公开(公告)号：CN101124140A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200680005320.X

申请日：2006-03-17

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 冈本健一 ,  高桥理 ,  上田隆美 ,  柴田益诚

IPC: B66B1/32

CPC classification number: B66B1/32 ,  B66B5/02

Abstract: 本发明提供一种电梯装置。在该电梯装置中，通过制动器装置来停止轿厢的行进。制动器装置具有：根据制动器工作指令而对制动器线圈切断电力供给的电力切断部；和根据来自制动器控制部的减速度降低指令，在调节电流量的同时向制动器线圈提供电力的电流调节部。即使在被电力切断部切断了对制动器线圈的电力供给的状态下，电流调节部也能够对制动器线圈提供电力。

公开(公告)号：CN101068736A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200680001281.6

申请日：2006-07-25

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 酒井雅也 ,  上田隆美

IPC: B66B1/30

CPC classification number: B66B1/308 ,  B66B1/285

Abstract: 本发明提供电梯装置，该电梯装置的驱动单元包含驱动滑轮、旋转驱动滑轮的电动机、驱动电动机的电动机驱动部。电动机驱动部由控制单元控制。控制单元在轿厢的运行中监视驱动单元内的至少一个设备的负荷，同时根据负荷状态生成与轿厢的运行速度相关的控制指令并输出到电动机驱动部。

公开(公告)号：CN101044077A

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200580035973.8

申请日：2005-08-25

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 岩田雅史 ,  上田隆美

IPC: B66B1/06 ,  B66B1/30 ,  B66B13/14

CPC classification number: B66B5/0018 ,  B66B1/34

Abstract: 本发明提供一种电梯运行控制装置。该电梯运行控制装置具有：设备温度检测部，其检测驱动装置的温度；以及设备保护运行控制部，其根据由设备温度检测部检测出的温度来抑制电梯的运行。设备保护运行控制部在检测出驱动装置的温度上升时，在保护电路引起的运行停止之前，变更电梯的运行控制参数来抑制电梯的运行，停止驱动装置的温度上升。

公开(公告)号：CN1741949A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：CN200380109073.4

申请日：2003-11-21

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 钉谷琢夫 ,  上田隆美 ,  冈本健一 ,  松冈达雄

IPC: B66B5/06

CPC classification number: B66B5/06

Abstract: 一种电梯装置，轿厢根据由控制盘生成的行进速度模式升降。目标楼层按钮和层站按钮连接超速度监视部而不通过控制盘。超速度监视部具有超速度设定部，该超速度设定部根据来自轿厢位置检测器的轿厢位置信息和来自目标楼层按钮及层站按钮的呼叫登记信息，设定第1和第2超速度。超速度设定部不根据来自控制盘的信息，而独立生成与控制盘生成的行进速度模式不同的另一个行进速度模式。第1和第2超速度根据由超速度设定部生成的行进速度模式设定。

公开(公告)号：CN110114294B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201680091326.7

申请日：2016-12-26

Applicant: 三菱电机株式会社 ,  三菱电机大楼技术服务株式会社

Inventor： 高井真人 ,  上田隆美 ,  引地刚树 ,  盐崎秀树 ,  大江敏男

IPC: B66B5/00

Abstract: 分类器(11)对所输入的时序数据进行分类而输出多个估计故障内容。分类器(13)对所输入的属性数据进行分类而输出多个估计故障内容。故障确定部(14)根据分类器(11)输出的估计故障内容以及分类器(13)输出的估计故障内容来确定电梯装置所发生的故障内容。作业确定部(15)确定针对故障确定部(14)确定出的故障内容的作业内容。

公开(公告)号：CN110114296A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201680091888.1

申请日：2016-12-28

Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社 ,  三菱电机株式会社

Inventor： 盐崎秀树 ,  引地刚树 ,  上田隆美 ,  高井真人 ,  大江敏男

IPC: B66B5/00 ,  B66B3/00 ,  B66B5/02 ,  G08B25/04

Abstract: 具有：故障应对了解事项数据库(380)，其保存有与电梯(20)的故障应对有关的客户的了解事项；以及运行重新开始指令数据库(390)，在接收到故障信号时，根据故障代码和故障部位信息、故障应对了解事项数据库(380)、以及运行重新开始指令数据库(390)来判定是否能够重新开始电梯(20)的运行，在判定为能够重新开始电梯(20)的运行的情况下，使电梯(20)的控制装置(200)进行电梯(20)的故障事项或运转状态的显示/通知。由此，由于能够根据客户的了解事项而重新开始电梯的运行，因此能够实现客户服务的提高。

