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公开(公告)号：CN113611118A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110911536.9
申请日：2021-08-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，包括持续时间模型和空间影响范围模型，持续时间模型通过基于VanAerde模型求取，空间影响范围通过高斯烟羽模型求取，并通过分级标准，精准测算出交通事故对事发道路、相交道路的影响范围与影响程度。本发明采用上述方法，能够精准分析交通事故中各阶段的持续时间，并将交通事故对周围道路影响直观进行显示。
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公开(公告)号：CN104537229A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410805115.8
申请日：2014-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种提高出行效率的路网构建演化方法，该方法包括以下步骤：步骤一：以节点间的连接度大小为标准构建初始路网；步骤二：对构建后的路网选择更新方案并根据所选的方案对路网进行更新，保证更新后的路网中所有的道路均满足三级服务水平。本发明的方法充分考虑了出行者的出行行为，以满足出行需求，提供出行效率为驱动力，提出了公路网结构和等级配置的方法，能充分利用有效的道路资源，最大程度地降低出行时间。
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公开(公告)号：CN114739418B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210451480.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01C21/34 , G06Q10/04 , G06Q30/0283 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种网约车用户出行方式选择方法，获取网约车用户出行特征数据以及路网属性数据，根据用户出行目的地调取出行路线路网的路网属性；确定网约车用户出行路线中无法覆盖公共交通无法覆盖的区段，从多个三方平台获取出行方案，根据路线‑费用最优原则选择前三的作为备用方案，根据网约车用户出行特征数据计算网约车用户的约车期望值并将其添加至备用方案中，计算是否符合网约车用户出行选择意愿，根据最后结果推荐出行方式，同时提供一种网约车用户出行方式选择系统，包括采集模块，确定模块，计算模块，判断模块，推荐模块。通过上述方式，本方案能把握不同网约车用户的约车差异的主要影响因素，实现网约车用户约车的效率提高。
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公开(公告)号：CN116162877B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310193633.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 东北大学 , 西北有色金属研究院 , 长安大学 , 西安赛福斯材料防护有限责任公司
IPC: C22F1/18
Abstract: 本发明公开了一种提高TC11钛合金综合力学性能的三重热处理工艺，该工艺包括：一、将TC11钛合金放置在温度为940℃～950℃的热处理炉中保温2.5h～3h进行固溶处理，出炉空冷；二、在温度为380℃～400℃的热处理炉中保温8h～10h进行预时效处理，出炉空冷；三、在温度为550℃～580℃的热处理炉中保温4h～6h进行时效处理，出炉空冷。本发明通过控制三重热处理工艺的温度和时间，很好地控制了组织演变过程，获得尺寸细小、分布均匀且弥散的α相组织，有效改善了TC11钛合金的综合力学性能，大幅提高了TC11钛合金的强度，工艺简单，易于操作，耗时短，解决了TC11钛合金铸件组织调控困难的问题。
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公开(公告)号：CN117422320A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311749841.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 长安大学 , 西部机场集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06N20/00 , G06N3/08 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种提取天气对航班韧性运行影响因素的方法，涉及民航运营分析技术领域，包括收集机场天气数据；基于历史机场航班数据，统计航班的实际起飞和降落时间，与计划时间比较，计算运行延误时间；利用航班延误时间，计算机场各航线航班在单位统计时间内的延误韧性值；利用人工神经网络ANN机器学习方法，将历史航班数据和天气数据结合，预测天气对航班韧性运行的影响，计算天气各指标特征对机场航班延误影响的重要度。本发明采用上述的一种提取天气对航班韧性运行影响因素的方法，协助机场运营人员和航空公司更好地应对不利天气条件，可以显著提高机场运行的效率和可靠性，从而提供更好的乘客体验并获得更高的运营效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116926547A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310918232.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 东北大学 , 西北有色金属研究院 , 长安大学 , 西安赛福斯材料防护有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于增材制造高强韧Ti‑5321合金的金相腐蚀方法，具体过程为：先将增材制造获得的高强韧Ti‑5321合金进行粗磨和细磨，经抛光后采用由氢氟酸溶液、硝酸溶液、过氧化氢溶液与去离子水配制而成的金相腐蚀剂进行腐蚀至抛光面变色，再采用无水乙醇清洗并吹干，得到增材制造高强韧Ti‑5321合金的金相试样。本发明通过控制金相腐蚀剂组成，以保证其具有合适的腐蚀速度，使得增材制造高强韧Ti‑5321合金的金相试样显微组织清晰显现，既能使低倍下增材制造组织不均匀性的特征清晰显现，又能使高倍下热处理后Ti‑5321合金中超细α相等细小相清楚完整的呈现，满足了不同观察倍数下的显微组织观察。
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公开(公告)号：CN114882703A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210540031.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种城市群综合交通评价方法，包括：S1、基于城市间的出行联系强度和经济联系强度计算城市群综合联系强度；S2、基于栅格方法计算城市间的综合交通可达性时间，并进行归一化处理；S3、计算综合联系强度和综合交通可达性时间的耦合度，并划分耦合等级。本发明采用上述评价方法，能够更加全面表征城市群综合联系强度与综合交通可达性之间的相互关系，实现城市群综合交通高质量发展。
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公开(公告)号：CN114739418A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210451480.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种网约车用户出行方式选择方法，获取网约车用户出行特征数据以及路网属性数据，根据用户出行目的地调取出行路线路网的路网属性；确定网约车用户出行路线中无法覆盖公共交通无法覆盖的区段，从多个三方平台获取出行方案，根据路线‑费用最优原则选择前三的作为备用方案，根据网约车用户出行特征数据计算网约车用户的约车期望值并将其添加至备用方案中，计算是否符合网约车用户出行选择意愿，根据最后结果推荐出行方式，同时提供一种网约车用户出行方式选择系统，包括采集模块，确定模块，计算模块，判断模块，推荐模块。通过上述方式，本方案能把握不同网约车用户的约车差异的主要影响因素，实现网约车用户约车的效率提高。
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公开(公告)号：CN113128872B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110433128.7
申请日：2021-04-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种城市快速路交通安全评价方法，包括如下步骤：S1：评价指标体系初选；S2：基于卷积神经网络对短时车速进行预测；S3：评价指标体系计算；S4：基于云模型的模糊综合评价。本发明采用上述城市快速路交通安全评价方法，从速度角度出发，构建评价指标体系，一定程度上弱化了指标选取的主观性和随意性，同时，基于卷积神经网络的短时车速预测方法，能有效提升预测的精确度。
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公开(公告)号：CN102888816A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210385575.0
申请日：2012-10-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/08
Abstract: 本发明公开了一种高速公路减速标线及其设置方法，以解决现有的高速公路减速标线警示和减速效果差的问题。所公开的减速标线包括多条"＜"形标线，每条"＜"形标线的凸角的朝向与高速公路的行车方向相反，同时每条"＜"形标线的凸角的顶点位于高速公路减速路段行车道的中心线上；沿高速公路的行车方向，"＜"形标线的凸角的角度值逐渐递减，相邻"＜"形标线的间距逐渐递增。当车辆行驶在施划有该标线的高速公路上时，驾驶员会产生路面宽度越来越窄、车速越来越高的心理错觉，从而促使驾驶员降低车速。其设置方法主要为确定相关施工参数和具体施工，施工方法简单且工程造价低。
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