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公开(公告)号：CN117489482A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311475365.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增大喷射持续角的方法、装置、设备及可读存储介质，应用于冷启动处理技术领域，首先获取发动机的环境温度和实际转速，该发动机包括至少一组气缸，每组气缸包括至少两个气缸，基于环境温度和实际转速，确定需求喷射持续角，判断需求喷射持续角是否大于预设的第一阈值，通过策略判断是否需要增大喷射持续角，如果需求喷射持续角大于第一阈值，说明需要增大喷射持续角，则控制同一组的气缸同时进行燃料喷射，同一组的气缸会同时做功，就可以明显增大喷射持续角，有利于更好地支持冷启动，无需改变硬件配置，大大降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN111927640B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010839619.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据目标发动机的运行参数，计算所述目标发动机的第一燃气喷射量，第二燃气喷射量；根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机的偏差指数；根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。由于在发动机运行后可获取发动机的实际空气量、空燃比和预设的需求扭矩，计算第一燃气喷射量和第二燃气喷射量，进而能计算偏差指数，因此，能够在不考虑发动机的转速和负荷条件的情况下对发动机的进气系统进行故障检测。有效地避免了现有技术中在发动机转速和负荷条件无法达到检测范围时，无法检测发动机进气系统是否发生故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN112145301B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011062689.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种LNG气罐压力调节控制方法、LNG气罐和发动机，该方法包括如下步骤：S1、ECU获取环境温度；S2、根据所述环境温度设定气罐压力目标值；S3、根据所述气罐压力目标值和当前气罐压力值的差值设定增压调节阀的驱动占空比；S4、判断所述增压调节阀的驱动占空比是否不大于下限阈值，或者所述增压调节阀的驱动占空比不小于上限阈值，如果均不满足，则所述增压调节阀根据所述驱动占空比进行调节气罐压力；否则，根据当前的气罐压力值和气罐压力目标值设定经济调节阀的驱动占空比并调节气罐压力。本发明能够实现LNG气罐压力的稳定控制，提高发动机的经济性和动力性，减少驾驶人员的手动操作。
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公开(公告)号：CN112012834A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010931280.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，所述方法包括：获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。本发明实施例能够在发电用气体机处于高负荷状态时，控制发电用气体机输出功率和转速的稳定。
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