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公开(公告)号：CN117759423A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311517848.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 李华玉
Abstract: 本发明提供燃料‑光热携同直燃型气体循环动力装，属于热力学与热动技术领域。外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经太阳能集热系统与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道与外部连通；燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成燃料‑光热携同直燃型气体循环动力装置。
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公开(公告)号：CN117627790A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210991648.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种利用氨燃料降低涡喷发动机排放的系统，属于航空发动机技术领域。解决了涡喷发动机的碳排放问题。它包括发动机主体部件、航空燃油供应系统以及氨燃料供应系统，所述航空燃油供应系统与氨燃料供应系统的输出端皆与发动机主体部件连接，所述发动机主体部件包括发动机中心轴以及依次安装在发动机中心轴上的低压压气机、高压压气机和燃烧室，所述发动机主体部件的输入端和输出端分别安装有进气道和尾喷管，所述航空燃油供应系统包括燃油储存罐且燃油储存罐与燃烧室连接，所述氨燃料供应系统包括液氨储存罐且液氨储存罐与燃烧室连接。它主要用于涡喷发动机。
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公开(公告)号：CN117419073A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311384336.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种改进的燃气轮机压气机可转导叶执行机构，包括摇臂、联动环组件、导轨组件和凸台组件；联动环组件包括联动环、滑块、关节轴承、轴A、锁紧螺母A和锁紧螺母B；关节轴承安装在滑块内，滑块通过轴A、锁紧螺母A和锁紧螺母B固定在联动环上；滑块设置在摇臂叉形结构内；导轨组件包括导轨、螺钉A和锁紧垫片，导轨通过螺钉A和锁紧垫片与联动环组件连接；凸台组件包括滚轮、凸台、锁紧螺母C、轴B、螺钉B、紧配销钉和耐磨垫圈；滚轮通过锁紧螺母C、轴B、耐磨垫圈与凸台连接，凸台通过螺钉B和紧配销钉固定在压气机机匣上。本发明可以广泛应用于压气机、涡轮、汽轮机和轴流风机等装置中。
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公开(公告)号：CN117249005A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311450680.2
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种双向功率输出发动机，航空发动机技术领域，包括沿双向功率输出发动机的轴向依次布设有附件传动装置、进气装置、燃气发生装置、排气装置、减速传动装置，所述排气装置的进气端的内侧设有依次穿过燃气发生装置、进气装置、附件传动装置的双向功率输出装置，所述双向功率传输装置提取燃气发生装置的功率，所述减速传动装置伸入排气装置的排气流道内的一端与双向功率传输装置远离燃气发生装置的一端连接。本发明的自由涡轮能双向功率输出，不仅满足了螺旋桨对功率的需求，还提供了一个驱动大功率电机的接口，满足了飞机对电力的需求。
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公开(公告)号：CN117189673A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311083246.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Inventor： 张远森
Abstract: 本发明公开了一种离心叶轮外罩及及涡轮发动机，离心叶轮外罩上开设有多个引气槽，离心叶轮外罩包括第一导流壁面、第二导流壁面、第三导流壁面和第四导流壁面，第一导流壁面为沿主流气流的周向旋流方向凹陷的弧形面，以引导引气气流沿离心叶轮外罩的径向方向进入引气集气腔，引气槽由第一导流壁面、第二导流壁面、第三导流壁面和第四导流壁面围合形成，引气槽的中心线与离心叶轮外罩的轴线呈锐角布设，以降低主流气流进入引气槽时的突拐损失；能有效的利用主流气流的周向旋流动能，可显著提高进入引气集气腔的引气静压，提高引气能量的转换效率，同时能降低低压涡轮工作叶片冷却用气量，提高发动机整机效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116988849A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310971697.6
申请日：2023-08-03
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D21/00 , G01M15/14 , G01M15/02 , G01D21/02 , F01D25/00 , F01D25/18 , F01D25/16 , F01D25/12 , F01D11/06 , F02C3/04 , F02C7/00
Abstract: 本申请属于航空发动机中压气机盘心引气测量技术领域，具体涉及一种航空发动机中压气机盘心引气测量结构，通过前引气管等部件构建压气机引气的通道，将压气机流道内气流引出至引气测量腔进行流量等参数测量，能够避免盘心引气装置前面各级压气机转子轮盘盘心涡流的影响，且测量在静子部件上进行，测量传感器引线方便，测试性好，此外，测量是在压气机部件试验中进行，在压气机试验件上完成，可保证对引气参数测量的准确性。
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公开(公告)号：CN116838474A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210300761.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种风扇和航空发动机，风扇包括第一转轴、若干第一叶片、第二转轴及若干第二叶片，第一转轴带动第一叶片转动；第二转轴带动第二叶片转动；第一叶片位于第二叶片的前侧，第一叶片的径向高度小于第二叶片的径向高度，第一叶片的最高速度及第二叶片的最高速度均小于音速。利用第一转轴带动第一叶片转动，第二转轴带动第二叶片转动，风扇还将第一叶片的径向高度设置为小于第二叶片的径向高度，从而第一叶片及第二叶片能够以不同的角速度转动，第一叶片的转速可以大于第二叶片的转速；风扇的第一叶片的最高速度及第二叶片的最高速度均小于音速，能够有效地避免第一叶片的速度及第二叶片的速度超过音速，能够避免产生激波噪声。
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公开(公告)号：CN116816454A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310627999.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种重型燃气轮机动力透平气冷焊接转子，包括N个轮盘和套筒。两两相邻的轮盘之间通过连接环部连接，第一个轮盘的上游侧设有首级盘腔，首级静盘上设有用于向首级盘腔中供冷气的喷嘴，套筒连接于第一个轮盘与第N个轮盘之间，套筒的外侧壁与轮盘的内侧壁之间具有间隙；两两相邻的轮盘之间且在对应的连接环部的外侧形成外侧盘腔，两两相邻的轮盘之间且在对应的连接环部的内侧形成内侧盘腔；第一接受孔连通首级盘腔和第一个轮盘与第二个轮盘之间的内侧盘腔；径向孔在径向方向上对应地连通内侧盘腔和外侧盘腔，贯通孔连通第N个轮盘和第N‑1个轮盘之间的内侧盘腔和第N个轮盘的下游侧空间。本发明具有更高的结构强度和更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116658297A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310642482.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种压气机转速快速跟随的微型涡轴发动机控制方法，包括：采用标志位对所述发动机状态迁移，切换所述发动机状态；如此，所述发动机在各状态在切换过程中，可以使操作人员更加直观、方便地确定所述发动机的状态；所述发动机稳态调节状态不稳定时，控制器通过设有自适应带前馈绝对位置式PID的内环和增量式PI的外环稳定控制变扰动下的动力涡轮转速。如此，设有所述内外环的控制器在控制所述发动机时，所述发动机的动态响应能力得以提高。
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公开(公告)号：CN111255572B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201911223732.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 劳斯莱斯有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制气体涡轮引擎的启动或重新点火过程的至少一部分的方法和装置，具体而言，一种控制气体涡轮引擎的启动或重新点火过程的至少一部分的方法，该方法包括：控制该气体涡轮引擎的燃烧室内的点火；使用第一电机来控制低压压缩机的旋转，以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转，该燃烧室位于该低压压缩机和该高压压缩机的下游；确定该高压压缩机的出口压力是否等于或大于自持阈值压力；以及响应于确定该高压压缩机的出口压力等于或大于该自持阈值压力，停止使用第一电机来控制低压压缩机的旋转和/或使用第二电机来控制高压压缩机的旋转，使得该气体涡轮引擎的操作由通过该气体涡轮引擎吸入的空气维持。
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