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公开(公告)号：CN115553078A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202180032801.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 公开一种能够快速地减少发热部件的连接部的发热的新构造的电路结构体。电路结构体(10)包括：发热部件(12)，因通电而发热；通电构件(16)，连接于发热部件(12)的连接部(14)；连结构件(18)，将通电构件(16)连结于连接部(14)；及热容量增加部件(20)，与通电构件(16)和连接部(14)之间的连结部位进行热接触，使发热部件(12)的连接部(14)的热容量增加。
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公开(公告)号：CN114041327A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202080047919.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H05K1/02
Abstract: 提供一种能够更高效地实现发热元件的散热的新构造的电路结构体。电路结构体(10)包括：发热元件(14)，通过通电而发热；通电用汇流条(56、72)，与发热元件(14)的连接部(42、44)连接；冷却用部件(64、78)，与通电用汇流条(56、72)分体形成并和通电用汇流条(56、72)一起连接于发热元件(14)的连接部(42、44)；及传热部(68、68)，设置于冷却用部件(64、78)，并以能够导热的方式与散热体(12)接触。
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公开(公告)号：CN110100329B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201780078447.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 柳田泰次
IPC: H01M50/503 , H01M50/516 , H01M50/569 , H01M50/593
Abstract: 一种汇流条，其在具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件的相邻的所述电极端子间进行连接，具备由沿着相邻的所述电极端子的排列方向延伸的一对平行的折叠线分隔的中央区域及一对端部区域，所述一对端部区域形成为通过所述折叠线折叠而以相互不重叠的方式与所述中央区域的一面侧重合的状态。
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公开(公告)号：CN113302088A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980084998.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本说明书所公开的一种线束布线部件是将多根电线(W)布置于车辆(C)的线束布线部件(10)，具备：配置于车室(RM)的地板(32)的下方的蓄电装置(40)的蓄电盖部件(70)；以及具有固定于蓄电盖部件(70)的多根电线(W)的线束(80)，多根电线(W)是包括：一端布置于蓄电盖部件(70)的下表面(72D)，另一端从蓄电盖部件(70)的端部延伸出而布置于车辆(C)的前部空间(FS)或者后部空间(RS)的连续的长高压线(WH1)及长低压线(WL1)；以及两端从蓄电盖部件(70)的端部延伸出而布置于前部空间(FS)或者后部空间(RS)的连续的长信号线(WS1)的构成。
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公开(公告)号：CN113165696A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081671.6
申请日：2019-12-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B62D21/02 , B62D25/20 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/298 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本说明书所公开的蓄电装置(40)的车辆搭载构造(10)的构成为具备：车架(20)，供地板(32)搭载于上方；及蓄电装置(40)，组装于车架(20)的下部，在蓄电装置(40)的蓄电盖部件(80)设置有盖突出部(84)，该盖突出部能够与设置于车架(20)的车架凹部(24)在上下方向上嵌合，在车架(20)设置有支承框架(25)，该支承框架能够与设置于蓄电装置(40)的蓄电盖部件(80)的盖凹部(90)在上下方向上嵌合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110518181A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910380110.8
申请日：2019-05-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明抑制布线模块的大型化。一种布线模块(10)，其装配于蓄电元件组(12)，蓄电元件组(12)由沿着左右方向排列的多个蓄电元件(11)构成，布线模块(10)具备多根电压检测线(16)以及绝缘保护件(15)，绝缘保护件(15)具有布设多根电压检测线(16)的后侧布线部(32)，后侧布线部(32)具有载置多根电压检测线(16)的载置壁(29)，在位于绝缘保护件(15)的左右两个端部之间的区域设置有电线固定部(34)，电线固定部(34)向与载置壁(29)交叉的方向突出并且利用捆扎部件(38)固定多根电压检测线(16)。
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公开(公告)号：CN119817016A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202380063589.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种电连接箱（100），具备收容有多个汇流条（10）的外壳，将来自汇流条（10）的热量经由所述外壳向外侧散热，所述电连接箱具备：第一散热部（70），从汇流条（10）隔开第一间隔以下的间隔，进行基于辐射的散热；及第二散热部（60），从汇流条（10）隔开第二间隔以上的间隔，进行基于对流的散热。
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公开(公告)号：CN119487600A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051702.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种劣化判定装置，能够更适当地判定元件的劣化。劣化判定装置（1）判定设置于电力路径（11）上的第一开闭器（33A）及熔断器（F）各自是否处于劣化状态，该电力路径（11）是将来自电源部（10）的电力传输到负载的路径。电力路径（11）具有正极侧电力线（17）和负极侧电力线（20）。第一开闭器（33A）及熔断器（F）设置于负极侧电力线（20）。劣化判定装置（1）具备：第一电位检测部（39A），检测第一开闭器（33A）的一端侧的第一电位和另一端侧的第二电位；第二电位检测部（39B），检测熔断器（F）的一端侧的第一电位和另一端侧的第二电位；及控制部（15），基于第一电位与第二电位的电位差（V1、V2）来判定第一开闭器（33A）及熔断器（F）各自是否处于劣化状态。
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公开(公告)号：CN113165589B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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公开(公告)号：CN118412674A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410586403.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通电部件及接线盒。通电部件将多个端子部电连接，其中，所述通电部件包括：通电构件，具有分别以连接状态连结于多个所述端子部的多个连接部；及绝缘性的壳体，收容所述通电构件，多个所述端子部中的至少一个所述端子部被具有端子部开口窗的绝缘性的端子部罩覆盖，在与由所述端子部罩覆盖的所述端子部连结的所述连接部，设有插通所述端子部开口窗而与所述端子部连接的连接部侧中继部。
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