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公开(公告)号：CN106468264B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510508081.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及其泵体组件，泵体组件包括曲轴(9)及支撑曲轴(9)的上支架(5)，曲轴(9)内设置有曲轴油孔(9b)；沿曲轴(9)的径向设置的径向油路，径向油路连通曲轴油孔(9b)及上支架(5)的油池(5a)；用于堵塞径向油路的限流阀芯(16)，限流阀芯(16)沿曲轴(9)的径向设置且其大端位于靠近曲轴油孔(9b)的一侧，限流阀芯(16)所在的径向油路的管段直径小于限流阀芯(16)大端的直径且大于限流阀芯(16)小端的直径；位于径向油路内且向曲轴油孔(9b)施加推动力的压缩弹簧(17)。本发明公开的泵体组件，确保了供油情况，使压缩机稳定运行。
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公开(公告)号：CN105402124B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510836592.5
申请日：2015-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种多级压缩机及空调系统。根据本发明的多级压缩机，包括低级压缩机构和高级压缩机构，多级压缩机还包括控制高级压缩机构的容量控制机构，多级压缩机具有容量控制机构与多级压缩机的排气导通以使高级压缩机构压缩的第一工作状态和容量控制机构与多级压缩机的进气导通以使高级压缩机构不压缩的第二工作状态。本发明通过多级压缩机的排气压力和进气压力之间的压差，控制高级压缩机构是否工作，从而可以在制冷、制热能力要求较高的情况下，实现双级压缩，提升排量，提高能效；在制冷、制热能力需求较低的情况下，可以关闭高级压缩机构，实现双级压缩向单级压缩的切换，节能效果明显提升。
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公开(公告)号：CN105822547B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610293698.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，涉及压缩机领域，用以降低涡旋压缩机的加工难度。该涡旋压缩机包括排气腔和背压腔；在所述背压腔和所述排气腔之间设有将两者连通的通道，所述通道被构造成使得流入所述通道的流体的流动方向在所述通道内至少改变一次。上述技术方案，在背压腔和排气腔之间设置将两者连通的通道，能加工通道的位置多，空间大，可以降低涡旋压缩机的加工难度。流体流入通道之后，一方面会与通道内壁发生碰撞而消耗能量，从而降低流体流速，降低引入到背压腔的流体压力大小；另一方面上述结构的通道可以做得比较长，从而保证节流效果。
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公开(公告)号：CN107654373A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710938165.7
申请日：2017-10-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0223 , F04C27/003 , F04C29/02 , F04C29/026 , F04C29/028 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的空调器，其中涡旋压缩机包括：设置有储油腔的壳体、设置在壳体内的支架、静涡旋盘、动涡旋盘和背压腔。储油腔和背压腔之间设有过流通路，过流通路包括壳体内的第一引流通道、静涡旋盘上的第二引流通道、连通第二引流通道和背压腔的第三引流通道以及连接件，连接件的第一端设置在第二引流通道中，连接件的第二端设置在第三引流通道中，连接件呈中空结构。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中润滑油、制冷剂从静涡旋盘与支架端面间的间隙泄漏到吸气侧的问题。
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公开(公告)号：CN105241125B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510757409.2
申请日：2015-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机、制冷系统以及压缩机降温增气的方法，其中，压缩机包括具有分别与蒸发器的出口连通的制冷剂吸入口和与冷凝器的入口连通的制冷剂排出口的压缩器，压缩器包括沿着制冷剂流动方向压级由低到高设置的至少两个压缩单元，每个压缩单元的压缩腔分别设有补气入口，各个补气入口能够接收来自蒸发器和冷凝器之间的制冷剂。通过在压级依次由低到高设置的至少两个压缩单元的压缩腔上分别设置补气入口，制冷剂能够通过相应的补气入口选择性地进入各个压缩单元的压缩腔，从而增大了进入各个压缩单元的制冷剂流量，继而增大压缩机的排气量，提高了经过冷凝器的制冷剂流量，降低压缩机的排气温度，保证压缩机安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105782033A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410833937.