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公开(公告)号：CN201584268U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920295639.1
申请日：2009-12-30
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 一种三相九柱式铁芯，包括铁芯柱、轭片和绕制在铁芯柱的高低压绕组，其特征是：所述铁芯柱具有九根，每根铁芯柱上分别绕有高低压绕组，每三组高低压绕组串联或并联后构成变压器的一相。所述铁芯柱的截面形状呈矩形。采用三相九柱式铁芯后，由于同相的绕组被分成三柱，使得层间电压、相邻两柱绕组间所承受的电压、同一柱高低压间所承受的电压均得到降低，因此绝缘处理变得相对更容易。再者，铁芯截面和绕组半径都可相对减小，有利于减少导线长度，节材生产成本低。经实验检验：在相同损耗下，绕组的散热面积增加3倍，温升降低10K以上，同时还可提高绕组的抗冲击能力、铁芯填充率，具有导磁能力强和绝缘效果好的优点。
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公开(公告)号：CN201311817Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820169801.0
申请日：2008-12-05
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 一种变压器油箱结构，包括箱体、箱沿，所述箱体呈矩形且顶部开口，所述箱沿的纵截面呈直角状的“7”字形，“7”字形的垂直边的底面与箱体的箱体壁的开口端面固焊，四根箱沿相互连接与箱体构成整体，其特征是：两根相对安装的箱沿两端，分别长出箱体壁，长出箱体壁的箱沿的垂直边上分别开有一通孔。与现有技术相比，本实用新型利用原先设置的箱沿，将相对设置的箱沿延伸后，在延伸部分的垂直边上分别设置通孔，作为吊孔使用，由于箱沿与箱体壁是整体式固焊，焊接面大而整体性好，因此，既省略了现有技术需要单独固焊吊环的缺陷，也提高了吊环的可靠性。
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公开(公告)号：CN201311816Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820169539.X
申请日：2008-12-05
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 一种新型变压器箱盖，包括位于顶部的盖体，其特征是：所述盖体的四周边具有折边，折边与盖体之间的夹角为直角。与现有技术相比，将平板式的箱盖改变成罩式结构后，与油箱箱沿连接时，密封条处于折边内部，消除了密封条裸露在外的现象，从而克服了现有技术存在的问题。
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公开(公告)号：CN215299960U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121163394.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全绝缘环保台变结构，属于台变技术领域。一种全绝缘环保台变结构，包括外壳、计量部、无功补偿部、低压部、高压部、变压机构和壁挂机构，外壳为扁方形壳体，低压部固定连接于外壳右侧内壁，高压部固定连接于外壳左侧内壁，本方案的外壳前后壁分别设有多个散热孔，能够防止装置温度过高，变压器绝缘和散热采用环保型植物油，能够使台变更环保、更长寿且更安全，两个调节组件之间设有水平仪，能够在调节螺母时实时观测装置是否达到水平，采用组合一体式壁挂式结构，可挂墙式安装，节省空间，结构简单，美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210896896U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921881243.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变压器风冷散热油箱，属于变压器散热技术领域。它解决了现有小型变压器的油箱通常通过设置在油箱外的散热翅片进行被动散热，然而这种结构的散热效率不高，影响变压器的运行的问题。本实用新型包括油箱框架主体以及设置于油箱框架主体底部的油箱底座，所述的油箱框架主体侧面包围有若干竖直设置的导风管。本实用新型具有散热效果好、组装方便、适合大批量生产降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN210668019U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921881833.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油浸式变压器，属于变压器散热技术领域。它解决了现有的变压器的散热外框架通常为多根输油管直接连通变压器油箱，油液与输油管接触面积有限，无法有效地将热量散发出去，因此散热效率不高的问题。本实用新型包括变压器主体以及设置于变压器主体外的油箱框架，油箱框架侧面包围有若干竖直设置输油管，油箱框架上还设有与输油管连通的进油孔和出油孔，进油孔设置于油箱框架上端，出油孔设置于油箱框架下端，每个输油管内还安装有导风管，导风管内壁还设有若干均匀设置的散热齿，输油管与导风管的横截面均为三角形。本实用新型具有散热效率高、结构牢固、生产方便、易模块化生产的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210668008U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921881269.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Inventor： 范利东
Abstract: 本实用新型提供了一种变压器油箱散热框架组件，属于变压器散热技术领域。它解决了现有变压器油箱散热外框结构通常为整体式，不仅加工困难而且安装麻烦，不利于加工，同时对于油箱的拐角处无法进行有效散热，造成散热不均匀，散热效率不高的问题。本实用新型包括弯曲主体，弯曲主体内壁吻合变压器油箱拐角处外表面，弯曲主体左右两侧均设有拼接结构，弯曲主体上连接有输油管，弯曲主体上设有与输油管连通的进油孔和出油孔，进油孔设置于弯曲主体上端，出油孔设置于弯曲主体下端，输油管内还安装有导风管。本实用新型具有散热效率高、易模块化生产、加工难度低、安装方便、适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN205881635U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620663447.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 一种油浸式配电变压器油箱结构，包括：上部法兰、波纹散热片、箱底、弧形板、垫脚、出油嘴，箱体的连接角均为圆角的长方形箱体结构。本实用新型的有益效果是：上部法兰和箱底均为冲压一次成型，油箱采用圆角过渡，能促进油体在油箱内更好的循环流动，有利于变压器的散热降温；波纹散热片整片环绕并在四边连接过渡圆角处增设散热片，减少了焊接工作量，增加了散热面积，提高了散热效率，延长变压器的使用寿命。弧形板做成圆弧形不占用油箱内空间，有利于其它器件的安装放置。底部采用圆角过渡、出油嘴设置在箱底底面，有利于绝缘油和残渣排除干净，减少检修工作量，确保变压器运行安全。结构简单、可靠性好，提高了生产效率，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN203734579U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420096591.2
申请日：2014-03-05
Applicant: 衢州杭甬变压器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有载调容调压配电变压器控制系统。它包括有载调容调压配电变压器控制器、主电源、备用电源、控制面板、显示器、USB接口、RS485接口、Zigbee模块、光纤接口、有载调容调压配电变压器、电流传感器、电压传感器、有载调容调压开关、红外线传感器、距离传感器、警铃。本实用新型控制器采用嵌入式ARM设计，具有自动和手动两种调容调压方式，体积小，内存容量大，可自动记录2年以上的变压器负荷变化及开关动作次数等变压器运行数据；系统能自动检测变压器负荷大小，判断调节输出容量，向有载调容开关发出升容或降容的指令，在变压器不停电状态的下，完成容量的自动切换，并具有电压相序检测判断能力，对变压器本体及有载调容调压开关起到保护作用。
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