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公开(公告)号：CN107515995A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710839938.6
申请日：2017-09-18
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种支持自定义语义的电动车变形设计方法，包括：A），分割已创建的电动车三维模型；B），采用聚类分析等方法简约化电动车模型；C），计算电动车模板各部件变形的约束条件；D），定义语义参数实现电动车变形。本发明能够允许用户对电动车三维模型外观进行变形设计，该方法具有直观性、交互性及低运算代价，有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104462720B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201410820881.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明涉及一种基于特征的接骨板快速设计方法，其特征在于：包括以下步骤：一，根据骨骼模型，利用边界线选取感兴趣区域，并对该区域进行曲面重构；二，对重构的曲面区域进行特征定义和参数设置，生成曲面特征；三，利用生成的曲面特征，构建一个接骨板实体特征，并建立曲面特征与接骨板实体特征参数间的映射关系，以便于后期的快速编辑修改。为接骨板设计，尤其是其个性化设计，提供一定的理论基础，从而缩短接骨板设计周期，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN106202619A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610480001.X
申请日：2016-06-27
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了面向个性化设计的接骨板优化方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：在接骨板的多处位置对应设置厚度值不同的多个厚度参数，以厚度参数为自变量建立接骨板的内曲面函数、外曲面函数分别为s1(x,y),s2(x,y)；步骤二：根据有限元分析接骨板的应力，在未满足应力要求处调整厚度参数；步骤三：在内曲面不变条件下，建立厚度参数变化规则，经过迭代直至接骨板满足应力要求，接骨板设计达到最优。本发明通过分析接骨板应力，使用二分法调整不同厚度参数值，使得材料最少，应力分布均匀，以达接骨板优化设计要求。
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公开(公告)号：CN105426608A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510783900.2
申请日：2015-11-16
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种基于特征参数的接骨板系列化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：骨骼模型的参数化。基于含有统计信息的平均化点云模型构建骨骼曲面模型，并对其进行参数表示生成骨骼特征模型；步骤二：接骨板贴合面的参数化。以特征线为中心重构接骨板贴合面，并对其进行参数配置生成贴合面特征；步骤三：建立骨骼特征模型与接骨板贴合面特征之间的映射关系，实现根据不同参数的骨骼模型生成系列化接骨板贴合面。本发明可以快速设计出符合患骨的多类型系列化接骨板，减少术中接骨板调整次数，对提高接骨板设计的质量和效率有着重要意义。
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公开(公告)号：CN103310050B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310217522.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明给出了一种基于已有模型的用户自定义曲面特征的方法，它利用已有模型的几何信息，选择用户感兴趣的局部曲面区域，自动生成一个新的曲面特征。鉴于大量的已有曲面模型，首先根据用户需求，选择具有工程语义的局部曲面区域；然后通过获取局部区域中以特征线为主的相关信息；再选择一种适合的曲面生成方式，重构出局部区域形状的曲面；最后对新生成的曲面进行参数化。该方法的主要特点是支持用户自动选择已有模型中的具有工程意义的局部区域，实现特征化，避免每次都从底层进行重新设计。该发明应用于CAD模型设计中，能够促进产品的设计重用和设计变形，缩短产品开发周期和提升设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105096660A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510569404.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞分类检测的船舶安全预警方法，包括以下步骤，(a）、基于已创建的船舶航道三维虚拟场景，获取船舶的状态信息；（b）、依据三维场景中船舶的相对行驶方向角对碰撞类型进行分类；（c）、采用不同的碰撞类型判断方法，计算船舶间最小安全距离；（d）、进行碰撞判断，对处于危险情况的船舶发出安全警告。本发明能够直观、准确地预判出在航道三维场景中处于潜在碰撞危险中的船舶，该方法具有准确性、低运算代价及低干扰率，有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104933263A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510389251.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于平均股骨模型的接骨板系列化设计方法，步骤一：平均股骨模型的构建，具体包括：参数定义及其约束关系的建立；多元统计数学模型的建立；步骤二：接骨板特征的参数化，具体包括：接骨板特征生成；接骨板特征参数的层次化定义；接骨板特征的递进式编辑；步骤三：接骨板的系列化设计，具体包括：建立接骨板特征参数与平均股骨模型曲面形态参数间的映射关系；通过参数修改实现接骨板的系列化设计。本发明为计算机辅助骨科手术领域里接骨板的合理系列化设计提供了科学依据，对提高接骨板设计质量，缩短设计时间有重要意义。
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公开(公告)号：CN104820760A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510261091.9
申请日：2015-05-20
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种基于优化曲率的髓内钉设计方法，步骤一：采集单侧股骨样本并按照性别和干骺端闪烁系数将其分组，同时建立股骨曲面模型；步骤二：选用经过股骨髓腔中心的矢状面将股骨曲面模型分为左右两部分，并在矢状面上建立坐标系，拟合股骨髓腔中心线；步骤三：寻找代表股骨髓腔中心线曲率变化的关键点，并利用关键点拟合出股骨髓腔中心线曲率函数；步骤四：根据股骨髓腔中心线曲率函数设计髓内钉曲率，同时虚拟手术模拟髓内钉插入过程中的应力测试，微调部分关键点处曲率，最终设计出与步骤一中各个分组相符的髓内钉。本发明为计算机辅助骨科手术领域里髓内钉各处弯曲程度的设计提供了科学依据，对提高髓内钉设计质量，缩短设计时间有重要意义。
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公开(公告)号：CN104616352A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510079785.0
申请日：2015-02-13
Applicant: 河海大学常州校区
CPC classification number: G06Q10/06312
Abstract: 本发明公开了一种面向航道闸口段的三维信息化管理方法，包括以下步骤，A），创建航道的三维虚拟场景，并建立三维信息化管理系统中的静态信息库及动态信息库，所述静态信息库由三维虚拟场景中的静态模型信息组成，所述动态信息库由三维虚拟场景中动态的船舶、水位、闸门动态模型的信息组成；B），在三维虚拟场景中对航道闸口段中的航道、船舶、水位、闸室内的三维对象模型实现三维可视化显示、查询、统计、分析；C），根据动态船舶在航道中的运行速度及方向，进行安全预测。本发明实现了航道、船舶、闸口的协调的、一体化的、高效优质的信息化管理，提高了水运的整体信息化管理和经营管理水平，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103632371A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310646822.2
申请日：2013-12-06
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于兼容性网格分割的骨骼参数计算方法，首先，结合特定医学先验知识对骨骼模型提取一些特征点；再基于特征点对骨骼模型进行医学语义分割；然后，分割得到的模板借助基于Laplacian变形的非刚性配准，指导同类骨骼模型进行快速兼容性分割；最后，依据网格分割结果建立子区域邻接图并计算出骨骼的主要形态参数。本发明使得用户能够对结构相似的同类骨骼模型实现快速兼容性分割，而且与传统测量方法相比较，依据网格分割结果计算得到的骨骼参数，无论是精度上还是效率上都有所提高，尤其适合于大批量骨骼模型的参数测定。
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