公开(公告)号：CN107835779B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201580081461.9

申请日：2015-07-09

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 黑川典昭 ,  上田隆美 ,  黑田慎一 ,  山岸功治 ,  谷山健二 ,  本多千晶 ,  小松理 ,  A·拉赫曼 ,  D·W·L·奥夫豪斯

IPC: B66B5/02

Abstract: 一种电梯控制装置，其具有控制器，该控制器使用设置于层站的输入装置和来自层站按钮的输入信号来控制使用了电梯的避难运转的执行，控制器通过输入装置被按下而将运转模式切换到避难运转模式，关于在切换到避难运转模式之前已登记的层站呼梯，控制器将朝向与避难楼层方向相反的方向的层站呼梯登记调换为朝向避难楼层方向的层站呼梯登记，关于通过切换到避难运转模式后的层站按钮的操作实现的新的层站呼梯，无论是哪个方向的层站呼梯，都视为接收到朝向避难楼层方向的层站呼梯来执行层站呼梯登记，优先执行使乘客向避难楼层方向移动的运行控制。

公开(公告)号：CN106715311A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201480081854.5

申请日：2014-09-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 本多千晶 ,  小松理 ,  A·拉赫曼 ,  D·W·L·奥夫豪斯 ,  上田隆美 ,  黑田慎一 ,  山岸功治 ,  谷山健二

IPC: B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B3/002 ,  B66B3/004 ,  B66B5/024

Abstract: 提供能够利用电梯使滞留于建筑物中的疏散者持续疏散的电梯装置。为此，电梯装置具有控制装置，在维持避难运转模式请求装置(6)被操作的状态的情况下，该控制装置将电梯的运转模式设定为电梯的轿厢往来于该救援楼层(4a～4c)和避难楼层(5)之间的避难运转模式，在与该救援楼层(4a～4c)对应的避难运转模式时从轿厢停靠于该救援楼层(4a～4c)时起经过预先设定的时间之前、在该救援楼层(4a～4c)操作了轿厢动作指示装置(7)的情况下，维持与该救援楼层(4a～4c)对应的避难运转模式，在与该救援楼层(4a～4c)对应的避难运转模式时从轿厢停靠于该救援楼层(4a～4c)时起经过预先设定的时间之前、未在该救援楼层(4a～4c)操作轿厢动作指示装置(7)的情况下，解除与该救援楼层(4a～4c)对应的避难运转模式。

公开(公告)号：CN103922238A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410181259.0

申请日：2006-03-14

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 木川弘 ,  上田隆美 ,  冈田大辅

IPC: B66D5/30

Abstract: 本发明提供一种电磁制动器控制装置。在该电磁制动器控制装置中，控制装置主体激励制动器线圈使制动器线圈吸引电枢，从而使电磁制动器装置释放。并且，控制装置主体可以检测因制动器线圈的吸引而产生的电枢的释放动作的开始，在检测到释放动作的开始时，使产生于制动器线圈的吸引力小于释放动作开始之前的吸引力。

公开(公告)号：CN101910041B

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN200880124329.1

申请日：2008-02-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 上田隆美 ,  地田章博

IPC: B66B1/32

CPC classification number: B66B1/32 ,  B66B5/02

Abstract: 本发明提供一种电梯装置，制动控制部具有：第1制动控制运算部和第2制动控制运算部；制动控制共用存储部，其存储第1制动控制运算部和第2制动控制运算部的共用数据；以及制动控制通信部，其与曳引机控制通信部之间进行信号的发送接收。并且，第1制动控制运算部和第2制动控制运算部通过制动控制共用存储部，对输入信号和运算结果进行互相比较，并且在比较结果超过预定的范围时，使制动控制通信部输出故障检测信号。