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公开(公告)号：CN116503391A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310752289.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06V20/70 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/94 , G01N21/88
Abstract: 本发明提供了一种隧道掌子面岩体节理裂隙识别方法及识别装置，所述识别方法包括步骤S1、制作样本库；步骤S2、对样本库中的数据进行标注形成标签；由标签和样本库组成数据集；步骤S3、根据数据集构建权重参数优化后的Mask R‑CNN深度学习网络模型；步骤S4、根据步骤S3掩码分割得到掌子面岩体节理裂隙的信息。所述识别装置包括手机、路由器、服务器、移动电源和标定尺；路由器通过网线与服务器连接，且路由器与服务器均与移动电源连接；手机内置掌子面智能识别app，且手机与路由器连接；标定尺设置在手机待拍摄的隧道掌子面上。本发明能够快速识别掌子面岩体节理裂隙，还能够适用于背景复杂的隧道掌子面围岩等级判定任务。
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公开(公告)号：CN112837290B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110146991.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于种子填充算法的裂缝图像自动识别方法，包括以下步骤：1)图片预处理；2)降噪处理；3)图像分割：定位种子的位置，确定搜索方式及判断标准，利用种子填充算法获取二值图像；4)二值图像滤波：运用去除小区域和小孔洞算法对背景和裂缝内部噪点进行去除；5)获取裂缝条数与面积：采用连通域算法进行获取；6)图像细化：形态学膨胀，骨架提取，剔除骨架毛刺；7)获取每条裂缝长宽值。本发明通过对图片进行程序处理即可获取裂缝二值图像及长宽值，较人工检测更加快捷、经济、客观。且与其他传统图像处理方法相比抗干扰能力更强，能够在复杂环境条件下准确识别裂缝。
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公开(公告)号：CN113959871A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111222318.0
申请日：2021-10-20
Applicant: 中南大学 , 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于单向加载数据分析循环加载期间试样损伤的方法，包括：步骤S1：取同类型的标准试样若干，并分成两组；步骤S2：一组试样用于单向加载试验，直至试样发生破坏，得到单向加载试验下试样的应力‑应变曲线，同时得到单向加载试验下试样的总形变能；另一组试样用于循环加载试验，直至试样发生破坏，得到试样在循环加载试验不同阶段处的累积形变能；步骤S3：计算累积形变能和总形变能的比值，得到试样在循环加载试验不同阶段的损伤。本发明采用基于形变能的损伤计算方法，不仅可基于单向加载数据分析循环加载期间的损伤，亦可基于循环加载数据分析单向加载时的损伤，与既有方法相比，本方法的通用性更强。
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公开(公告)号：CN109299578A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811383061.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖引起下卧既有盾构隧道隆起变形的计算方法，首先明确基坑与下卧盾构隧道之间的相对位置关系及相关参数，合理建立坐标系统，由此构建计算分析模型；而后考虑盾构隧道发生纵向变形时既受弯又抗剪以及基坑土体开挖后地基参数沿隧道纵向的变化(开挖扰动效应)，将盾构隧道等效为Vlasov地基模型中的Timoshenko梁，作用于隧道处的基坑开挖卸荷作用采用Mindlin解计算，由此建立相应的力学模型，得到隧道在基坑开挖卸荷作用下的挠曲线微分方程；最后采用有限差分法计算基坑开挖引起的下卧既有盾构隧道隆起变形。
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公开(公告)号：CN102680027A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210154316.7
申请日：2012-05-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01F1/00
