冰蓄冷控制方法、装置、空调系统、存储介质及处理器

    公开(公告)号:CN112393341A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011268813.0

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种冰蓄冷控制方法、装置、空调系统、存储介质及处理器,该方法包括:预先设置空调系统所在电力系统的电力分段,并预先设置所述空调系统的负荷分段;在所述空调系统上电的情况下,确定所述空调系统的当前时间在所述电力分段和所述负荷分段中所处的位置;若所述空调系统的当前时间在所述电力分段和所述负荷分段中所处的位置,为电力谷段,则控制所述空调系统进入预设的蓄冰模式;若所述空调系统的当前时间在所述电力分段和所述负荷分段中所处的位置,为非电力谷段,则控制所述空调系统进入预设的联合制冷模式。该方案,通过调整蓄冰负荷占比的方式,在满足末端负荷的同时,尽可能将冰池冷量在电力峰段释放,降低冰蓄冷系统运行费用。

    具有螺旋冷却式转子的电机以及压缩机

    公开(公告)号:CN111371251A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811593750.9

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 具有螺旋冷却式转子的电机以及压缩机。本发明公开了一种电机以及具有该电机的压缩机。电机包括具有容纳腔的筒体、设置于容纳腔内的定子和转子,定子套设在转子的外侧且定子的内周壁与转子的外周壁之间形成有气隙通道,气隙通道内设置有用于使冷却介质流经且弯折设置的流体通道。本发明的冷却介质在沿着弯折的冷却介质通道通过时可以与转子外周壁和定子内周壁进行充分接触进而对电机进行充分冷却,从而改善电机的冷却效果。

    冷媒循环系统和制冷装置
    455.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111365907A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811599329.9

    申请日:2018-12-26

    Abstract: 本发明提供一种冷媒循环系统和制冷装置。冷媒循环系统包括:主冷媒回路,包括用于驱动冷媒在主冷媒回路内循环的压缩机;润滑流路,其第一端与主冷媒回路连通以引出主冷媒回路中的液态冷媒,其第二端与压缩机的轴承室连接以向轴承室通入液态冷媒用于润滑压缩机的轴承;冷却流路,其第一端和第二端分别与主冷媒回路的两个位置连通以引出主冷媒回路的冷媒用于冷却润滑流路的液态冷媒;和换热器,用于冷却流路和润滑流路换热,包括第一换热通道和第二换热通道,第一换热通道串联于润滑流路,第二换热通道串联于冷却流路。该冷媒循环系统和制冷装置更加简单、紧凑。

    多流道轴承冷却部件、压缩机及其操作方法以及空调设备

    公开(公告)号:CN111365282A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811598842.6

    申请日:2018-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种多流道轴承冷却部件(100),用于对安装在其内的轴承进行冷却,其特征在于,所述多流道轴承冷却部件(100)设置有:轴承安装腔(101),用于安装所述轴承;多个冷却介质入口(102),用于将冷却介质引入其内部;多个储液腔(103),分别与所述多个冷却介质入口(102)一一对应地流体连通以接收引入的所述冷却介质,所述多个储液腔(103)彼此流体隔离,所述多个储液腔(103)均与所述轴承安装腔(101)流体连通;以及冷却介质出口(104),与所述轴承安装腔(101)流体连通,以使所述冷却介质流出所述多流道轴承冷却部件(100)。还提供具有该多流道轴承冷却部件的压缩机及其操作方法和空调设备。本发明改善了轴承冷却量不足的缺陷。

    推力轴承组件、压缩机和冷媒循环系统

    公开(公告)号:CN111365278A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811593272.1

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 本公开提供一种推力轴承组件、压缩机和冷媒循环系统。推力轴承组件包括:第一推力轴承,其第一推力面与其第一定位面设置于第一推力轴承的同一侧,第一推力面位于第一定位面的径向内侧且相对于第一定位面沿轴向向外侧凸出;第二推力轴承,其第二推力面与其第二定位面设置于第二推力轴承的同一侧,第二推力面位于第二定位面的径向内侧且相对于第二定位面沿轴向向外侧凸出,第二推力面与第一推力面相对,第二定位面与第一定位面相对;定位环,设于第一推力轴承和第二推力轴承之间,包括与第一定位面贴合的第一配合面和与第二定位面贴合的第二配合面。本公开通过定位环的第一配合面与第二配合面的间距限定第一推力面与第二推力面之间的间隔。

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