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公开(公告)号：CN201531576U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920081489.4
申请日：2009-06-04
IPC分类号： F16H15/02
摘要： 一种滚珠轴承式增强型减速器，属于滚动摩擦传动领域，由两套滚珠轴承组合成的行星差速传动结构，组成的滚珠承轴式变速器再重新组合，将两套滚珠轴承式变速器，轴向并联组成任意大速比超越进给机构；将两套滚珠轴承式变速器径向并联所获得的减速装置，其降速增扭特性是组成该装置的两套滚珠轴承式变速器降速增扭倍数的乘积；另外将滚珠轴承式变速器的转动件作功能和结构的延伸，可实现同轴高、中、低或超低三种速度的输出，通过上述的专利技术实施，可在精密机械、仪器、仪表与机器制造业、天体跟踪、工业机械人领域取得有效的实际应用。
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公开(公告)号：CN210178844U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920759915.9
申请日：2019-05-24
申请人： 领先科技(东台)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种偏心机构摩擦式传动变速器，变速器包括外壳，外壳内设置有偏心机构，偏心机构包括用于与电机输出轴连接的偏心轴，偏心轴上设置有轴承，轴承安置在摩擦套中，摩擦套和偏心轴沿电机输出轴的轴心进行圆周运动且摩擦套与外壳的内壁摩擦配合进行转动，摩擦套通过十字滑块联轴器进行传动输出，同时提供了一种应用上述变速器的升降摄像头。本实用新型结构简单，体积较小，制造容易，能够输出的扭矩较大和过载保护，在较小的空间内能够达到较大的传动比，从而降低了制造成本，延长了使用寿命，稳定性和可靠性高，提高了产品的制程良率和量产能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204729565U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520355997.2
申请日：2015-05-28
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： F16H15/02
摘要： 本实用新型涉及一种摩擦轮传动装置，包括套装在主动轴(14)上的轴套(1)、固定联接在轴套(1)上的摩擦轮(2)、与主动轴(14)垂直布置的从动轴(13)，轴套(1)通过套装在主动轴(14)上的开缝锥套(3)与主动轴(14)抱紧；从动轴(13)从上至下依次套装有端盖(6)、从动轮(7)，端盖(6)通过第二螺钉(5)固定联接在从动轴(13)的上端，从动轮(7)通过轴销(8)带动从动轴(13)回转。采用上述技术方案后，本实用新型可以有效实现传动比和传动力的调整，且具有过载保护功能。
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公开(公告)号：CN203431113U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320059988.X
申请日：2013-02-04
摘要： 本实用新型涉及一种紧凑型变速传动机构，主要包括主动轴[1]、与其同轴心设置的从动轮[2]和至少1个传动轮，在所述从动轮[2]上设置有防止传动轮轴向脱位的限位导槽[3]，所述传动轮与主动轴[1]、从动轮[2]之间构成夹紧转动配合结构，它解决了现有传动机构运行可靠性差、结构松散、占用空间大、噪音大等问题，具有结构紧凑、体积小、制作简易、可靠性高、噪音低等优点，主要用于制作变速传动装置。
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公开(公告)号：CN2821285Y
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200520044175.9
申请日：2005-08-09
申请人： 上海汉虹精密机械有限公司
摘要： 电磁式离合减速器，涉及传动设备技术领域，解决的技术问题是现有传动设备容易出现准确性差、灵敏度不高、可靠性不良等缺陷问题；其技术方案为：马达连接板及壳头分别与壳体连接，输入轴上依序布置有紧定套、离合板、电枢、刹车板及轭；紧定套可固定于输入轴上，轭固定于壳体上；在电枢和刹车板间设有自然状态的弹簧；内套、左刚轮座、柔轮及右刚轮依序布置；内套套于输入轴上，其一端置于离合板和电枢间，另一端通过联接套与左刚轮座连接；固定于左、右刚轮座上的左、右刚轮可分别与柔轮啮合；右刚轮座与输出轴相连。本实用新型控制和执行动作准确、灵敏、可靠且不会产生电火花，可以用于精密传动中。
