用于混合动力变速器的液压控制系统

    公开(公告)号:CN114838119A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210738066.5

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力变速器的液压控制系统。一种用于混合动力变速器的液压控制系统,其特征在于包括油泵和主油路,所述主油路上游与油泵连接,所述主油路上设有主调节阀,第一电磁阀和第二电磁阀分别接入主调节阀的一个进油通道,通过主调节阀判断两进油通道处的压力差以实现主调节阀输出油压的大小,所述主调节阀出油通道分支并分别与第一调节阀进油通道及第二调节阀进油通道连接,所述第一调节阀出油通道与输入带轮轴处连接,所述第二调节阀出油通道与输出带轮轴处连接,所述第一电磁阀通过控制第一调节阀的输出压力以控制输入带轮轴处的压力。本发明具有能减少电磁阀数量,能便于TCU平台化,能降低软件控制难度的优点。

    具有圆柱状凸起的薄壳件用夹具

    公开(公告)号:CN218225631U

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202222607123.4

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种零部件加工用夹具,具体涉及一种具有圆柱状凸起的薄壳件用夹具,包括固定座,所述固定座具有内腔,所述内腔中铰接有两个夹块,两个夹块左右相对设置,夹块前端向前伸出至内腔外侧,两个夹块后部相互临近的面为联动面,两个夹块后部相互远离面为限位面,左侧夹块的联动面由后至前向右侧延伸,右侧夹块的联动面由后至前向左延伸,所述固定座后部螺纹配合有一活动杆,所述活动杆前端位于两联动面所构成的开口间,左侧夹块左侧及右侧夹块右侧均设有一压缩弹簧。本实用新型具有能对薄壳件进行夹持,便于工人根据实际需要调整装夹力,能避免薄壳件受损,并使被夹持后的工件所在位置便于确定以便于后续加工的优点。

    离合后置式摩托车自动变速系统

    公开(公告)号:CN219215299U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202223394609.0

    申请日:2022-12-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种离合后置式摩托车自动变速系统,包括机壳,所述机壳内设置有发动机、变速机构、离合器组件以及用于连接外部车轮的主动链轮,所述离合器组件设置于所述主动链轮与所述变速机构的输出端之间。本实用新型的有益效果如下:通过离合器组件后置于变速机构的输出端,减少了变速系统前端空间的占用比,优化了前端空间的布局,且离合器组件后置于变速机构输出端能够保证摩托车在进行滑行时可以通过断开离合器组件使得变速器与车轮之间的传递路径被切断,降低了车辆的反拖力矩,摩托车依靠自动惯性进行滑行,可以提升滑行距离,从而达到提升燃油经济性的目的。

    混动或纯电动车用电动泵
    38.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219220719U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202223133322.2

    申请日:2022-11-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种混动或纯电动车用电动泵,包括电机壳,所述电机壳的中部设有转子轴,所述转子轴上设有转子铁芯,所述电机壳的内壁上对应于转子铁芯的周向外侧设有定子组,所述电机壳的端部连接油泵壳,所述油泵壳内设有油泵转子,所述油泵转子的中轴与转子轴传动连接,所述电机壳的内腔与油泵壳的内腔连通,所述油泵壳的底部设有进油道,所述电机壳的侧壁上设有出油道。本实用新型具有可根据电动泵的转速和负荷调控油液流量,实现按需供油目的,同时通过转子轴和油泵壳间隙的合理设计,可以实现不同工况下对电机不同的冷却流量需求,提升电机的散热能力,从而降低电机过温失效的风险。

    车辆变速器用换挡顺畅的同步器

    公开(公告)号:CN218935079U

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202223124600.8

    申请日:2022-11-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种车辆变速器用换挡顺畅的同步器,包括齿套,所述齿套的内齿两侧侧壁上设有沿齿长方向设置的凸部,所述齿套的内齿侧壁上对应于凸部的两端分别设有第一斜部,所述第一斜部的下端边沿处设有与齿套内齿的侧壁平行的平面,所述平面的外端边沿处设有朝外侧倾斜的第二斜部。本实用新型具有可避免换挡时同步环发生卡顿,且提高换挡顺畅性等特点。

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