公开(公告)号：CN106688137A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048071.1

申请日：2015-01-06

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 西川明伸 ,  河野茂树 ,  佐藤雅树 ,  新井达也 ,  小川幸太郎 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  黑田和人 ,  安井秀朗 ,  本多舞 ,  高松伴直 ,  吉田充伸 ,  中滨敬文 ,  氏家昭彦 ,  近藤敦美 ,  黑须雅浩

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种车辆用蓄电池装置，其排出反复充放电而生成的热。车辆用蓄电池装置(10)具备：壳体(12)；多个电池箱(14)，配置在壳体的内部，收纳构成车辆电源的单电池，且具有将在电池箱的内部生成的热传输到电池箱的外部的传热部；以及共同冷却流路(16)，配置在壳体的内部，引进流体的吸入口(16a)以及排出经过流路内部的流体的排出口(16b)朝向不同于车辆的行驶方向的方向开口，并且多个电池箱各自的传热部露出于流路内部。

公开(公告)号：CN106663849A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580038604.8

申请日：2015-04-13

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 松冈诚 ,  小杉伸一郎 ,  内田胜也 ,  黑田和人 ,  关野正宏 ,  金子典广

IPC: H01M10/48 ,  G01R31/36

CPC classification number: H01M10/486 ,  G01R31/36 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/48 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4278

Abstract: 本发明的实施方式的电池组系统具有电池组、温度测定部以及监视部。电池组串联连接有多个电池。温度测定部测定对所述电池组中包含的各电池的电极间进行连接的连接部的温度。监视部根据由所述温度测定部测定的温度，导出所述各电池的温度。

公开(公告)号：CN105453375A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480044685.8

申请日：2014-02-10

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 神户冬树 ,  黑田和人 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  行田稔 ,  佐伯洋介

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0013 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/022 ,  H02J7/027 ,  H02J2007/0037

Abstract: 实施方式的蓄电池装置，具备：电池群，多个电池单元被串联连接而形成；以及充放电控制FET部，连接在电池群的低电位侧，具有至少一组将源极端子或者漏极端子背对背连接着的一对N沟道MOSFET。并且，驱动控制部，对构成充放电控制FET部的各个N沟道MOSFET的栅极端子，输出以源极端子的电位电平为基准而生成的驱动控制信号。

公开(公告)号：CN101809828A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200880109020.5

申请日：2008-09-24

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 关野正宏 ,  清水纪雄 ,  室永晃 ,  畑裕作 ,  金纲务 ,  芦田和英 ,  江草俊 ,  佐藤宪治 ,  重久研司

IPC: H01R27/00 ,  H01R12/22 ,  H01R13/64

CPC classification number: H01R27/02

Abstract: 本发明提供一种在能够对应大电流充电和低电流充电这两者的电源连接器中，通过最佳地配置两种连接器部，维持低电流充电时的监视精度以及基板的体积效率，同时兼顾体积效率以及散热性，有助于紧凑化以及可靠性的提高，进而，能够确保使用时的安全性，实现成本降低的电源连接器。构成大电流充电用连接器部的插针插入孔(4)以及连接器插针(2)配置在电源连接器(1)的两端部附近，构成低电流充电用连接器部的插头插入孔(9)以及连接器插针(11)以被插针插入孔(4)以及连接器插针(2)夹着的方式配置。

公开(公告)号：CN100416891C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN03818906.2

申请日：2003-07-25

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 稻田周介 ,  关野正宏 ,  矢岛亨 ,  志村奈绪 ,  佐藤麻子 ,  小口雅之 ,  北山浩

IPC: H01M2/26 ,  H01M10/40

Abstract: 本发明提供了具备正极和负极间夹入隔层并卷绕成扁平状的电极群、与上述正极通电连接并从上述电极群的旋涡面突出的正极接头、与上述负极通电连接并从上述旋涡面突出的负极接头和非水电解质的非水电解质二次电池，该电池的上述非水电解质中含有环内至少具有一个双键的磺内酯化合物，上述正极接头和上述负极接头间的最短距离在6mm～18mm的范围内。

公开(公告)号：CN1703799A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN02821206.1

申请日：2002-10-28

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 关野正宏 ,  佐藤麻子 ,  门马旬 ,  小口雅之

IPC: H01M10/40 ,  H01M4/02 ,  H01M4/58

CPC classification number: H01M10/0569 ,  H01M10/052 ,  H01M2300/0025 ,  H01M2300/0042

