公开(公告)号：CN113443011A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202011127747.5

申请日：2020-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑丞玟

IPC: B62D21/09 ,  B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆用车身，其能够在增加安装在车辆中的电池容量的同时确保车辆碰撞的安全性能和车身刚性，本发明的车辆用车身包括：内侧构件，在车身前后方向上安装在中央地板的上表面；电池横向构件，与所述内侧构件交叉，并且在车身左右方向上安装在设置于所述中央地板下端的电池壳体内部；以及，结合结构，在所述内侧构件与电池横向构件交叉的点处结合到电池壳体、电池横向构件和中央地板。

公开(公告)号：CN112849271A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202010525744.0

申请日：2020-06-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑丞玟

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆前部结构。一种车辆前部结构包括：悬架壳体，设置在前侧构件和防护板上构件之间；第一加强构件，在车辆的纵向方向上延伸并耦接到悬架壳体；以及第一连接部分，附接到第一加强构件，并使防护板上构件和前侧构件连接。

公开(公告)号：CN111559238A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201910505560.5

申请日：2019-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴昡昱 ,  郑丞玟

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的高压电池的保护装置，该保护装置能够使用设置在高压电池前方的防滑结构向下引导后辊安装支架的移动路径，由此防止由于后辊安装支架导致高压电池损坏和破坏。

公开(公告)号：CN112918332B

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202010851586.8

申请日：2020-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴昡昱 ,  郑丞玟

IPC: B60N2/015

Abstract: 一种座椅横向构件包括：基部，面对车辆的底板；第一加强部分，连接到基部的第一边缘，其中，第一加强部分具有第一腔；以及第二加强部分，一体地连接到基部的第二边缘，其中，第二加强部分具有第二腔。第一腔和第二腔可为封闭腔。第一加强部分和第二加强部分可从基部向上突出，并且第一加强部分、第二加强部分和基部可限定第三腔。

公开(公告)号：CN109927791B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201810638102.4

申请日：2018-06-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑丞玟

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种前车身加强结构，其包括：一对前纵梁，其沿车辆的长度方向延伸并且在车辆的宽度方向上布置在车辆的左侧和右侧；前围板，其在车辆的宽度方向和高度方向上延伸；前柱，其沿车辆的长度方向和高度方向延伸；挡泥板上部构件，其在车辆的宽度方向上布置在所述一对前纵梁的每个的外侧，所述挡泥板上部构件沿车辆的长度方向延伸并且连接至所述一对前纵梁、所述前围板和所述前柱的每一个；以及第一加强构件，其沿车辆的高度方向延伸，所述第一加强构件的第一端部连接至所述挡泥板上部构件，第二端部连接至车辆的下部。

公开(公告)号：CN112918332A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010851586.8

申请日：2020-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴昡昱 ,  郑丞玟

IPC: B60N2/015

Abstract: 一种座椅横向构件包括：基部，面对车辆的底板；第一加强部分，连接到基部的第一边缘，其中，第一加强部分具有第一腔；以及第二加强部分，一体地连接到基部的第二边缘，其中，第二加强部分具有第二腔。第一腔和第二腔可为封闭腔。第一加强部分和第二加强部分可从基部向上突出，并且第一加强部分、第二加强部分和基部可限定第三腔。

公开(公告)号：CN111216802A

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201910907554.2

申请日：2019-09-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴眩昱 ,  郑丞玟

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/00

Abstract: 一种车辆的车身结构，可包括：前侧构件，沿车辆的纵向方向延伸并设置在车身结构的相对侧；子框架，包括：彼此间隔开的前横向构件和后横向构件，以及前侧结构，从子框架的相对侧向前延伸，其中子框架在相对侧耦接到前侧构件；防护板构件，将前侧结构连接到车身结构的A柱；负载分配构件，耦接到防护板构件以将负载传递到防护板构件并传递到前侧构件；以及横杆，沿横向方向延伸，同时与子框架的前横向构件的上侧间隔开，并且具有耦接到前侧构件的相对端。

公开(公告)号：CN112849271B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202010525744.0

申请日：2020-06-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑丞玟

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆前部结构。一种车辆前部结构包括：悬架壳体，设置在前侧构件和防护板上构件之间；第一加强构件，在车辆的纵向方向上延伸并耦接到悬架壳体；以及第一连接部分，附接到第一加强构件，并使防护板上构件和前侧构件连接。

公开(公告)号：CN109649498B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN201711223564.1

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔星恩 ,  郑丞玟

IPC: B62D25/08

Abstract: 提供了一种前车身加强结构。该结构包括：前侧构件，形成为在长度方向上延伸并在宽度方向上设置在左侧和右侧；以及车轮罩板，容纳车轮，在宽度方向上设置在前侧构件的外部并与前侧构件耦接。缓冲板在宽度方向和高度方向上延伸，并且划分发动机室和乘客室。前柱在长度方向和高度方向上延伸并与车轮罩板和缓冲板耦接。另外，机罩横向构件在宽度方向上延伸，并且包括耦接到前柱和车轮罩板的两个端部。第一加强构件在长度方向和高度方向上延伸并耦接到车轮罩板和车辆的前柱。

公开(公告)号：CN109941356A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201810824386.6

申请日：2018-07-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔星恩 ,  朴建镐 ,  郑丞玟

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00 ,  B60K1/04

Abstract: 一种侧车身加强结构设置为提高传递载荷的效率和抵抗车辆碰撞的性能。该结构包括：中地板，其形成车身的底表面；电池箱，其联接到所述中地板的下表面。侧梁与所述中地板在宽度方向上的两侧相联接，以布置在所述电池箱的两侧，并且所述侧梁具有形成为盒状形状的横截面且在车身的前后方向上延伸。座椅横梁具有与所述中地板相联接的下端部，并且在宽度方向上横跨中地板以与所述侧梁相联接。管螺母竖直地延伸以顺次穿过电池箱、侧梁、中地板以及座椅横梁，并且固定至电池箱。