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公开(公告)号：CN112723809A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011595582.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种硬岩盾构渣土固化制备道路基层材料的方法，具体是盾构施工时，在螺旋输送机的前端向盾构渣土中添加高效消泡剂溶液，借助螺旋输送过程均匀混合，然后在螺旋输送机的出泥口分别向盾构渣土中喷洒抑泡剂溶液和增粘剂溶液，利用皮带输送过程混匀，接着在皮带输送机的末端向盾构渣土中加入复合型固化剂，最后利用渣土台车中设置的强制式搅拌设备搅匀制备出道路基层材料。本发明采用普通渣土车运抵现场即可进行道路基层施工。本发明采用化学固化的方式，辅以泡沫消除、气泡抑制、体系增粘等技术手段，将大含水率、流动状、富含发泡剂的硬岩质盾构渣土制备成性能和环保均满足规范要求的道路基层材料，实现了盾构渣土的资源化高价值利用。
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公开(公告)号：CN112647976A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011569040.X
申请日：2020-12-26
Applicant: 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于燕尾式大断面隧道的新型衬砌台车及其施工方法，包括门架、门架定位机构、支撑台架和双层模板组件，门架的底面通过门架定位机构连接导轨，支撑台架通过台架千斤顶连接在门架的上方。其方法包括：导轨铺设、门架定位机构安装、支撑台架安装、双层模板组件安装和隧道衬砌。本发明不仅可以提高衬砌的稳定性和可靠性，而且可以使隧道内壁受力均衡，避免因受力不均匀而影响衬砌的效果，该使用方法步骤简单，不仅有利于衬砌台车的安装，而且大大提高了衬砌台车的整体稳定性和可靠性，同时使隧道内壁在衬砌时受力均匀，提高二次衬砌的质量。
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公开(公告)号：CN112228130A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010904167.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了侵入城市地铁盾构区间范围内锚索拔除施工工法，包括：测量放点、施工降水、竖井施工、横通道土方开挖施工、锚索拔除和全面回填。本发明通过先开挖竖井，达到横通道深度后进行横通道暗挖施工，暗挖横通道确定侵入隧道内锚索位置，施做临时反力架，再使用机械套取法套取锚索并切断，最后将锚索拔出，适用性强，定位准确，锚索拔除不遗留。
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公开(公告)号：CN110205939A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910481492.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了用于移动式拆装桥梁护栏模板的小车及方法，其中小车包括车架，设于车架下方的车轮，设于车架上方的拉杆组件，以及用于根据待拆装防护栏模板的重量进行配重的配重块，配重块位于车架的上方；拉杆组件包括竖向拉杆，横向固定连接于竖向拉杆上方的悬臂拉杆，悬臂拉杆的悬空端连接有用于吊装待拆装防护栏模板的第一吊钩，以及用于吊装施工人员的第二吊钩；还包括固定于车架上方的第一卷扬机和第二卷扬机，第一卷扬机通过设有的第一牵引线与第一吊钩连接，第二卷扬机通过设有的第二牵引线与第二吊钩连接。本发明使得拆装高度不受限制，而且车架下方设有车轮，移动方便，避免了多次倒运，降低了施工成本以及施工安全风险。
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公开(公告)号：CN107956484A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711193765.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了既有盾构隧道变形控制的加固结构及施工方法，该方法包括：标记需建立工法桩的钻孔位；采用钻机对第一钻孔位进行钻孔；第一钻孔位达到预定深度后，对第一钻孔位进行注浆，以形成第一工法桩；第一工法桩完成后，采用钻机对第二钻孔位进行钻孔，其中，第二钻孔位位于第一钻孔位的对立侧；第二钻孔位达到预定深度后，对第二钻孔位进行注浆，以形成与第一工法桩交错连接的第二工法桩；以此类推，直至完成所有工法桩的建立，以构成既有盾构隧道的加固体系。本发明有效的避免了既有盾构隧道的变形，同时对地面的影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115288238A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210992622.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 天津水运工程勘察设计院有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: E03B3/04
