公开(公告)号：CN203320406U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320342650.5

申请日：2013-06-15

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 余志武 ,  毛建锋 ,  国巍 ,  蒋丽忠 ,  刘汉云 ,  彭妙培

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁螺旋式支座，包括上支座板(1)和下支座板(6)，上支座板(1)下部设置有螺母型支座(2)，下支座板(6)上设置有下支座板柱面槽底座(5)，上支座板(1)与下支座板柱面槽底座(5)之间通过防跳栓连接板(7)连接。装置制作拼装方便，结构可靠度强，维修性较灵活。在正常运营下，支座可满足桥梁温度变形、收缩徐变变形等，在桥墩不均匀沉降后进行简易操作即可抬升支座达到桥面平顺性标准，在地震作用下，可限制桥梁纵横向地震位移，防止落梁及跳梁发生。本实用新型专利可有效解决桥梁防落梁问题和桥墩不均匀沉降引起的轨道不平顺问题。

公开(公告)号：CN203320397U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320342872.7

申请日：2013-06-15

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 国巍 ,  余志武 ,  蒋丽忠 ,  毛建锋 ,  刘汉云 ,  彭妙培

IPC: E01D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁横向防落梁装置，包括挡块底座底板（1），挡块底座底板（1）上设置有两组框形结构，框形结构由外横向挡板（2）、内纵挡板（3）、外纵挡板（4）和中横向挡板（5）围合而成，两组框形结构通过T型钢挡板（6）连接，两组框形结构之间的挡块底座底板（1）上还设置有型钢顶梁（7）。装置制作、拼装方便，自重轻。在正常运营下，装置可随结构横向自由变形，在地震作用下，型钢顶梁发生横向位移，直接施压于型钢挡板，带动形状记忆合金丝拉伸受力耗能，并限制相对位移的进一步增大，在强震作用下，X形软钢片与合金丝协同耗能防止落梁，并实现震后装置自复位。

公开(公告)号：CN207923437U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820355600.3

申请日：2018-03-15

Applicant: 中南大学 ,  中国铁路总公司 ,  黄相东

Inventor： 余志武 ,  黄相东 ,  曾志平 ,  吴志鹏 ,  毛建锋 ,  李世业 ,  王俊东 ,  梁程斌 ,  申石文

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/08

Abstract: 本实用新型涉及高速铁路模拟试验技术领域，特别是一种高速铁路轮轨垂横纵向力耦合加载模拟装置。它包括反力架以及位于反力架下方的高速铁路轨道模拟结构。可以同时模拟列车实际运行时作用于轨道结构的垂向力、横向力和纵向力，并且横向力、垂向力和纵向力结合模拟其他方向的作用力，使得试验结果更加贴合实际。转向架模拟机构模拟高速列车转向架，垂向力和横向力传递至转向架模拟机构，可以模拟列车实际运行中垂向力和横向力对轨道结构的作用。而纵向力则通过锁扣直接传递到钢轨上，可以模拟列车实际运行中纵向力对轨道结构的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205748954U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620443569.X

申请日：2016-05-16

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 吴玲玉 ,  余志武 ,  谈遂 ,  毛建锋 ,  金城 ,  李海燕

IPC: G01M99/00

Abstract: 本实用新型为一种道砟横竖向加速度耦合检测装置及轨道‑桥梁‑基础一体化检测系统。道砟横竖向加速度耦合检测装置，包括用于铺设在钢轨与道砟之间作为固定基板的水平钢板，水平钢板沿水平向卡固于钢轨底部，水平钢板底部固接有处于道砟内并用于模拟道砟竖向加速度的竖向加速度耦合检测机构以及固接于竖向加速度耦合检测机构底部并用于模拟道砟横向加速度的横向加速度耦合检测机构。具有装拆方便、测量结果精度高、轻质、结构与功能一体化等优点，可作为高精度传感装置应用于轨道‑桥梁‑基础一体化检测系统中；人工模拟有机道砟制作简便，相同地质条件下可循环利用，使结果更加符合道砟的真实受力，技术上可靠、经济上合理、施工便利的检测方法。

公开(公告)号：CN203320724U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320314625.6

申请日：2013-06-03

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 国巍 ,  余志武 ,  邬亮 ,  刘汉云 ,  彭妙培 ,  毛建锋

IPC: E04B1/98

Abstract: 本实用新型是一种铅剪切阻尼器，包括上盖板（2）和下盖板（3），上盖板（2）一端设置有固定端端板（9），另外一端设置有上复位弹簧（5），上复位弹簧（5）固定在滑动端端板（7）上；下盖板（3）一端连接滑动端端板（7），另一端连接下复位弹簧（6），下复位弹簧（6）固定在固定端端板（9）上，上盖板（2）叠合在下盖板（3）上，上盖板（2）与下盖板（3）连接的部位设置有剪切铅块（1）。在罕遇地震作用下，复位弹簧压缩或伸长，实现剪切铅块剪切变形及上下盖板摩擦的耗能作用，在震中和震后通过复位弹簧的初始预压力或预拉力实现复位。

公开(公告)号：CN203320398U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320345743.3

申请日：2013-06-15

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 国巍 ,  余志武 ,  蒋丽忠 ,  毛建锋 ,  刘汉云 ,  彭妙培

IPC: E01D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种纵向防落梁系统，包括三个部分，第一部分为放置于梁底与盖梁之间连接的方形网耗能防落梁；第二部分为连接墩台上桥端两侧面的滑筒连杆装置；第三部分为放置于桥梁腹板连接部位的防撞片。它涉及一种地震下桥梁纵向限位耗能防落梁保护装置。装置制作简易，拼装方便，自重轻。在正常运营下，装置可随结构自由伸缩，在地震作用下，方形网耗能防落梁和滑动连杆带动形状记忆合金丝拉伸受力耗能，有效吸收地震破坏能，同时限制桥梁产生过大位移，在强震作用下，有效防止落梁破坏，梁端防撞片可防止撞梁。本实用新型专利可有效解决铁路桥梁地震下纵向位移的安全性、持续耗能能力和防落梁问题。