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公开(公告)号：CN110571447A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910893438.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0273 , H01M8/24 , H01M8/247
Abstract: 一种燃料电池一体化金属双极板组件结构，包括单电池组件，单电池组件包括阳极板、阴极板、膜电极；阳极板和阴极板均包括极板流场区结构和极板外围结构；膜电极开设膜电极定位孔，阳极板和阴极板的极板外围结构上分别设有与之配合的膜电极阳极侧定位柱和膜电极阴极侧定位柱，实现了膜电极与阳极板和阴极板之间的定位；膜电极阳极侧定位柱和膜电极阴极侧定位柱上分别设有相配合的卡槽和卡扣凸起，实现了阳极板和阴极板之间的互锁，并使阳极板和阴极板夹紧膜电极；阳极板和阴极板的极板外围结构上分别设有相配合的组件定位孔和组件定位柱，在多个单电池组件堆垛时，保证了相邻两个单电池组件之间精确定位，避免了膜电极因错位装配而被破坏。
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公开(公告)号：CN110112432A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910313996.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/0258 , H01M8/0286
Abstract: 本发明针对传统金属极板中膜电极部件在流场区域与气体进/出口结构间的跨距区域发生凹陷的问题，在所述的层越结构和进/出气口结构与所述的流场区域之间的跨距区域内，引入支撑膜电极的点状凸起结构；提供一种金属极板中用于支撑膜电极边框的结构及激光焊接实施方法，满足了膜电极支撑、减少凹陷的发生、引导气体流动扩散及冲压制备工艺要求；在此基础上，利用焊接夹具压紧凸起结构，围绕凸起结构，布置曲线焊接路径，实现焊接过程中阴、阳单极板紧密配合，完成金属双极板组件的制备，并隔绝反应气体在阴、阳单极板夹层间的泄漏。
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公开(公告)号：CN109768295A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811511568.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228
Abstract: 本发明公开一种耐腐蚀高电导率燃料电池金属双极板的生产方法，包括以下步骤：（1）将导电材料以斑点形式附着到金属基材上，得到带有导电斑点的金属基材A；然后使导电斑点与金属基材A融合为一体得到金属基材B；（2）将金属基材B机械冲压成型得到带有流道的金属单极板，将金属单极板粘接而获得本发明的金属双极板。本发明不需要后续表面涂层工艺，缩短了燃料电池金属极板工艺流程，提高了金属双极板制造速率，降低了制备成本；同时充分利用基材的抗腐蚀性能和表面的导电性能，减小对金属极板表面改性的依赖性，可显著提高在燃料电池环境中的耐久性能。本发明制备燃料电池金属双极板流程简单、成本低。
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公开(公告)号：CN109286029A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810904031.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267
Abstract: 本发明涉及一种基于气液垂直流动结构布置的燃料电池金属阴阳极板及密封结构，所述阳极板和阴极板的两端分别设有相互配合的氢气腔、空气/氧气腔，所述阳极板和阴极板的两侧则设置有相互配合的冷却液腔，所述阴极板的上表面设置有用于容纳密封条的第一凹槽，所述阳极板的下表面设置有用于容纳密封条的第二凹槽，所述阴极板的第一凹槽和阳极板的第二凹槽错开设置，形成冷却液越层通道，冷却液腔通过冷却液越层通道连通至阳极流场结构和阴极流场结构之间的流场区。本发明针对金属阴、阳极板层叠式装配密封辅助结构，设计冷却液越层通道，主要用于密封冷却液口，提高气、液腔垂直布置在层叠式燃料电池电堆装配过程中的可行性。
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公开(公告)号：CN108950515A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810628576.0
申请日：2018-06-19
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: C23C16/26 , C23C16/513 , H01M4/88
CPC classification number: C23C16/26 , C23C16/513 , H01M4/8807
