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公开(公告)号:CN205440582U
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201521085324.6
申请日:2015-12-24
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: B62D49/00
Abstract: 一种拖拉机前悬挂装置,包括:主支座总成、上拉杆总成、油缸总成、下拉杆总成;上拉杆总成与下拉杆总成通过销轴分别安装在主支座总成的上端和下端,油缸总成的上、下端通过销轴分别连接到主支座总成和下拉杆总成之间,两个油缸总成和两个下拉杆总成在拖拉机纵向对称布置。下拉杆总成包括:活动支座合件、支撑架和挂钩合件,活动支座合件一端通过销轴安装在主支座总成下部,另一端与油缸总成的活塞杆下端通过销轴连接,支撑架一端通过两个销轴固定到活动支座合件上,另一端固定在挂钩合件上。本装置具有结构紧凑、适配方便、通用性强等优点,可广泛配套在用于除草、除雪、果园剪枝等前置作业的拖拉机上。
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公开(公告)号:CN203040139U
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201320038060.3
申请日:2013-01-24
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: A01B59/06
Abstract: 中小功率窄轮距拖拉机滑动式限位杆结构,包括:限位杆支座、销轴、隔套、限位杆支承销、下拉杆总成、限位螺钉、限位联结块、扭力弹簧、锁紧螺母、限位杆合件、十字联结块;限位杆支座用紧固件与拖拉机底盘相连,十字联结块、隔套、下拉杆总成依次穿入限位杆支承销,限位杆支承销与限位杆支座连接;将限位杆合件的联结叉穿入下拉杆总成的长槽,其另一端用销轴与十字联结块连接并锁紧;限位联结块与下拉杆总成螺纹连接,用锁紧螺母将其固定;限位螺钉穿过限位联结块螺纹孔后,用限位联结块上的扭力弹簧卡紧固定。此结构为限位杆合件在下拉杆长槽中进行滑动,限位杆合件形状可根据轮距大小灵活设计,解决了限位杆与轮胎轮辋等部件产生干涉的问题。
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公开(公告)号:CN210050118U
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201920677100.6
申请日:2019-05-13
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种拖拉机强压入土调节阀,包括:控制阀体、缓降调节阀总成、溢流阀、测压接头、螺堵;所述缓降调节阀总成安装在控制阀体对应的缓降调节阀总成安装孔F内,然后将孔用挡圈卡在控制阀体的K槽内;将溢流阀、第一测压接头、第一螺堵、组合垫圈、第二测压接头、第二螺堵分别安装在控制阀体对应的孔内,可以实现机具上升时油液无节流、机具下落时下落速度的无级调节、油缸下压作用力大小的控制,有效地控制机具的下落速度,防止机具下落时的冲击。同时依据作业情况选择合适的缓降速度,提高工作效率。可以实现机具在多路阀中立位置时泄漏量的控制和长距离运输时机具静沉降的控制等功能,同时降低了调节手轮的拧紧力,操纵舒适性得到改善。该控制系统结构紧凑,安装方便,控制方法简单,易于操作,安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207470530U
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201721374742.6
申请日:2017-10-24
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 一种拖拉机电控提升装置的操控系统,包括:提升控制系统、力位控制系统、运输锁紧机构、耕深限位机构等;本实用新型提供了一种机械控制和电子技术相结合的控制模式和技术解决方案,可替代现有电控提升系统控制面板的电器元件,实现控制面板的多项功能,解决了机械提升系统控制方式信号滞后、行程难以保证、力位综合控制方式比例不可调节等缺点。同时改善了操纵舒适性,减轻了驾驶员的劳动强度,提高了农艺的控制精度,可满足电控提升装置对操纵舒适性要求及用户操纵农具时所有需求。具有结构紧凑,控制系统可靠,操控方法简单,安全性高、维护保养成本较低等特点,对采用电控技术在高端拖拉机上的应用与发展起到了积极的推动作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207099602U
公开(公告)日:2018-03-16
申请号:CN201720686497.6
申请日:2017-06-14
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: A01B59/06
Abstract: 一种中功率拖拉机强压入土提升装置,包括:多路阀、反馈装置、提升轴支架、左提升油缸、左提升油缸支座、右提升油缸支座、右提升油缸、右提升臂、下降速度调节阀、左提升臂;多路阀操纵杆与反馈装置连接;右提升臂与左提升臂安装在提升轴支架上,提升轴支架安装在传动箱上;左提升油缸一端连接左提升臂,另一端固定在左提升油缸支座上;右提升油缸一端连接右提升臂,一端固定在右提升油缸支座上。通过多路阀控制提升油缸,可使农具处于提升、中立、下降、浮动四种状态。通过调节下降速度调节阀上的手轮可以控制强压入土装置的下降速度。本装置可使农具强制入土,提高入土速度、增加耕深,提高作业效率。
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公开(公告)号:CN206100850U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201620694008.7
