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公开(公告)号：CN113690579B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110807689.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/32 , H01Q1/36 , H01Q1/42 , H01Q1/52 , H01Q5/30 , H01Q5/35 , H01Q5/40 , H01Q21/29 , H01Q21/30
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
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公开(公告)号：CN118435462A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280085001.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供贴片天线以及天线装置，即使在与贴片元件相对的接地导体的面积存在制约的情况下，也能够谋求单一指向性的维持。贴片天线(5)具有：导体板的贴片元件(10)；接地导体(20)，该接地导体具有作为与贴片元件(10)相对的导体基底部的接地导体基板(21)、和导体金属延长部(25)。导体金属延长部(25)与接地导体基板(21)的端部电连接，且相对于接地导体基板(21)所成的平面垂直或倾斜设置。
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公开(公告)号：CN113839223B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111107367.X
申请日：2018-02-22
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种天线装置，其在共同的壳体内具有多个天线，能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线具备：具有长边方向的底座；配置在所述底座上的第1天线振子；和配置在所述底座上且发送或接收频率比所述第1天线振子高的电波的第2天线振子和第3天线振子，所述第1天线振子在所述长边方向上位于所述第2天线振子的后方且位于所述第3天线振子的前方，所述第2天线振子和所述第3天线振子的至少一方相对于所述底座的短边方向中心而偏置。(56)对比文件JP 2013110601 A,2013.06.06KR 20160126602 A,2016.11.02曾炳豪;朱浩奎;尹绍立;江文雄.一种集成式车载天线设计.汽车零部件.(第11期),全文.
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公开(公告)号：CN110476301B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201880023025.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供能够抑制天线增益下降且能够实现小型化的天线装置。BandIII电容加载元件(8)由1个金属板部件构成，具有侧部(8a)和顶部(8b)。侧部(8a)是与底座垂直的平面。侧部(8a)呈相对于底座的高度从前方朝向后方变高的形状。顶部(8b)是从侧部(8a)的上端弯曲的部分。侧部(8a)的上缘与顶部(8b)的左缘彼此相接。顶部(8b)与侧部(8a)垂直。顶部(8b)相对于底座的角度比侧部(8a)相对于底座的角度小。顶部(8b)的右缘为BandIII电容加载元件(8)的外缘。
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公开(公告)号：CN111492534B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201880081856.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供车载用天线装置，在与金属基座(30)相比的后方位置，以与车顶(3)相对的方式配置金属板(40)，并将金属板和车顶电连接。于是，在金属板(40)与车顶(3)之间发生电磁作用，与相对于金属基座(30)配置有金属板(40)的情况相应地电气长度变长。该结果为，能够通过与该变长的电气长度相应的情况来降低多余共振的共振频率，能够使其大幅远离天线振子(15)的通信频带的下限。能够作为板金部件来廉价且简单地准备金属板(40)。也能够将金属基座(30)设为通用，准备多个类型的金属板(40)来更换适用。
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公开(公告)号：CN114530698A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210160883.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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公开(公告)号：CN114497970A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210132446.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供车载用天线装置，其安装于车辆的车顶，该车载用天线装置的特征在于，具有：天线基座；从上方覆盖于所述天线基座的天线外壳；和设于所述天线外壳的内侧的天线振子，所述天线基座具有：与所述车顶固定的金属基座；和与所述金属基座电连接的金属板，所述金属基座具有向所述车顶的固定用的突起部，通过经由所述突起部电连接的所述车顶和所述天线基座所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。
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公开(公告)号：CN108475849B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780005280.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
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公开(公告)号：CN114342181A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080061718.5
申请日：2020-08-05
Abstract: 本发明提供一种在由壳体(10)和天线基座(20)包围的收纳空间内具有多个天线、且在安装于车辆外表面时距车辆外表面的高度为70mm以下的车载用天线装置(1)。车载用天线装置(1)具备搭载有第1贴片天线(91)的第1基板(41)、以及搭载有第2贴片天线(94)的第2基板(43)。第1基板(41)设在比第2基板(43)高的位置。
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公开(公告)号：CN113725606A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111019222.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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