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公开(公告)号：CN107909276B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201711170150.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及一种电力信息物理融合系统的脆弱性评估方法，在本技术方案中，提供的电力信息物理融合系统的脆弱性评估方法，展示了电力信息物理融合系统中信息与物理空间的交互影响与连锁故障。采用本发明方法考虑物理‑信息虚拟连接可以对电力信息物理融合系统的脆弱性进行有效评估，分析出系统的脆弱环节。
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公开(公告)号：CN112380681A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011210812.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式优化的综合能源系统参数确定方法及相关装置，电力‑天然气综合能源系统为代表的综合能源系统中包含至少一个处理器，所述处理器分别对应不同能源分析区域，即不同能源分析区域使用不同的处理器进行处理，进而在进行管理时，能够采用分区域管理的方式，并且处理器在进行区域调控时，除了考量了区域内部设备情况，还考量了连接不同区域的线路设备情况，在实现能源分析区域独立控制的同时，仍然能够保证整个综合能源系统的协同优化，相比于所有区域统一控制的方式，不同区域间仅需共享边界数据，数据共享内容较少、且数据分散处理，则能够降低整个综合能够系统数据泄露的概率，提高整个综合能源系统的设备运行安全。
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公开(公告)号：CN109583706B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N‑1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N‑1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN107578169B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201710793128.1
申请日：2017-09-04
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及一种台风灾害条件下的电网关键线路识别方法及装置，包括步骤：识别台风灾害条件下电网线路故障集线路；计算线路故障集中各线路故障概率；计算线路故障停运后的直接负荷损失和潜在负荷损失；计算线路停运局部风险；计算各预测路径下故障集线路的全局风险，全局风险越大则线路越关键。本发明提供的技术方案充分考虑了电网地理信息分布系统中杆塔和线路的地理位置分布，并充分结合了台风气象预报系统中实时台风预测信息，计算得到的台风灾害条件下的电网关键线能够为电网制定有效的防风加固策略提供借鉴，有利于电网提高自身抗台风能力。
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公开(公告)号：CN107248739B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710439283.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 浙江大学
Abstract: 代表变电站技术发展趋势的智能变电站是智能电网的重要组成部分。智能变电站的配置对系统安全与经济运行具有重要影响，是值得研究的重要问题。在此背景下,本专利提出了配电网中常规变电站升级为智能变电站的优化策略。首先,以变电站智能化升级成本和用户停电损失之和最小化为目标函数,考虑系统平均停电时间和电量不足平均值这两个可靠性指标不超过给定阈值等约束条件,构建了配电系统中变电站的智能化升级优化模型。之后,发展了针对配电系统故障的故障清除模型,提出了评估用户停电时间的比较准确的方法。接着,对用户停电时间和用户停电损失函数进行线性化处理,得到变电站智能化升级问题的混合整数线性规划模型,并采用高效商业求解器求解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108898258A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810739600.8
申请日：2018-07-06
Abstract: 本发明涉及一种雷电灾害天气下电力系统连锁故障风险的分析方法与系统，分析方法包括：根据雷电监测与定位系统获取连续3时段的雷电信息；识别并划分雷电分区，确定每个雷电分区的圆心坐标及半径，并确定不同时段间的雷电分区的最可能移动路径；预测未来一个时段内的落雷次数以及各个雷电分区信息；计算电力系统中受到雷电灾害天气影响的线路的雷击跳闸概率；对由受灾线路引发的连锁故障进行仿真；计算连锁故障路径的风险以及电力系统在雷电灾害天气下的连锁故障风险。不仅可以对雷电灾害天气下电力系统连锁故障风险进行实时预警，还可以用于分析比较不同运行策略或者不同建设方案对于雷电灾害天气下电力系统风险的影响。
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公开(公告)号：CN106407726B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611046902.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先，依据电动汽车出行统计数据拟合结果，获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性，进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解，并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后，以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础，构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标，进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。
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公开(公告)号：CN105515862A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510907193.3
申请日：2015-12-10
Applicant: 国网福建省电力有限公司 , 国家电网公司 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 浙江大学
IPC: H04L12/24
CPC classification number: H04L41/14 , H04L41/145
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充换电站通信网络性能的分析方法，首先根据电动汽车充换电站的运行方式，将电动汽车充换电站通信网络中的数据进行分类，分别分为周期性数据、随机性数据以及突发性数据；接着结合所述电动汽车充换电站所采用的通信方式及通信协议，建立所述随机性数据以及所述突发性数据的数学模型；然后基于OPNET软件，建立电动汽车充换电站通信网络的仿真模型；最后在所建立的仿真模型中，通过改变对应参数进行仿真分析。本发明能够改善电动汽车充换电站通信网络的整体性能。
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公开(公告)号：CN105512957A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510908719.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 国网福建省电力有限公司 , 国家电网公司 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 浙江大学
CPC classification number: G06Q50/06 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明涉及一种电力系统中信息物理安全风险的评估方法，包括以下步骤：步骤S1：随机假定信息空间中的任一信息细胞因受到网络攻击而发生故障；步骤S2：根据电力细胞与信息细胞的联系，判断是否有电力细胞发生故障；步骤S3：如果有则计算电力系统潮流，判断下一时刻是否有电力细胞越限；如没有，则等待仿真进行到下一时刻；步骤S4：根据电力细胞与信息细胞的状态转换规则，更新信息细胞和电力细胞在下一时刻的状态，并在此基础上更新系统潮流；步骤S5：统计电力空间的故障规模。本发明可以图形化的显示信息物理安全风险在电力空间和信息空间之间的传播，评估电力系统与信息系统广泛交互背景下的电力系统信息物理安全风险水平。
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公开(公告)号：CN104466999A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410737843.X
申请日：2014-12-06
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC: H02J3/32
CPC classification number: H02J3/32 , H02J2003/007
Abstract: 本发明的公开的一种含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂竞价策略的确定方法，在提出利用可调度充放电的电动汽车电池储能,为风机出力波动提供备用的同时参与调节市场竞价的基础上,构建了以虚拟电厂在电力市场中的竞价总收益最大为目标的电动汽车和风电协同竞价的混合整数规划模型。然后引入了鲁棒优化理论,将所构建的混合整数规划模型转化为了鲁棒线性规划模型,构造了电动汽车和风电协同竞价鲁棒优化模型,给出了求解方法,通过调整鲁棒控制系数来控制虚拟电厂竞价策略的风险水平,获得相应的竞价策略方案。
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