Abstract: 本发明公开了一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，该方法在既有承压完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，建立了承压完整井或井群地下水位从初始水位变化至目标水位过程中排水量及排水时间的具体计算方法。本发明改变了目前承压完整井或井群设计时水位变化阶段的排水量计算长期依赖于经验的现状，实现了工程施工承压完整井或井群降水全过程排水量的计算及动态控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114154211B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111325772.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种高地应力软岩隧道支护结构设计方法、计算机装置及产品，确定隧道工程参数和围岩强度参数；计算高地应力深埋软岩隧道围岩形变压力和松动压力；确定高地应力深埋软岩隧道围岩特征曲线；拟定初期支护的设计参数，计算得到初期支护的支护特征曲线；检算初期支护的内力和变形；在初期支护内侧增设第二层钢拱架，计算得到不同支护时机和不同支护参数下第二层钢拱架的支护特征曲线；检算不同支护方案下第二层钢拱架的内力和变形，比选得到最优的支护结构设计方案。本发明提出的支护结构设计方法考虑了围岩的形变压力和松动压力，与现有规范相比更适合应用于高地应力深埋软岩隧道的支护结构设计。
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公开(公告)号：CN118857961A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411062690.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
Abstract: 本发明涉及岩石力学与隧道工程技术领域，公开一种节理裂隙岩体等效力学参数确定方法，包括：获取完整岩块的力学参数；获取节理裂隙岩体的节理发育特征及其统计特征值；获得节理裂隙岩体的弱化规律及表征单元体大小；得到节理裂隙岩体的强度和变形参数；基于表征单元体大小及节理裂隙岩体的强度和变形参数获得节理力学参数；开展三轴压缩试验，得到节理裂隙岩体的粘聚力和内摩擦角。该方法基于研究节理密度对节理裂隙岩体的弱化规律，考虑节理裂隙岩体的尺寸效应，通过表征单元体大小并结合节理裂隙岩体的节理发育特征及其统计特征值和完整岩块的力学参数，科学精细地确定了节理裂隙岩体等效力学参数。
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公开(公告)号：CN117990504A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410242356.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 中南大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及岩石力学真三轴试验技术领域，具体涉及一种真三轴多尺寸试样的试验装置及试验方法。该试验装置包括六个压头且分别对应立方体试样的六个面设置；在每个所述压头上均设置用于压向所述立方体试样对应面的压块组件；所述压块组件包括第一压块和同轴嵌套设置在所述第一压块内的多个调节压块；所述压块组件还包括设置在各所述压头内的多个调节构件；所述调节构件与所述调节压块一一对应设置，用于驱动所述调节压块靠近或远离所述第一压块。该试验方法采用该试验装置进行多尺寸试样的真三轴加载试验。本发明能够进行多尺寸试样的真三轴加载试验，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN117195374A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311238251.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双参数地基梁的管棚支护计算方法，根据Pasternak地基模型上的梁的挠曲微分控制方程，考虑梁在弹性地基上的三维影响，求解挠曲微分方程，得到地基模型上任意荷载作用下的挠曲变形解析解；对管棚全长划分成不同的区段进行理论分析计算；选择适当的梁模型对各个区段进行简化；选择适当的约束条件对管棚端部进行简化；根据实际的隧道埋深情况，选择适当的围岩压力计算理论，适当假设管棚全长的荷载分布形式；通过分段节点处的挠度w、转角θ、弯矩M和广义剪力Q的连续性条件以及管棚端部的边界条件求解得到各个区段的挠曲变形的解析解。
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公开(公告)号：CN116227006B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310495096.2
申请日：2023-05-05
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非对称主应力环境的挤压性软岩隧道围岩压力计算方法，根据初始地应力场建立深部非对称主应力环境下隧道力学分析模型；根据围岩强度参数建立围岩应变软化模型和剪胀扩容模型；计算隧道开挖后断面周边不同位置围岩的塑性区半径；计算深部非对称主应力环境下围岩形变压力和围岩松动压力；将形变压力和松动压力计算结果叠加，得到作用在支护结构上的总围岩压力。本发明提出的围岩压力计算方法，考虑了深部复杂地应力场的方向性和二向不等压性，得到了引发隧道产生不均匀大变形的围岩形变压力和松动压力，计算结果更适用于指导位于深部非对称主应力环境的挤压性软岩隧道的支护结构设计。
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