公开(公告)号：CN203867673U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420287385.X

申请日：2014-05-30

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 柳仲达 ,  郑四发

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车排气系统的主动噪声控制系统，包括连接在所述汽车的发动机上的排气管、连接在所述发动机和所述排气管的尾管之间的三元催化器及与所述发动机和所述尾管均相连的控制系统，所述主动噪声控制系统还包括连接在所述三元催化器和所述尾管之间的主动消声器，所述主动消声器具有振动板，所述控制系统输出的控制信号传输至所述主动消声器用于控制所述振动板的振动产生反声来消除中低频噪声。本实用新型的主动噪声控制系统采用主动消声器内振动板的振动产生反声，不仅解决了传统主动消声器中扬声器的可靠耐久性问题，同时可以进一步减小排气系统的消声容积和重量，提高车辆的燃烧效率。

公开(公告)号：CN206309455U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621330862.1

申请日：2016-12-06

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) ,  华环(苏州)汽车科技有限公司

Inventor： 余文杰 ,  郑四发 ,  柳仲达

IPC: F01N13/00 ,  F01N5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种能量回收与消声一体化装置，包括消声器、设置在所述消声器上的冷却系统、设置在所述消声器与所述冷却系统之间的热电模块、用于将所述消声器、所述冷却系统和所述热电模块固定连接在一起的夹紧装置，所述热电模块具有热端和冷端，所述热端与所述消声器接触，所述冷端与所述冷却系统接触。该能量回收与消声一体化装置结构紧凑、占用底盘空间小，重量轻，易于安装，对排气系统的改造较小，从而对排气系统的影响也小，同时该能量回收与消声一体化装置余热回收效率高，可实现节能减耗。

公开(公告)号：CN206223415U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621236085.4

申请日：2016-11-18

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 张琦 ,  郑四发 ,  齐松明 ,  柳仲达

IPC: G01M13/00 ,  F24H3/04 ,  F24H9/18

Abstract: 本实用新型公开了一种侧喷加能式热流系统，包括用于产生气流的罗茨风机、与罗茨风机连接将罗茨风机产生的气流进行加热的电热系统、将电热系统加热的热气流输送给试验部件的输送管道，输送管道分别与电热系统和试验部件连接，侧喷加能式热流系统还包括连接在输送管道上以产生侧向燃气射流的侧喷加能装置、连接在输送管道上将侧喷加能装置产生的燃气射流与电热系统输出的热气流进行混合的气体混合器，沿气流流动方向，气体混合器设置在侧喷加能装置的下游位置。该侧喷加能式热流系统通过在现有技术中的电热式热流系统中设置侧喷加能装置和气体混合器，可使通入排气系统进行热疲劳试验的热气流的温度提高，且该设备结构简单，成本低。

公开(公告)号：CN205895380U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620737123.8

申请日：2016-07-14

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) ,  华环(苏州)汽车科技有限公司

Inventor： 柳仲达 ,  郑四发 ,  陶晓雷 ,  左佳佳

IPC: F01N13/02 ,  F01N1/06 ,  F01N13/00 ,  F01N3/033 ,  F01N3/035 ,  G10K11/172 ,  B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种排气声品质调节装置，设置在汽车发动机的排气系统中，排气系统包括依次顺序连接的排气歧管、与排气歧管相连接的三元催化器、与三元催化器相连接的消声器、连接在消声器上的尾管，排气歧管与汽车发动机连接，排气声品质调节装置包括通过阀门连接在三元催化器与消声器之间用于对排气噪声进行声品质调节的排气发声鼓、连接在排气发声鼓上的第一导管，第一导管至少与尾管相连通。通过该排气声品质调节装置的设置可对汽车发动机的排气噪声进行特征声品质调节，而且在进行特征声品质调节时，以排气气流作为动力输入源，直接反馈排气气流信号对排气声品质进行声品质调节，无需其他的动力源及信号反馈装置，有较强的成本优势。

公开(公告)号：CN205744052U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620513214.3

申请日：2016-05-31

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) ,  华环(苏州)汽车科技有限公司

Inventor： 郑四发 ,  邓福新 ,  韩强 ,  柳仲达

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气消声器，包括壳体、进气管、排气管、第一插管、连接管和第二插管，第一插管与进气管连接，连接管的两端部分别连接第一插管和第二插管，第二插管与排气管连接，壳体内设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将壳体内部分成三个腔体，依次为第一腔体、第二腔体和第三腔体，进气管与第一腔体连通，连接管与第三腔体连通，第二插管与第二腔体连通，第二腔体与第三腔体连通。该汽车排气消声器结构简单、中低频消声效果好，且排气阻力小。

公开(公告)号：CN203822414U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420240979.5

申请日：2014-05-12

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) ,  华环(苏州)汽车科技有限公司

Inventor： 柳仲达 ,  韩强 ,  房俊杰

IPC: F01N1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种可变频率赫姆霍兹消声器，包括筒体、固定设置在筒体一端的端盖、活塞及活塞调节机构，活塞调节机构包括一端与活塞相连的调节拉杆及固定设置在筒体的另一端用于对调节拉杆相对锁定的锁定机构，锁定机构包括固定设置在筒体的另一端的卡板，卡板上开设有通孔，调节拉杆位于通孔内与通孔滑动连接，调节拉杆的相对二侧设置有齿条，锁定机构还包括对称设置在通孔两侧的弹簧锁，两侧的弹簧锁与两侧的齿条一一对应，弹簧锁包括锁头和用于控制弹簧锁从锁定状态到解锁状态时的按键，当弹簧锁处于锁定状态时，弹簧锁的锁头与齿条相抵触，当弹簧锁处于解锁状态时，弹簧锁的锁头脱离齿条。本实用新型消声器的活塞调节机构操作简单方便。