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公开(公告)号：CN111811683B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010577883.8
申请日：2020-06-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，具体而言，涉及一种超导块材温升检测系统及方法。本发明针对处于永磁轨道上方且浸泡在液氮中的超导块材，通过合理设置与调解仪电连接的光纤传感器在所述超导块材内的连接方式，以分布式光纤传感器作为测量设备，获取整个光纤传输路径上随时间变化的温升行为及空间位置信息。分布式光纤传感器尺寸极小，自身产热可忽略不计，实现对温升行为的实时高效读取和精准定位，保证了检测的高精度和时间上的高效性，快速获取超导块材内部温度随时间的变化信息，实现对温度的实时检测，又能在一定程度上减小均布式打孔对超导块材性能的影响，在超导块材工程化应用中具有较强的实用价值。
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公开(公告)号：CN112678032B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011341061.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮车用位置检测装置，包括设置在磁悬浮车上的载波信号探头、铁芯脉冲探头、车载动子，及顺次沿地面轨道设置的多段测量组件；每段测量组件均包括设置在轨道上的定子线圈，与定子线圈串联连接的牵引驱动电源，与牵引驱动电源并联并与载波信号探头相配合的载波发生装置，及与铁芯脉冲探头相配合的定子铁芯；所述车载动子与定子线圈相配合即可带动磁悬浮车悬浮和移动。其结构简单、设计合理，可分段设置，降低成本，采用该装置检测磁悬浮车位置操作和计算均十分简单，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN113182083A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110446001.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及离心机技术领域，具体而言，涉及一种基于永磁电动悬浮式离心机，包括：离心机底座，离心机外壳，8字形线圈，直线电机，永磁体单元，支撑装置和加速装置。离心机外壳安装在离心机底座上，离心机外壳为两层结构设计；8字形线圈铺设在离心机外壳的其中一层上；直线电机铺设在离心机外壳的另外一层上；永磁体单元设置在8字形线圈和直线电机之间，永磁体单元设置为两个，两个永磁体单元相对称；支撑装置用于支撑永磁体单元进行圆周运动；加速装置用于在永磁体单元不能悬浮的情况下,实现永磁体单元的加速运行。本发明通过永磁体单元和8字形线圈的耦合关系实现悬浮导向功能，简化系统结构，易于调节控制。
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公开(公告)号：CN113109747A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110658280.5
申请日：2021-06-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮微小悬浮力快速测试装置及测试方法，包括机架，机架上设置有永磁轨道和超导块，机架上还设置有滑动板和用于驱动滑动板在永磁轨道正上方沿竖直方向接近或远离永磁轨道的驱动装置，所述滑动板上还设置有相对间距固定的测试单元和液氮盒，超导块位于液氮盒内并与测试单元固定相连；由于测试单元和液氮盒分别与滑动板固定相连，因此二者的位置相对固定且随滑动板运动而同步运动的同时又相互隔离，本发明通过巧妙的连接结构设置消除了重力和浮力的变化对测试结果的不良影响，其大大提高了测试精度；同时对整套测试装置改变较小，且结构简单，不但操作方便，同时也提高了设备的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109177740B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811249733.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮列车走行部构造，磁悬浮列车技术领域。轨道梁的横截面外轮廓为长方形，内腔为中空结构，走行部位于内腔中，该内腔的顶部表面设有线圈绕组，内腔下部两侧悬臂结构的上表面设有感应板；走行部的支承架为“工”字形的结构，其上部表面设有贯通的水平凹槽和间隔设置的通孔，底部下表面为圆弧柱面结构，并间隔设有电机轴通孔；所述水平凹槽内设有直线电机基座，直线电机基座与所述间隔设置的通孔对应位置设有球形铰支座；支承架两侧的空间中均布加强筋，两筋之间形成的空间内间隔设置电机和线性推动器，电机倒立设置，其输出轴穿过所述电机轴通孔并通过连接法兰与旋转永磁体连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112678032A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011341061.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮车用位置检测装置，包括设置在磁悬浮车上的载波信号探头、铁芯脉冲探头、车载动子，及顺次沿地面轨道设置的多段测量组件；每段测量组件均包括设置在轨道上的定子线圈，与定子线圈串联连接的牵引驱动电源，与牵引驱动电源并联并与载波信号探头相配合的载波发生装置，及与铁芯脉冲探头相配合的定子铁芯；所述车载动子与定子线圈相配合即可带动磁悬浮车悬浮和移动。其结构简单、设计合理，可分段设置，降低成本，采用该装置检测磁悬浮车位置操作和计算均十分简单，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN112441081A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011336728.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮车用测速定位装置及其使用方法，包括安装在轨道上的齿条，及安装在磁悬浮车上并与齿条位置一一对应的车载感应探头；所述齿条包括安装在轨道上的安装条，及设置在安装条上的凸齿，所述车载感应探头通过探测一定时间内通过的凸齿数量来实现磁悬浮车的测速和定位；还包括安装于磁悬浮车地面轨道上的地面固定板，所述齿条即设置在固定板上。该装置结构更简单、精度更高、更具实用性，使用该装置测磁悬浮车的速度位置操作和计算均十分简单，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN112046296A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010820730.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种高温超导磁悬浮列车。所述高温超导磁悬浮列车包括车架、抱臂、杜瓦、超导体、永磁轨道、铁芯、线圈和电源。所述抱臂设置在所述车架底部的侧面，所述杜瓦设置在所述车架底部，所述超导体设置在所述杜瓦内，所述永磁轨道设置在所述杜瓦下方，所述铁芯设置在所述永磁轨道下方，所述线圈套设在所述铁芯上，以及所述电源的正极和负极分别与所述线圈两端相连。本发明通过所述超导体与所述永磁轨道的上表面磁场实现悬浮及导向功能，永磁轨道下表面磁场与通电后的所述线圈实现驱动功能，磁悬浮列车利用同一永磁轨道实现了悬浮‑导向和驱动功能，节约了成本，提高了永磁轨道的磁能利用率。
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公开(公告)号：CN111999079A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010729093.7
申请日：2020-07-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种磁悬浮高速运行模拟试验装置。所述试验装置包括转轮、驱动机构、第一测试轨道、第二测试轨道、第一测试体和第二测试体；本发明通过将转轮立式旋转，且利用轮毂和轮辋结构实现在转轮内侧进行实验，能实现轨道更高的旋转速度，轨道线速度可达到600km/h以上。通过第一测试轨道和第二测试轨道，可以同时开展第一测试体和第二测试体的测试，增加测试的效率；同时，可以灵活设置第一测试轨道和第一测试体，以及第二测试轨道和第二测试体的内容，从而可以开展丰富多样的磁悬浮动态运行实验。
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公开(公告)号：CN111942165A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010754028.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及磁浮列车技术领域，具体而言，涉及一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮驱动装置。本发明通过用Halbach阵列的永磁体代替原有超导磁体作为车载磁体，与零磁通线圈相互作用实现悬浮和导向一体。第一Halbach阵列磁体中心向下偏离零磁通线圈中心，使上下磁通量不一样，线圈上部与车载磁极相反，线圈下部与车载磁极相同，从而产生向上的悬浮力。在车体的底部布置第二Halbach阵列的永磁体，地面采用长定子同步直线电机推进，实现平稳推进。采用Halbach阵列的永磁体单边可以达到比较大的磁场，在所需磁场强度的要求下，Halbach阵列的永磁体代替原有的超导磁体作为车载磁体不需要冷却，省去了复杂的冷却系统和辅助系统，大大减少了成本，简化了结构。
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