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    切断控制装置
    31.
    发明公开
    切断控制装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117043013A

    公开(公告)日：2023-11-10

    申请号：CN202180095292.X

    申请日：2021-06-09

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 土屋纯司 ,  川上贵史 ,  高桥成治

    IPC: B60R16/02

    Abstract: 提供能够设想多个过电流状态且进行适合各过电流状态的控制的切断控制装置。切断控制装置(30)在具有蓄电部(91)、蓄电部(91)与负载(94)之间的电力路径(31)及切断部(34)的车载系统(10)中控制切断部(34)，切断部(34)切换为切断状态和解除切断状态的解除状态，切断状态对在电力路径(31)中从蓄电部(91)侧向负载(94)侧供给电力进行切断。车载系统(10)是如下系统，切断部(34)具有第一切断部(34A)和第二切断部(34B)，且在第一切断部(34A)是解除状态时，在电力路径(31)中产生了第一过电流状态的情况下第二切断部(34B)成为切断状态。切断控制装置(30)具备在电力路径(31)是第二过电流状态的情况下对第一切断部(34A)指示向切断状态的切换的控制装置(20)。

    DC-DC转换器
    32.
    发明授权
    DC-DC转换器 失效

    公开(公告)号：CN107431432B

    公开(公告)日：2020-01-17

    申请号：CN201680015751.8

    申请日：2016-08-31

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 筒井信介 ,  高桥成治 ,  伊藤贵则

    IPC: H02M3/155

    Abstract: 提供一种在具备多个电压转换部的多相式DC‑DC转换器中能够在某一相发生异常的情况下切实地保护发生故障的相且通过除此以外的相继续进行驱动的结构。DC‑DC转换器(1)将多个电压转换部(4A、4B)并联设置在输入侧导电路(71)与输出侧导电路(72)之间。在各个电压转换部(4A、4B)的单独输入电路(42A、42B)设置有保护用的开关元件(20A、20B)，在单独输出电路(52A、52B)设置有保护用的开关元件(24A、24B)。进而，在DC‑DC转换器(1)中设置有对保护用的开关元件异常的范围进行确定的保护异常确定部以及在确定了保护用的开关元件发生异常的范围的情况下使除去该范围之外的剩余的转换部进行电压转换动作的动作控制部。

    车载用电源装置
    33.
    发明公开
    车载用电源装置 无效

    公开(公告)号：CN110337767A

    公开(公告)日：2019-10-15

    申请号：CN201880005830.X

    申请日：2018-01-08

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 角野裕 ,  西村次夫 ,  高桥成治 ,  伊藤贵则

    IPC: H02J1/00 ,  B60R16/03

    Abstract: 提供一种能够进行低电流用的动作和大电流用的动作且在从低电流用的动作切换为大电流用的动作时能够抑制输出的延迟的车载用电源装置。车载用电源装置(1)具有：第一电压转换部(12)，至少进行使向与车载用的蓄电部(91)电连接的第一导电通路(31)施加的电压降压而向第二导电通路(32)施加的降压动作；第二电压转换部(22)，至少进行使向第一导电通路(31)施加的电压降压而向第二导电通路(32)施加的降压动作，第二电压转换部(22)的电力容量比第一电压转换部(12)的电力容量小；驱动部(3)，驱动第一电压转换部(12)及第二电压转换部(22)；及电容器(50)，与第二导电通路(32)电连接，利用在第二导电通路(32)中流动的电流而被充电。

    车载用电源装置
    34.
    发明公开
    车载用电源装置 无效

    公开(公告)号：CN110073568A

    公开(公告)日：2019-07-30

    申请号：CN201780073936.9

    申请日：2017-11-21

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 伊藤贵则 ,  高桥成治

    IPC: H02J7/00 ,  B60L9/18 ,  B60R16/03 ,  H02J1/00 ,  H02M3/155

    Abstract: 提供能可靠地检测外部电源的连接并且将基于外部电源的供给电压升压而进行蓄电部的充电的车载用电源装置。车载用电源装置(1)具有：外部端子(P3)，成为连接来自外部电源(Bp)的电力供给路径(Lp)时的连接对象部位；检测部(30)，对在外部端子(P3)连接了电力供给路径(Lp)进行检测；及供电电路部(40)，至少在外部端子(P3)连接有电力供给路径(Lp)的情况下，允许电流从外部端子(P3)侧向第二导电路径(22)侧流动。控制部(10A)控制电压变换部(12)的降压动作及升压动作，在检测部(30)检测到外部端子(P3)与电力供给路径(Lp)的连接的情况下，使电压变换部(12)进行升压动作。

    多相转换器
    35.
    发明授权
    多相转换器 有权

    公开(公告)号：CN107408886B

    公开(公告)日：2019-06-18

    申请号：CN201680015753.7

    申请日：2016-08-31

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 筒井信介 ,  高桥成治 ,  伊藤贵则

    IPC: H02M3/155

    CPC classification number: H02M3/155 ,  H02M1/084 ,  H02M3/33569 ,  H02M2003/1586

    Abstract: 提供一种在具备多个电压转换部的多相转换器中能够在某一相发生异常的情况下切实地保护发生故障的相且通过除此以外的相继续进行驱动的结构。DC‑DC转换器(1)将多个电压转换部(4A、4B)并联设置于输入侧导电路(71)与输出侧导电路(72)之间。相当于信号控制部的控制部(2)在预定的检查时期中，对于多个电压转换部(4A、4B)，针对每个电压转换部进行使PWM信号的占空比变动的检查动作。而且，控制部(2)基于该检查时期中的多相转换部(4)中的电流、电压、温度中的至少任一方的状态，确定异常的电压转换部，使除去所确定的异常的电压转换部之外的剩余的电压转换部进行电压转换。

    电力供应控制装置
    40.
    发明公开
    电力供应控制装置 失效

    公开(公告)号：CN102549867A

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN201080042178.2

    申请日：2010-09-24

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 高桥成治 ,  樋口丰

    IPC: H02H3/087 ,  H02M1/00 ,  H02M1/36

    CPC classification number: H02H3/087 ,  H02H3/006 ,  H02H3/085 ,  H02J7/0031 ,  H02M1/32 ,  H02M2001/327

    Abstract: 公开了一种电力供应控制装置，其包括电流路径保护电路，如果在电流路径的状态中存在异常，则电流路径保护电路使用与通过特性设定电路设定的保护电流温度特性线(Lpr)相关的数据通过开关电路来禁止电流的通过，该开关电路在从电源向负载的电流通过和无电流通过之间切换。保护电流温度特性线(Lpr1至Lpr3)具有保护电流值响应于在环境温度(T0)上的增大而恒定的特性，或者具有保护电流值响应于在环境温度(T0)上的增大而降低的负特性。在其中布置了电流路径的位置中，在低于假定的最大环境温度(T0sumax)的温度区域中，保护电流温度特性线(Lpr1至Lpr3)和电力供应路径温度特性线(Lw)具有下述关系：其中，对于相同的环境温度(T0)，根据电流路径温度特性线(Lw)，保护电流值不高于允许电流值。

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