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公开(公告)号：CN220248837U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321715438.9
申请日：2023-06-30
申请人： 广州极飞科技股份有限公司
发明人： 何裕元
摘要： 本实用新型公开一种变速系统、轮毂电机以及农业无人车。该变速系统采用球形滚子作为输入输出结构的传动体，并设置了随输出结构实际转速的作移动的传动件，随着传动件移动，实现传动比的自适应调整，可以在功率有限的情况下，满足低速高扭和/或高速低扭的需求。该轮毂电机以及农业无人车，可以通过离心机构与可移动的传动体配合，实现自适应地、及时地调整传动比，可通过更小功率电机实现传动比固定的电机的输出特性，降低成本，可以在多种场景下实现自适应调速。
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公开(公告)号：CN210661240U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921620090.9
申请日：2019-09-27
申请人： 无锡乐锡科技有限公司
发明人： 范胜
摘要： 本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种离心式无级变速减速机构。该离心式无级变速减速机构，包括减速轮组件、刹车轮体和单向轴承，所述刹车轮体上设有多个限位拼接块，刹车轮体通过各限位拼接块与减速轮组件通过连接主板拼接，所述减速轮组件上设有与限位拼接块外部轮廓一致的凹槽，各减速轮组件利用连接螺栓与连接主板连接拼接为一整体，相邻的两个减速轮组件之间装配有复位拉簧。其有益效果是：结构简单，使用方便，采用磁性非接触式设计最大限度的减少部件损耗；可根据旋转速度自动调节阻力大小，运行平稳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203998308U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420370076.9
申请日：2014-07-04
申请人： 上海盛益精密机械有限公司
发明人： 孙城刚
摘要： 本实用新型提供了一种单排滑块滑差环，包括滑差轴承壳、滑块、弹片以及滑差轴承体，其中，所述滑差轴承壳与滑差轴承体套合连接，且两者之间设有周向旋转间隙；所述滑差轴承壳上设有一个或多个用于容纳滑块的槽口，所述滑差轴承体的外周设有用于容纳滑块及弹片的凹槽，所述滑块固定于凹槽内并嵌装于对应的槽口，所述弹片与滑差轴承体固接，并压进凹槽内。本实用新型提供的单排滑块滑差环，结构紧凑、体积小，同时具有无磨擦材料、减小发热和磨损、使用寿命长、性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203627699U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320641195.9
申请日：2013-10-17
申请人： 郭克亚
发明人： 郭克亚
IPC分类号： F16H15/02
摘要： 本实用新型公开了一种滚轮錐盘式无级变速器，主动锥轮和从动锥轮分别与锥轮支架转动连接，加压装置推动主动锥轮往轴向施加压力，滚轮与主动锥轮以及从动锥轮的圆锥面接触传动、并且平行于主动锥轮的锥度线滑动的设置在滚轮支架上，滚轮支架与主动锥轮以相同轴线在一定角度范围内往复转动的设置在所述锥轮支架上；通过控制滚轮支架在锥轮支架上的摆动角度，改变滚轮上两个传动质点的位置，滚轮自动产生轴向移动，并连续地改变主动锥轮与从动锥轮的传动比，实现无级变速；本实用新型可用于各种车辆、船舶和机械传动等领域。
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公开(公告)号：CN201246453Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820009495.4
申请日：2008-04-28
申请人： 永易立股份有限公司
发明人： 陈锡彩
摘要： 一种滑差环单元是套置在一轴心组成一种全气压式滑差轴，主要包含一个滑差环及一个气阻环。该滑差环具有相互套合的一个第一环件与一个第二环件，及设置在该第一、第二环件间的多数个顶持件。该气阻环具有用于导引气压进入的一个充气环件，及受该充气环件内气压作用且与该第二环件摩擦接触的一个气动件。借此，本实用新型是以预定气压驱动该气动件推顶该第二环件迫挤前述顶持件，使前述顶持件向外扩张至突出该第一环件，达到迫夹一料管的目的，不但动作确实，且能提升迫夹时的稳固性。
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