Abstract: 本发明提供由非水溶剂与溶于该非水溶剂中电解质组成的非水电解质，其中非水溶剂包含碳酸亚乙酯(EC)，碳酸异丙烯酯(PC)，γ－丁内酯(GBL)和除了EC，PC，和GBL之外的一种溶剂作为第四组分，且该非水溶剂满足下式(1)－(4)要求：15≤x≤50 (1)；30≤y≤75 (2)；0＜z＜30 (3)；0＜p≤5 (4)；其中，x是碳酸亚乙酯占非水溶剂总体积之百分数(％)，y是碳酸异丙烯酯占非水溶剂总体积之百分数(％)，z是γ－丁内酯占非水溶剂总体积之百分数(％)，p是第四组分占非水溶剂总体积之百分数(％)。

公开(公告)号：CN111095719B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN201780094465.X

申请日：2017-09-12

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 黑田和人 ,  高桥润 ,  佐伯洋介 ,  冈部令 ,  佐藤信也 ,  中田庆太 ,  稻村笃 ,  关野正宏 ,  太田实

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 实施方式的蓄电池装置能够保证安全性，其具备：电池模块(MDL1～MDLn)，其具备包含多个电池元件的电池组(BT)、以及检测多个电池元件的电压和电池组(BT)的温度的电池监视电路电位侧的端子与正极端子(P)之间、以及多个电池模块的低电位侧的端子与负极端子(N)之间电连接；电池管理电路CTR，其接收多个电池元件的电压和电池组(BT)的温度；电源电路(12)，其将从主电路获得的直流电力转换为规定的大小，并向电池管理电路(CTR)供给电源；配线用切断器(14)，当过电流流过主电路时，切断主电路；以及充电电流切断电路，当来自电池管理电路(CTR)的控制信号停止时，切断朝向电池模块(MDL1～MDLn)的充电电流。(10)；主电路，其将电池模块(MDL1～MDLn)的高

公开(公告)号：CN106688156B

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201480081786.2

申请日：2014-12-09

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 近藤敦美 ,  黑田和人 ,  新井达也 ,  佐藤雅树 ,  西川明伸 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  安井秀朗 ,  本多舞 ,  黑须雅浩 ,  小川幸太郎 ,  高松伴直 ,  吉田充伸 ,  中滨敬文 ,  氏家昭彦

IPC: H02J7/00

Abstract: 车辆用蓄电池系统具备蓄电池、主电路部、断路器、蓄电池管理部、第一判定部以及第二判定部。主电路部与蓄电池电连接。断路器配置在蓄电池与主电路部之间，使电连接闭合或者断开。蓄电池管理部管理蓄电池的动作状态。第一判定部确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。第二判定部根据蓄电池管理部、第一判定部以及断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。

公开(公告)号：CN106688137B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201580048071.1

申请日：2015-01-06

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 西川明伸 ,  河野茂树 ,  佐藤雅树 ,  新井达也 ,  小川幸太郎 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  黑田和人 ,  安井秀朗 ,  本多舞 ,  高松伴直 ,  吉田充伸 ,  中滨敬文 ,  氏家昭彦 ,  近藤敦美 ,  黑须雅浩

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种车辆用蓄电池装置，其排出反复充放电而生成的热。车辆用蓄电池装置(10)具备：壳体(12)；多个电池箱(14)，配置在壳体的内部，收纳构成车辆电源的单电池，且具有将在电池箱的内部生成的热传输到电池箱的外部的传热部；以及共同冷却流路(16)，配置在壳体的内部，引进流体的吸入口(16a)以及排出经过流路内部的流体的排出口(16b)朝向不同于车辆的行驶方向的方向开口，并且多个电池箱各自的传热部露出于流路内部。

公开(公告)号：CN107431363A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201580000360.4

申请日：2015-03-16

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 黑田和人 ,  小杉伸一郎 ,  关野正宏 ,  高桥润 ,  冈部令 ,  菊地祐介

IPC: H02J7/00

Abstract: 实施方式的蓄电池管理装置在蓄电池系统中进行电池单元的管理，该蓄电池系统具备具有多个电池单体的多个所述电池单元、以及分别经由接触器与所述多个电池单元连接并与主电路连接的电力调整装置，蓄电池管理装置在蓄电池系统中进行电池单元的管理时，最小值判别部判别构成各电池单元的电池单体的最大电池单体电压与最小电池单体电压之差为规定值以下的电池单元中的最小电池单体电压的最小值，控制部将最小电池单体电压的最小值设为电池单体平衡目标电压来进行自己所管理的电池单元的电池单体平衡处理的控制，因此即使在构成电池单元的电池单体(或电池单体模块)中存在异常的情况下，也能够抑制影响的波及来提高可用性。