Abstract: 本发明公开一种基于PECVD的燃料电池金属极板碳基涂层制备装置，包括：反应腔室，其内部具有腔体，腔体内的顶部设有多个射频电极，周侧设有多个加热器，底部设有用于传输工件架的传输导轨；进气系统，包括多个气路和与对应气路连通的多个气孔，气孔均匀分布在各个射频电极的四周；抽气系统，包括抽气机构；工件架，其包括至少一个用于固定安装待处理金属极板的极板挂具。本发明提高了涂层沉积速率、设备产能，降低了制备成本；射频电极及进气方式的布置提高涂层在金属极板表面沉积的均匀性，有利于保证涂层性能稳定性。本发明制备燃料电池金属双极板表面涂层速率快、产能高、质量好，对加快燃料电池产业化进程具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212011138U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020018704.2
申请日：2020-01-06
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/2465
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池集流板肋筋增强结构，包括集流板和绝缘板，所述集流板与绝缘板贴合的表面处分布有凸起状的加强筋，绝缘板与集流板贴合的表面分布有与上述加强筋分布结构对应的嵌槽。利用相互交错的加强肋筋结构提高集流板的结构强度，避免集流板受力变形，提高电堆系统稳定性。
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公开(公告)号：CN211700441U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020690481.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0273
Abstract: 本实用新型公开了一种用于实现燃料电池金属双极板精确定位与锁止的结构，金属极板的两侧形成包塑边框部，所述包塑边框部处形成包塑边框凸起部，包塑边框凸起部的相对的包塑边框部处形成包塑边框凹槽部，位于最下层的金属极板的包塑边框凹槽部与下端板的下端板凸起部相配合，包塑边框凹槽部套接在下端板凸起部外部，位于最上层的金属极板的包塑边框凸起部与上端板的上端板凹槽部相配合，包塑边框凸起部位于上端板凹槽部内，上下相邻的金属极板之间通过对应的包塑边框凸起部和包塑边框凹槽部相配合，用于相邻金属极板之间的相互定位，上端板和下端板之间设有定位连杆，每一片金属极板的包塑边框部侧边缘都会与定位连杆紧密接触进行锁止。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211957794U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922212344.X
申请日：2019-12-11
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0206 , H01M8/0228
Abstract: 本实用新型的一种用于燃料电池极板的复合涂层，包括：导电耐蚀涂层和疏水材料膜层；导电耐蚀涂层为沉积在燃料电池极板表面的金属、金属碳化物或碳材料中的一层或多种复合组成；疏水涂层为沉积在金属极板的反应区域的流道槽底和分配区域内的导电耐蚀涂层上表面的疏水材料膜层。本实用新型的用于燃料电池极板的复合涂层，可以维持在高电位和酸性环境下，具有结构完整，不易氧化；确保燃料电池电堆在使用过程中产生在金属极板表面的水快速排出，提高金属极板耐久性能和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211700439U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020578460.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0206 , H01M8/1004
Abstract: 本实用新型公开了一种用于提高燃料电池多层叠装限位可靠性的金属极板结构，包括多层叠装的金属双极板，相邻的金属双极板之间覆有一层膜电极，多层叠装的金属双极板边缘处纵向分布有限位块，所述金属双极板的边缘贴紧分布，金属双极板的边缘相对于金属双极板主体高度较薄，金属双极板的边缘处形成向上和向下翻折的翻边，用于增大金属双极板与限位块的接触面积，避免金属双极板的边缘直接切割限位块，保证限位块的限位功能，提高金属双极板和膜电极等零件的位置精度。通过在金属极板边缘设计翻边结构，增大金属极板边缘与限位块的接触面积，避免极板边缘直接切割限位块，保证限位块的限位功能，提高燃料电池工作的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210535762U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921585997.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃料电池金属双极板的新型进气结构，金属双极板包括顶板和底板，顶板包括上入口板和上流道板，底板包括下入口板和下流道板，上入口板和下入口板的中部镂空设有进气区域，上流道板包括进气板、弯折板和出气板，进气板和下流道板形成纵向延伸的进气口，出气板上下贯穿设有通道出口，通道出口呈长条状且沿纵向设置；本实用新型的优点在于：新型进气结构为直通式通道，进气口不存在贴放密封胶条的凹槽气体从进气口流入后直接流至分配区，无需上下翻转流动，直通式的流道结构使极板在法向空间上的需求变小，使极板体积更小，气体流动的路径变短，流动过程中的损失更小，有利于减小气体从进气口至分配区的压降。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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