Abstract: 本发明公开了一种分散式取水头设计施工方法，采用以下步骤：1)在工厂预制取水单体；取水单体包括箱状本体，在箱状本体内固接有沿其纵向贯穿的取水管，取水管通过竖向连接管与喇叭型进水口连接，喇叭型进水口位于箱状本体上方，在箱状本体的顶部设有灌注孔，在取水管的两端设有法兰；2)在取水头安放位置处抛填碎石垫层；3)将取水单体运至沉放水域；4)采用起重设备将取水单体吊起并灌水沉放；5)沉放到位后，将取水单体串接在取水主管道上；6)向箱状本体内浇筑水下混凝土；7)重复步骤4)～6)，直至完成所有取水单体的串接和浇筑；8)在箱状本体四周抛填防护块石。本发明起重、运输方便，施工安装方便，能够降低工程费用。
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公开(公告)号：CN112228130B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010904167.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了侵入城市地铁盾构区间范围内锚索拔除施工工法，包括：测量放点、施工降水、竖井施工、横通道土方开挖施工、锚索拔除和全面回填。本发明通过先开挖竖井，达到横通道深度后进行横通道暗挖施工，暗挖横通道确定侵入隧道内锚索位置，施做临时反力架，再使用机械套取法套取锚索并切断，最后将锚索拔出，适用性强，定位准确，锚索拔除不遗留。
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公开(公告)号：CN112723809B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011595582.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种硬岩盾构渣土固化制备道路基层材料的方法，具体是盾构施工时，在螺旋输送机的前端向盾构渣土中添加高效消泡剂溶液，借助螺旋输送过程均匀混合，然后在螺旋输送机的出泥口分别向盾构渣土中喷洒抑泡剂溶液和增粘剂溶液，利用皮带输送过程混匀，接着在皮带输送机的末端向盾构渣土中加入复合型固化剂，最后利用渣土台车中设置的强制式搅拌设备搅匀制备出道路基层材料。本发明采用普通渣土车运抵现场即可进行道路基层施工。本发明采用化学固化的方式，辅以泡沫消除、气泡抑制、体系增粘等技术手段，将大含水率、流动状、富含发泡剂的硬岩质盾构渣土制备成性能和环保均满足规范要求的道路基层材料，实现了盾构渣土的资源化高价值利用。
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公开(公告)号：CN113323672A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110741876.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供了硬岩大跨度隧道大型机械化钻爆开挖快速施工方法，按照以下步骤进行，(1)施工准备：钻爆设计，测量放线；(2)开挖施工：台阶法隧道掘进施工；(3)支护施工：喷射混凝土，并进行钢拱架安装；(4)仰拱施工：仰拱衬砌模板加工和定位安装；(5)防排水施工：将防水卷材密贴隧道初支表面；(6)二衬施工：混凝土分层逐窗浇筑浇筑和养护；(7)隧道附属施工：水沟电缆槽混凝土施工。本申请通过可以加快施工速度，缩短工期；同时针对隧道硬岩施工，能减少掌子面作业人数，降低安全风险，保证隧道施工安全，节约劳动力；提高隧道施工技术水平，降低隧道施工质量风险，增强质量标准，保证施工精度要求、规范要求和技术标准。
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公开(公告)号：CN112723823A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011610758.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/08 , C04B24/38 , C04B20/02 , E21D11/08 , E21F15/00 , C04B18/04 , C04B14/10 , C04B103/44 , C04B111/27
Abstract: 本发明涉及一种采用盾构渣土浆液制备的同步砂浆及其制备方法，该同步砂浆按重量份，包括以下原料：盾构渣土浆液40～60份、消泡剂0.02～0.07份、增粘剂0.5～1份、抑泡剂0.03～0.05份、快膨化型膨润土2～6份、水泥5～15份、粉煤灰5～15份、中细砂10～20份、吸附牺牲剂0.02～0.05份、早强剂0.2～0.5份、水3～10份。本发明克服了盾构渣土中泡沫剂含量高、搅拌后易起泡的技术难题，创造性地将硬岩类盾构渣土中的浆液作为同步砂浆的主要组成部分，制备出凝结时间适中、抗水侵蚀性能良好、工作性能稳定和成本合理的盾构施工用同步砂浆，减少了天然河砂和粉煤灰的使用量，同时可大量消耗盾构渣土中的浆液，实现了盾构渣土的高价值资源化利用，环保和经济效益显著。
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