-
公开(公告)号:CN106599446A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201611133388.8
申请日:2016-12-10
Applicant: 燕山大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开一种板壳材料起皱失稳极限图的建立方法及系统,所述方法包括:根据缩径成形的条件要素建立理论起皱失稳模型;根据理论起皱失稳模型进行金属板壳缩径成形试验;根据金属板壳缩径成形试验建立试验起皱失稳极限图;根据理论起皱失稳模型建立理论起皱失稳极限图;根据试验起皱失稳极限图确定理论起皱失稳极限图的误差;判断所述误差是否小于或等于设定的误差阈值,若是,则所述理论起皱失稳极限图为最终的起皱失稳极限图;若否,构建修正方案,并根据所述修正方案更新所述理论起皱失稳模型以重新建立理论起皱失稳极限图。该方法通过理论起皱失稳模型规划金属板壳缩径成形试验,再通过试验起皱失稳极限图不断修正理论起皱失稳极限图,最终得到精确的板壳材料起皱失稳极限图。
-
公开(公告)号:CN202420872U
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201120564510.3
申请日:2011-12-30
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/013 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车轮裂纹的自动监测与预警系统,由传感器单元、信号处理及发射单元、信号接收及比对单元和预警单元四部分组成。整个系统的工作过程如下:由固定在车轮转动半轴上的传感器单元中的位移传感器检测微裂纹信号,通过信号处理及发射单元中的2262集成电路将此电信号发射出去,由信号接收及比对单元中的2272集成电路接受此信号,并由两个运算放大器组成的比较电路进行标准比对。若微裂纹信号在标准规定的许可范围之外,预警单元利用LED及音频IC芯片将故障信息变成驾驶室内的声光信号,达到提示驾驶员的目的。
-
公开(公告)号:CN202339276U
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201120421680.6
申请日:2011-10-31
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车轮冲击试验应变与应力实时监控与预警系统,由应变检测单元、信号及曲线记录单元、声光报警单元和盒体固定单元四部分组成。整个系统的工作过程如下:将应变片组贴在冲击试验中车轮的危险点处,来检测该点在冲击过程中的应变,通过应变检测单元中的电压传感器检测由应变检测电路产生的电信号,并将其送至信号及曲线记录单元中的单片机进行数据处理,同时信号及曲线记录单元能够对处理后的应变和应力进行显示,若获得的应力或应变大于某一个事先规定好的极限值时,单片机在其输出引脚产生一个高电平,触发声光报警电路进行声光报警,达到提示操作员车轮已破坏的目的。
-
-
-