公开(公告)号：CN213743665U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022592770.3

申请日：2020-11-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 范向阳 ,  马东岭 ,  崔志勇 ,  宋崇 ,  贾涛

IPC: F02B29/02 ,  F02M35/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气管与一种发动机，发动机进气管包括进气管管体，所述进气管管体的进气通道内设有特斯拉阀结构，所述特斯拉阀结构由所述进气管管体的入口端至出口端方向单向导通。由于进气管管体内的进气通道设有特斯拉阀结构，利用特斯拉阀结构对气流的单向导通特性，可以使正向通过特斯拉阀结构的进气气流进一步加速，同时，由于特斯拉阀结构对气流具有反向阻塞的作用，使得靠近燃烧室一端的进气管内始终保持较高的压强，较高的压差使增压空气始终保持相对高压状态，从而使增压空气加速进入燃烧室，因此，本方案能够在进气门开启的有效时间内提高进气量，进而提升燃烧效率。本方案还可以提高进气管的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN210239798U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201921012516.2

申请日：2019-06-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马东岭 ,  张忠峰 ,  王峰 ,  崔志勇 ,  江晓丽

IPC: F01N3/28 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种中间管，设置在后处理总成与排气尾管连通的连通管的内腔底部，包括中间管主体和内管，所述内管设置在所述中间管主体的侧壁的底部，所述中间管主体和所述内管的两端均设置有开口，所述内管一端的开口位于所述中间管主体的外部，另一端的开口位于所述中间管主体的内部；所述中间管主体下端的开口与所述后处理总成的外部连通。本实用新型的中间管，使通过排气尾管进入后处理总成的雨水能够及时从中间管排出，避免了后处理载体受到雨水污染，提高了排放性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利