公开(公告)号：CN107719070A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201611096849.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑台勋 ,  权赫龙 ,  徐正植 ,  文载然

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3208 ,  B60H2001/3255 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272 ,  B60H1/3205

Abstract: 本发明涉及用于控制压缩机的装置和方法。压缩机控制装置可以包括：数据检测器，其检测包括车辆速度、发动机转速、加速踏板位置值、坡道测量值中的至少一个的状态数据；以及控制器，如果车辆速度在预定范围内，则所述控制器确定状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值是否满足振动加速进入条件，如果状态数据中的发动机转速和加速踏板位置值满足振动加速进入条件，则所述控制器根据发动机转速和加速踏板位置值来设定压缩机的基础运转率，以及所述控制器利用基础运转率、依据坡道测量值的坡道常数、依据空气温度的空气温度补偿常数来产生压缩机的最终运转率，并基于最终运转率来控制压缩机的运转。

公开(公告)号：CN219172127U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320234309.1

申请日：2023-02-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 付浩 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  符丁元

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22

Abstract: 本实用新型涉及车辆用暖通空调系统。所述系统包括壳体、蒸发器芯、加热器芯、加热器支架。壳体包括与空气源连通的入口部分、与车辆的乘客室连通的输送部分；蒸发器芯设置在壳体内且位于入口部分与输送部分之间，配置为选择性地对空气源进行冷却；加热器芯设置在壳体内且位于蒸发器芯与输送部分之间，配置为选择性地对来自蒸发器芯并经过加热器芯的空气进行加热；加热器芯插设在加热器支架中，加热器支架能够枢转地安装在壳体中，使得经过蒸发器的空气的至少一部分不经过加热器芯。本实用新型通过加热器芯的枢转来替换温度门使热空气流与冷空气流混合，从而使温度变化率、噪声和气流量分布控制被优化且暖通空调系统的成本及体积被最小化。