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公开(公告)号：CN103132828A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210505535.5
申请日：2012-11-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B65/32
Abstract: 本发明公开了一种门锁装置，所述门锁装置包括主体（4），所述主体（4）通过多个螺栓被固定至车门。所述多个螺栓由第一螺栓（2）及第二螺栓（3）组成，所述第一螺栓（2）用于将所述主体（4）的第一区域（41）固定至所述车门，所述第二螺栓（3）用于将所述主体（4）的第二区域（42）固定至所述车门。至少所述第二螺栓（3）设置于比锁体轴（10）更靠近锁扣进入槽（51、61）的开口端的位置处。根据本发明，能够更高效地紧固所述多个螺栓以使所述主体（4）能够被固定至所述车门。
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公开(公告)号：CN102162322A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010610012.8
申请日：2010-12-17
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B65/32
CPC classification number: E05B77/26 , E05B17/0029 , E05B77/265 , E05B81/00 , E05B81/04 , E05B85/02 , Y10T292/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，在把内侧操作杆和儿童安全锁机构设置在外壳内的结构中，提高向外壳安装盖的安装性能。在把内侧操作杆(15)和儿童安全操作杆(17)配置在外壳(8)上的状态下、用盖(9)封闭外壳(8)的结构中，当把内侧操作杆(15)和儿童安全操作杆(17)向外壳(8)安装时，通过使内侧操作杆(15)向组装位置移动，把儿童安全操作杆(17)保持在锁定位置上，并且通过使内侧操作杆(15)从组装位置向待机位置移动，解除对儿童安全操作杆(17)的保持。
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公开(公告)号：CN203783288U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420169207.7
申请日：2014-04-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B79/08 , Y10T292/1047
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，能够提高组装作业的效率。闩轴(3)用于将闩(4)枢轴支承在主体(2)的收容部(21)，闩轴(3)包括：轴部(31)，从封闭收容部(21)的盖板(6)的表面侧穿过盖板(6)的轴孔(61)和闩(4)的轴孔(44)；防脱凸缘部(32)，位于所述轴部(31)中的穿过盖板(6)的轴孔(61)侧的基端侧，并抵接于盖板(6)的表面的轴孔(61)周边；以及小直径轴部(33)，位于轴部(31)的前端侧，直径比轴部(31)的直径小，并且通过预先形成在外周面上的前端侧防脱加工部(35)而压入后板(7)的轴孔(71)。在将闩轴(3)的轴部(31)穿过盖板(6)的轴孔(61)和闩(4)的轴孔(44)、并将小直径轴部(33)压入后板(7)的轴孔(71)的状态下，不对小直径轴部(33)的前端进行铆接固定。
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公开(公告)号：CN221856477U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420098802.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门闩装置，对于将外侧手柄的操作力输入到车辆用门闩装置的操作力传递构件的动作方向不同的情况也能够容易地应对。门闩装置(10)包括：闩机构部(20)，其具有能够与设于车体的撞针卡合的闩(21)；以及外侧手柄操作力传递机构(50)，其操作闩机构部(20)。外侧手柄操作力传递机构(50)具有第1旋转轴(501)、第2旋转轴(502)以及第3旋转轴(503)。在第1旋转轴(501)轴支承有使闩机构部(20)的释放杆(24)进行动作的副杆(51)。第2旋转轴(502)能够选择使副杆(51)进行动作的第1输入杆(52)和连杆(53)进行轴支承。第3旋转轴(503)能够轴支承使连杆(53)进行动作的第2输入杆(54)。
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公开(公告)号：CN221442339U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323005990.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门闩装置。门闩装置具有输入杆，经由操作力传递杆向该输入杆输入外侧手柄的操作力。输入杆具有接受部，该接受部具有在操作力传递杆的动作方向上形成缺口而成的形状，来自操作力传递杆的载荷向该接受部输入。在输入杆组装有与操作力传递杆卡合的夹具。夹具组装于输入杆的组装方向成为与操作力传递杆的动作方向相同的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202347957U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120288430.X