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空调器及涡旋压缩机的装配工艺。该涡旋压缩机包括：壳体；静涡旋盘，静涡旋盘安装在壳体内，其中静涡旋盘上设置有静盘密封镜面和设置在静盘密封镜面上的静盘涡卷壁；动涡旋盘，动涡旋盘安装在壳体内，且动涡旋盘位于静涡旋盘的下方；以及增焓引流装置，其中增焓引流装置包括外部增焓组件、静盘内部增焓组件和动盘内部增焓组件，外部增焓组件安装在壳体上，且外部增焓组件的一端位于静盘内部增焓组件中，外部增焓组件与静盘内部增焓组件连通，静盘内部增焓组件通过动涡旋盘的回转运动与动盘内部增焓组件间歇式连通，以达到减小增焓阻力损失、提高可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN105756942A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610248122.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00
CPC classification number: F04C29/00
Abstract: 本发明公开了一种压缩机增焓结构及空调系统，该压缩机增焓结构包括壳体、设置于壳体内的静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘和动涡旋盘形成压缩腔，静涡旋盘包括基板部和设置于基板部的涡旋部，壳体的侧壁和基板部对应位置开设有增焓连通孔，增焓连通孔的内端口与压缩腔相连通、外端口设置在壳体的外侧壁上；压缩机增焓结构还包括增焓连接件，增焓连接件的一端伸入增焓连通孔内，另一端与外部低温制冷剂输送管相连接，增焓连接件设有将外部低温制冷剂输送管与增焓连通孔相连通的通孔，增焓连接件与壳体、基板部及外部低温制冷剂输送管均为密封连接。如此设置，本发明提供的压缩机增焓结构，其结构简单、加工成本低、且不会影响压缩机的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN105508241A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510981647.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0223 , F04C28/00 , F04C2270/185
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡旋压缩机及其控制方法，主要用于解决非对称式的涡旋压缩机在关闭増焓时两压缩腔存在压差容易漏气的问题。包括能交替进气和排气的第一压缩腔和第二压缩腔，以及増焓进气通道；所述増焓进气通道通过控制装置与所述第一压缩腔和所述第二压缩腔相连接，所述控制装置用于在増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔与所述増焓进气通道相连通，以及在关闭増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔之间不连通。通过在关闭増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔之间不连通可有效解决关闭増焓时的漏气问题。
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公开(公告)号：CN119712556A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891090.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、涡旋压缩机和空调器，泵体组件包括：曲轴和偏心质量块，曲轴包括曲轴主体和曲柄，曲柄位于曲轴主体的轴向端部，且曲柄与曲轴主体相接处形成轴肩，在纵向截面内，轴肩在垂直于曲轴的中心轴线方向上的宽度比曲柄在该方向的宽度大，以在轴肩与曲柄相接处形成第一台阶面，偏心质量块包括与第一台阶面配合的配合部，使得偏心质量块的配合部、第一台阶面和曲柄围成轴肩油池的至少部分结构，轴肩油池能存储润滑油，使得当压缩机开机时，轴肩油池中的润滑油能被泵向泵体以对其供油。根据本发明能够快速向泵体背压室供油，以降低开机启动泵体缺油磨损的风险，解决涡旋压缩机在开始启动期间发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN119288870A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411577460.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种支撑组件及具有其的压缩机，包括：相互连接的支撑座和过滤件，支撑座上设置有避让通孔，过滤件与支撑座围成过滤腔；止挡件、曲轴结构以及位于过滤腔内的液压泵，曲轴结构的一部分可转动地设置在避让通孔内并支撑在止挡件上，止挡件上设置有通油孔，曲轴结构的另一部分穿设在通油孔处并与液压泵连接；通油孔的孔壁与曲轴结构的另一部分之间具有进油通道，止挡件与曲轴结构的一部分之间具有与进油通道连通的连通通道；其中，支撑座上设置有走油通道，走油通道的进油端与连通通道连通，走油通道的出油端位于过滤腔外。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的曲轴结构尾部因磨损产生的磨损屑易被吸入油泵的技术问题。
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