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公开(公告)号：CN117404283A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311180974.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氮氧传感器泵单元的控制方法及装置，方法包括：获取氮氧传感器中测量泵单元测量得到的目标氧气浓度；在确定所述目标氧气浓度大于第一预设阈值的情况下，或目标氧气浓度的变化率大于第二预设阈值的情况下，使主泵根据第一泵电流泵氧；或，在确定氮氧传感器中测量泵单元测量得到的目标氧气浓度小于或等于第一预设阈值的情况下，或目标氧气浓度的变化率小于或等于第二预设阈值的情况下，使主泵根据第二泵电流泵氧。基于此，实现准确的进行氮氧浓度检测。
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公开(公告)号：CN113525179A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110992381.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动车辆技术领域，公开了一种燃料电池的动态响应控制方法，燃料电池的动态响应控制方法中，在燃料电池的输出功率变更到目标输出功率之前，先在原来的功率的附近上下动态相应起来，可以有效延长燃料电池的寿命，且当VCU需求燃料电池变更到下一档，也就是变更到目标功率时，燃料电池可以更快的相应VCU的需求功率，提高了燃料电池的响应速度。
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公开(公告)号：CN112699648A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110003013.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F40/174 , G06F40/18 , G06Q10/00
Abstract: 本申请提供一种数据处理方法及装置，该方法包括：获取车辆的终端设备的标定数据，标定数据用于对车辆的终端设备的故障管理系统中的故障数据进行标定，对标定数据进行处理，得到故障管理程序，故障管理程序用于对车辆的终端设备进行故障管理和故障诊断，将故障管理程序发送给车辆的控制设备。与现有技术相比，本申请将数据的标定工作提前，在生成故障管理程序时自动提取标定数据，不需要再进行表格填写以及数据标定，从而简化了表格维护和数据合成工作。
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公开(公告)号：CN111240871A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911399202.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本发明公开了一种发动机故障报出方法及装置，方法包括：当检测到故障发送指令时，从故障内存中读取已存储的故障码并发送到CAN总线；针对每一标定分组，判断读取的故障码中是否存在该标定分组包含的主故障码，分组的第一个元素为主故障码，除第一个元素之外的其他故障码为与主故障码关联的从故障码；若是，则获取该分组包含的从故障码并发送到CAN总线。在检测到故障发送指令的触发条件时，除了将故障内存中已存储的故障码报出之外，还会将与故障内存中存储的主故障码相关联的从故障码也报出，这些从故障码有些可能在故障内存中已存储，而很可能有些不在故障内存中，因此为了保证故障报出的及时性和全面性，需要将所有关联的从故障码也报出。
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公开(公告)号：CN113525179B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110992381.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动车辆技术领域，公开了一种燃料电池的动态响应控制方法，燃料电池的动态响应控制方法中，在燃料电池的输出功率变更到目标输出功率之前，先在原来的功率的附近上下动态相应起来，可以有效延长燃料电池的寿命，且当VCU需求燃料电池变更到下一档，也就是变更到目标功率时，燃料电池可以更快的相应VCU的需求功率，提高了燃料电池的响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112685424B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110002821.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机故障存储的处理方法和装置，该方法包括：获取发动机的目标故障存储状态标识，目标故障存储状态标识用于表示发动机的目标故障的标识是否成功存储至存储装置中，获取存储装置中目标故障的标识的当前存储状态，若确定当前存储状态与目标故障存储状态标识不匹配，则确定发动机的目标故障存储异常，对发动机的目标故障存储进行更正。因此，本申请能够保证发动机故障存储的正确性，从而有效保证发动机智能诊断、维修以及报警提醒功能的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN109356732B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811148454.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供了一种实现发动机越控模式的控制方法及装置，该方法包括：接收用于开启越控模式的第一信号；如果确定车辆处于故障状态，获取正常模式下故障状态预关联的降级；将携带有降级的第一控制指令发送至发动机控制器，以使发动机控制器不响应降级，直至接收到用于关闭越控模式的第二信号。本发明可以实现故障状态和降级的脱离，从而达到不限速不限扭的要求。
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公开(公告)号：CN110752394A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910913119.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0438 , G01M3/26 , G01M3/28
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池泄露检测方法及检测系统，该燃料电池泄露检测方法包括控制燃料电池进行检测初始化，控制空气和氢气输送至燃料电池中，检测燃料电池中的气体压力，根据气体压力满足预设条件，确定未泄露，根据发明实施例的燃料电池泄露检测方法，控制空气和氢气输送至燃料电池中，避免燃料电池的两侧压力相差过大造成损坏，检测输送空气和氢气后的燃料电池中的气体压力是否满足预设条件，以检测燃料电池是否发生泄露。
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公开(公告)号：CN110098423B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910572551.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04089
Abstract: 本申请提供了一种质子交换膜燃料电池氢气路排杂质控制方法及系统和装置，控制方法包括：判断质子交换膜燃料电池的工作模式；根据所述质子交换膜燃料电池的当前的工作模式，采用相应的控制模式控制氢气路排杂质。由上述内容可知，本申请提供的技术方案，能够控制质子交换膜燃料电池进行氢气路排杂质，降低氢气路中的杂质含量，进而保证质子交换膜燃料电池的效率及寿命高。并且，本申请在氢气路排杂质的控制过程中，能够根据当前质子交换膜燃料电池的工作模式，采取与当前质子交换膜燃料电池工作模式相应控制模式排出氢气路中的杂质，使得本申请提供的控制方法更加灵活高效。
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公开(公告)号：CN210135012U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920744781.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种燃气喷射阀。该燃气喷射阀包括：阀体，阀体的内部形成进气腔；与阀体相连的阀座，阀体与阀座之间限定出安装腔；设于安装腔的内部并与阀座相连的阀芯组件，阀芯组件包括阀芯和第一导向销，第一导向销穿过阀芯并与阀座相连，第一导向销包括出气腔，出气腔的一端限定出与安装腔的外部相连通的第一出气口，第一导向销的侧壁上设有多个与出气腔相连通的通孔；驱动机构，驱动机构安装于阀体并与阀芯相连，驱动机构能够驱动阀芯沿轴向方向移动从而将第一导向销的侧壁上的多个通孔开启或关闭，以使进气腔和出气腔连通或断开连通。本实用新型通过阀芯的移动控制通孔开启数量实现燃气流量的精确控制。
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