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公开(公告)号：CN106130222B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610641202.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转轴、转轴的装配方法、电机。其中转轴包括轴套；第一轴段，第一轴段的第一端位于轴套内；第二轴段，第二轴段的第一端位于轴套内，第一轴段的第一端与第二轴段的第一端相连接；导磁轴段，套设于第一轴段和第二轴段上并位于轴套内。该转轴采用三段式配合方式，其中，位于导磁轴段两端的第一轴段的第一端与第二轴段的第一端相连接，有效地阻断了转轴的轴向磁路，降低了轴向的漏磁。提高了转轴的刚度和转轴的结构强度，该结构简单降低了转轴加工难度。
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公开(公告)号：CN108054867A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810060223.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子轴组件、转子及电机，转子轴组件包括：磁芯；第一端轴；第二端轴；防护套，防护套上依次设置有第一穿设孔、第二穿设孔和第三穿设孔，第一端轴穿设在第一穿设孔内，至少部分的磁芯设置在第二穿设孔内，第二端轴穿设在第三穿设孔内；防护套的中心线距第一穿设孔的孔壁的最小距离为a，防护套的中心线距第二穿设孔的孔壁的最小距离为b，防护套的中心线距第三穿设孔的孔壁的最小距离为c，其中，a和c中的至少一个与b不相等。本发明的转子轴组件解决了现有技术中的转子轴组件在装配端轴及磁钢时容易出现轴线不对中的问题。
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公开(公告)号：CN209552966U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822038695.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车储能系统，包括：蓄电池组、超级电容组、第一DC-DC转换器、第二DC-DC转换器和电机驱动系统；所述蓄电池组与所述第一DC-DC转换器并联形成第一供电电路；所述超级电容组与所述第二DC-DC转换器并联形成第二供电电路；所述第一供电电路和所述第二供电电路并联后为电动汽车的电机驱动系统供电；当电动汽车正常工作时，所述蓄电池组通过所述第一DC-DC转换器的升压模式为所述电机驱动系统提供能量；当所述电机驱动系统工作在回馈制动状态下时，所述第一DC-DC转换器的降压模式对所述蓄电池组进行降压充电。本实用新型能够提高驱动电机的性能也能在一定的范围内保持蓄电池端电压的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208806668U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821632056.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机转子、电机和空调器。该电机转子包括永磁体(1)、铜屏蔽层(2)和保护层(3)，铜屏蔽层(2)套设在永磁体(1)外，保护层(3)套设在铜屏蔽层(2)外，铜屏蔽层(2)采用分段式结构。根据本实用新型的电机转子，能够在实现永磁体热量转移的同时，降低屏蔽层本身的损耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208986712U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201822021701.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/32
Abstract: 本实用新型涉及一种转子及电机，包括：转轴；转子铁芯，套接于所述转轴外；以及进风挡板与出风挡板，均套接于所述转轴外且分别抵接于所述转子铁芯的轴向两端，所述进风挡板、所述转子铁芯及所述出风挡板三者沿所述转轴的轴向共同贯穿开设形成冷却通道；其中，所述进风挡板背离所述转子铁芯的轴向端面具有与外界连通的迎风槽，所述迎风槽包括底壁及凸出于所述底壁的第一挡风壁，所述冷却通道中进风口形成于所述底壁上；所述冷却通道中进风口与所述第一挡风壁沿所述迎风槽的迎风方向布置。冷却气体从迎风槽流向冷却通道时，受到第一挡风壁的阻挡，流速变慢，局部压强增大，从而造成迎风槽与冷却通道之间具有压强差，便于冷却气体流进冷却通道内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208835866U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821827393.3
申请日：2018-11-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种电机转子和永磁电机，其特征在于，包括：转轴；磁性层，磁性层固定套设在转轴上；第一热扩散层，包覆在磁性层远离转轴一侧的外表面上，用于防止屏蔽层局部过热；屏蔽层，包覆在第一热扩散层远离磁性层一侧的表面上。电机转子的屏蔽层与磁性层之间设置有第一热扩散层，第一热扩散层能防止屏蔽层和磁性层局部过热，并且提高屏蔽层的散热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208806702U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821757240.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机外壳和电机。该电机外壳包括机壳(1)，机壳(1)上设置有螺旋水道(2)、进气孔(3)和连通通道(4)，螺旋水道(2)沿机壳(1)的轴向螺旋延伸，进气孔(3)设置在机壳(1)的外表面，并沿机壳(1)的径向延伸，连通通道(4)设置在螺旋水道(2)的内周侧，并与进气孔(3)连通。根据本实用新型的电机外壳，能够有效保证电机定子上的径向通风孔位于同一平面上，结构简单，加工难度低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208749822U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821312496.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转轴轴承结构和电机，其包括：转轴(1)；磁悬浮径向轴承(2)，套设在转轴(1)上；静压轴承(3)，套设在转轴(1)上，且静压轴承(3)与磁悬浮径向轴承(2)位于转轴(1)的轴向方向的不同位置，且静压轴承(3)上开设有通气孔(31)，通气孔(31)的一端与静压轴承的径向内壁相通、通气孔(31)的另一端与静压轴承(3)的径向外壁相通，以能够从静压轴承(3)外部通入具有一定压力的气体至静压轴承(3)径向内壁与转轴(1)之间的间隙。通过本实用新型能使得转轴靠近静压轴承侧受到较大的气体压力，以将转轴压回到其设计气隙中，避免转轴偏离设计气隙，提高电机运行的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208589865U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821129494.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机转轴及电机，包括转轴本体，所述转轴本体上还设置有至少一条平衡槽，所述平衡槽内可以不设置配重块或设置多个配重块。本实用新型提供的电机转轴及电机，通过在转轴上设置平衡槽和配重块，能够在平衡槽内设置配重块的方式调节转轴的动平衡，使不平衡质量大幅度下降，进而方便在转子挡块上采用去重方式进一步调节不平衡质量，从而避免过度打磨转子挡板损伤而损伤转子铁芯，也能够避免连续点焊时影响转轴及磁钢性能，从而提高电机转轴动平衡校正效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208401655U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821194099.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子结构及电机，其中转子结构包括：转轴、套在转轴上的永磁体、套在永磁体上的碳纤维层、套在碳纤维层上的抗冲击保护层、套在抗冲击保护层上的导电层，碳纤维层、抗冲击保护层和导电层的材料均不同。本实用新型具有抗拉强度高、抗冲击能力强、涡流损耗低及散热快等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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