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公开(公告)号：CN216460985U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122555534.9
申请日：2021-10-23
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种应用摆动冲头冲制双峰形件的弯曲模，包括上模与下模，所述上模底部安装有成型下模，所述下模包括座架，所述座架内部设有凹槽，所述凹槽的槽口朝上且左右对称设有内倒角，所述凹槽内部设有用以升降的柱塞，所述柱塞中部顶面设有用以支撑料片的压垫，所述柱塞左右两侧经支销对称铰接有尖端朝上的摆动冲头，所述柱塞中部底面连接下模缓冲器。该应用摆动冲头冲制双峰形件的弯曲模的结构简单，采用本结构可大幅提升加工精度，对模具企业具有极强的指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219040571U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223424214.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 福州大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6572 , H01M10/658 , H01M10/6562
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池组热管理结构，其主要设计包括：在电池组（Ⅲ）的电池箱体内矩阵式排布有若干封装外壳（6‑1），封装外壳（6‑1）之间设有隔热材料（Ⅳ），PCM块体（6‑4）置于封装外壳（6‑1）内，电池单体设置于PCM块体（6‑4）的电池腔（6‑5）中；均温板（3）的蒸发段置于所述封装外壳（6‑1）的两侧面开设的均温板安装槽（6‑2）中，以连接电池组（Ⅲ）；半导体制冷片（2）的制冷面通过导热硅胶与均温板（3）的冷凝段紧密连接，制热面通过导热硅胶与散热翅片（1）相连；电池箱盖（Ⅰ）在垂直于散热翅片（1）方向上的侧壁开设有风道。以此提高电池组的使用效率、使用寿命以及使用安全。
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公开(公告)号：CN216467736U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122617909.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于重型载重汽车的高效制动系统，包括壳体、位于壳体内部的工作膜片、由工作膜片驱动并从壳体的开口伸出的推杆，所述工作膜片远离推杆的一侧设有用于驱动推杆从壳体的开口伸出的紧急制动膜片，所述紧急制动膜片与工作膜片之间设有用于驱动工作膜片的工作腔，紧急制动膜片与壳体之间设有用于驱动紧急制动膜片的紧急制动腔；所述壳体的内部设有锁止机构，所述锁止机构的驱动端与工作膜片之间设有弹簧，当弹簧推动锁止机构的驱动端沿推杆的伸出方向移动时，所述锁止机构固定住推杆。本实用新型设计合理，通过设计锁止结构对推杆进行锁止，便于使推杆维持在某一位置，大大提高制动稳定的效果。
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公开(公告)号：CN210135122U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920748627.3
申请日：2019-05-23
Applicant: 福州大学
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型涉及一种保证HB砼泵机稳定工作的换向控制回路，包括若干个并排设置的液压缸，所述液压缸分别连接有换向阀，所述换向阀的一油口分别和与供油系统相连接的压力补偿变量泵的吸油口相连接，所述压力补偿变量泵的的出油口连接有差压阀，所述差压阀的出油口与压力补偿变量泵的控制端相连接并连接有和压力补偿变量泵的吸油口相连接的节流阀，所述压力变量补偿泵的出油口还分别与换向阀的另一油口相连接，所述差压阀的遥控口并联有第一流量阀和第二流量阀，所述第一流量阀的另一端连接有梭阀，所述梭阀分别经换向阀与压力补偿变量泵的吸油口相连接，所述第二流量阀的另一端分别经换向阀与压力补偿变量泵的吸油口相连接。该换向控制回路可实现砼泵机的稳定工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210132742U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920893077.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 福州大学
IPC: B29C48/255
Abstract: 本实用新型涉及一种应用转换阀增强料流阻力的双头软管机头，包括横流套，横流套内部设有横流管道，横流管道的非端部设有一进料管道，进料管道与横流管道的衔接处设有一转换阀，横流套的两端部对称设有模头，模头内部均竖直设有连通横流管道端部的模腔，模腔均底端开口且内部同轴穿设有芯棒。该应用转换阀增强料流阻力的双头软管机的结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209870364U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920761432.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 福州大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本实用新型提供一种基于汽车制动系统的双制动阀，包括阀体及设置于阀体上端的制动踏板臂，所述阀体包括壳体及壳体内中部的芯杆，芯杆上部固定连接有挺杆，壳体的连接独立的贮气筒的进气孔A及进气孔B及控制气流端口R及控制气流端口T，挺杆的下部固定连接有上阀随动活塞，上阀随动活塞下方芯杆，芯杆的下部固定连接有下阀随动活塞，上阀随动活塞及下阀随动活塞控制不同的制动通路，壳体内具有能推动下阀随动活塞下行的下阀气动活塞由第一套制动通路驱动，本实用新型利用不同的随动机构机制，采用独立的两个互独立的制动系统，则当一套管路损坏时，保证可用另一套管路进行制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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