申请日：2011-08-10
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
Abstract: 一种车辆用门锁装置，包括：操作单元，所述操作单元包括外壳；锁定/解锁输入杆，所述锁定/解锁输入杆被枢转地支承在所述外壳内；被感应连杆，所述被感应连杆配置在所述外壳内，所述被感应连杆包括第一端部和第二端部，所述第一端部与锁定/解锁输入杆连接，所述第二端部延伸到该第二端部在锁定/解锁输入杆的旋转轴线方向上不与锁定/解锁输入杆重叠的区域，该被感应连杆根据锁定/解锁输入杆在解锁方向和锁定方向上的运动而进行运动；以及感应开关，所述感应开关被配置在外壳内的感应开关在锁定/解锁输入杆的旋转轴线方向上不与锁定/解锁输入杆重叠的区域内，该感应开关用于感应所述被感应连杆的第二端部的运动，从而感知解锁状态和锁定状态。
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公开(公告)号：CN221722551U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202323315760.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门闩装置，能够抑制使棘轮进行动作所需要的门手柄的操作力的变化，并且能够安装于门手柄的位置不同的多种门。车辆用门闩装置(10)包括：闩(21)；棘轮(23)，其能够与闩(21)卡合；连杆(31)，其解除棘轮(23)与闩(21)的卡合；副杆(32)，其能够以第1转动轴(51)为中心地转动，使连杆(31)进行动作；以及手柄杆(33)，其能够以第2转动轴(52)为中心地转动，使副杆(32)进行动作。在手柄杆(33)设有操作力传递部(33c)，传递内侧手柄(93)的操作力的操作力传递杆(73)能够连接于该操作力传递部，第1转动轴(51)和第2转动轴(52)互相平行且在车辆上下方向和车辆前后方向上配置于不同的位置。
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公开(公告)号：CN203846892U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420170064.1
申请日：2014-04-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B79/08 , E05B15/0053 , E05B77/04 , E05B2015/0468 , Y10T292/108
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，利用比较简单的构件，在车门变形时也能维持车门的关闭状态。外侧杆(21)为二分割结构，其包括：第一外侧杆(211)，被枢轴(26)枢轴支撑成能向上下方向转动；以及第二外侧杆(212)，能相对于第一外侧杆(211)向车内方向移动，通过使车外侧的端部借助操作力传递构件(3)与外侧把手联接而能向释放方向转动，在通常操作时，第二外侧杆(212)朝向释放方向的转动能传递到第一外侧杆(211)，当第二外侧杆(212)上施加有车内方向的外力时，通过使第二外侧杆(212)相对于第一外侧杆(211)向车内侧移动，第二外侧杆(212)朝向释放方向的转动不能传递到第一外侧杆(211)。
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公开(公告)号：CN202347958U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120371873.5
申请日：2011-09-27
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
IPC: E05B65/32
CPC classification number: E05B77/265 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
Abstract: 车门闩锁设备。儿童杆包括操作部，所述操作部以可滑动并且可旋转的方式支撑在被固定至外壳的盖上，并且所述操作部穿过设置在门中的面板孔以便对外部暴露。儿童杆被允许移动至解锁位置和锁定位置，在该解锁位置中，允许儿童杆与内侧杆一起旋转，以将内侧杆的旋转传递至开启构件，而在该锁定位置中，不允许儿童杆与内侧杆一起旋转，以便不将内侧杆的旋转传递至开启构件。
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公开(公告)号：CN201963080U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120069380.6
申请日：2011-03-16
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 长冈智治
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，可以避免紧急状态，而且不增加零件数量。当发生了紧急状态时，使相互抵接的打开连杆(18)的抵接部(184)和打开操作杆(11)的被抵接部(112)中的至少一个倾斜，利用作用在打开连杆(18)上的弹簧(26)的朝向解锁方向的作用力，对打开连杆(18)作用有使外侧操作杆(23)返回初始位置方向的力。
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