申请日:2016-07-05
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: A01B59/06
Abstract: 拖拉机悬挂机构用销轴锁定装置,包括:旋转销固定座、旋转锁止销合件、弹性销、垫圈、旋转锁止销弹簧;旋转销固定座固接在拖拉机悬挂机构连接件上。旋转锁止销弹簧和两个垫圈安装在旋转锁止销合件上,旋转锁止销弹簧安装在两个垫圈中间,两个弹性销分别安装在两个垫圈外边的旋转锁止销合件上的A孔和B孔中。旋转销固定座上设置销孔和长槽,销孔应使旋转锁止销合件能够通过,长槽应使弹性销能够通过。旋转锁止销合件包括旋转锁止销和旋转锁止手柄,两者固接成一体,在旋转锁止销上靠近旋转锁止手柄一端设置的A孔和B孔,两孔轴线成90°夹角。本实用新型可有效替代传统拖拉机悬挂机构普遍采用的销轴、平垫圈配合开口销的连接及锁定。
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公开(公告)号:CN204454457U
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201520051910.2
申请日:2015-01-26
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: B66F9/075
Abstract: 一种拖拉机叉装车多路阀安装装置,包括:仪表架、多路阀安装支座、多路阀本体、液压管接头、液压油管、下降限速阀、门架油缸、地板;多路阀安装支座固接在仪表架前端相应开口处,多路阀本体通过紧固件固定在多路阀安装支座上;液压管接头连接在多路阀本体上,并通过液压油管与下降限速阀连接,下降限速阀安装在门架油缸上;仪表架通过螺栓安装在地板上。该多路阀安装装置是集多路阀自身结构和门架油缸及液压管路布置方式于一体而设计的,具有结构紧凑、方便调节、易于故障排查及维修等优点。通过充分利用各零部件自身结构和相互关系,灵活调整,使得多路阀的安装方式既满足了整机布置需要,同时又较好的解决了系统调节、故障排查及维修等问题。
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公开(公告)号:CN203767944U
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201420132995.2
申请日:2014-03-24
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Inventor: 王洪斌 , 董昊 , 敬明旭 , 闫明 , 李森 , 杨东山 , 杜鹏 , 徐培 , 闫冰 , 陈静芳 , 胡渤 , 谢明 , 陈益康 , 耿亚飞 , 董丽君 , 代占朝 , 杨茵 , 胡新燕 , 郑义
IPC: B66F9/06
Abstract: 拖拉机叉装车,包括:发动机及其附件、四轮驱动传动轴、传动系、车架、工作装置、挡泥板、仪表架、转向系统、护顶架、机罩总成、后悬架、后配重、后驱动桥、液压系统等;传动系、发动机及其附件、后悬架、后驱动桥依此紧固构成底盘;传动系和后驱动桥之间安装四轮驱动传动轴;车架固定在传动系两侧;工作装置安装在传动系上;仪表架安装在地板合件前端;挡泥板下端安装在传动系上,侧面固定在仪表架两端;护顶架前端安装在仪表架上端面,后端安装在车架顶端;机罩总成的铰接支架安装在车架后端,车架后端搭接在后悬架上;后配重安装在后悬架后端。拖拉机叉装车是集拖拉机技术与叉车技术于一体而开发的,具有四轮驱动、适用范围广等诸多优点。
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公开(公告)号:CN203713997U
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201420058940.1
申请日:2014-02-08
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 中小功率拖拉机地板连接装置,包括:螺栓、螺母、垫圈、减振内隔套、六角减振垫、U型减震块、壳体、支撑板、地板、隔离垫;地板与支撑板之间安装有六角减震垫、减振内隔套、隔离垫;六角减震垫通过卡槽固定在支撑板的定位孔内且六角减震垫端面朝上,减振内隔套依次穿过地板与六角减振垫,最后通过螺栓、垫圈、隔离垫和螺母将地板、减振内隔套、六角减振垫、隔离垫、支撑板紧固连接,在地板靠近壳体的内侧折弯面安装U型减震块。可以有效降低拖拉机在作业过程中受到路面不平而产生的上下振动和拖拉机前进方向的振动,地板与其他零部件如挡泥板、防翻架等的接触面粘贴橡胶密封条增加整个地板的密封性,从而隔离底盘噪声的传递。
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公开(公告)号:CN217029734U
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202120986963.9
申请日:2021-05-10
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种拖拉机主、副离合器助力并联液压系统,包括转向恒流泵、全液压转向器、单路稳定分流阀、副离合器助力油缸、主离合器助力油缸以及油箱,转向恒流泵的出油口连接至全液压转向器的进油口,全液压转向器的回油口连接至单路稳定分流阀的进油口,单路稳定分流阀的固定分流口连接至副离合器助力油缸的进油口,单路稳定分流阀的出油口连接至主离合器助力油缸的进油口,副离合器助力油缸的回油口和主离合器助力油缸的回油口均连接至油箱,该液压系统具有结构简单、布置方便的特点,同时,该系统与拖拉机转向系统共用油源,不必再另找油源;而且主、副离合器液压助力系统是并联结构,主、副离合器液压助力系统可单独控制,互不影响。
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