-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115087505A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202080096194.3
申请日：2020-10-02
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的冲压成形品的形状变化预测方法预测从模具脱模回弹的冲压成形品(1)的伴随时间单位经过的形状变化，其中，包括：刚回弹之后的形状/残留应力取得工序(S1)，通过冲压成形品(1)的回弹解析，取得刚回弹之后的冲压成形品(1)的形状及残留应力；残留应力缓和减少设定工序(S3)，对于刚回弹之后的冲压成形品(1)，设定比冲压成形品(1)的残留应力缓和减少的残留应力的值；及形状解析工序(S5)，关于对残留应力的值进行了缓和减少设定的冲压成形品(1)，求出力的力矩平衡的形状。
-
公开(公告)号：CN113853605A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202080037875.2
申请日：2020-04-22
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G06F30/10
Abstract: 本发明提供一种确定出CAE分析与实际的成型品的回弹量偏差主因部位的回弹量偏差主因部位确定方法及装置。本发明具备：取得冲压成型品的驱动应力分布的成型品驱动应力分布取得步骤、取得回弹分析的驱动应力分布的分析驱动应力分布取得步骤、取得基于成型品驱动应力分布的回弹量的成型品回弹量取得步骤、将一部分区域的分析驱动应力的值置换为与上述一部分区域对应的成型品驱动应力的值并取得基于该置换后的应力置换分布的回弹量的应力置换回弹量取得步骤、以及求出成型品回弹量与应力置换回弹量的差并基于该求出的差来确定出成为回弹量产生偏差的主因的部位的回弹量偏差主因部位确定步骤。
-
公开(公告)号：CN113727790A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202080030142.6
申请日：2020-04-16
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种确定出CAE分析与实际的成形品的回弹量偏差主因部位的回弹量偏差主因部位确定方法及装置。本发明具备：取得冲压成形品的驱动应力分布的成形品驱动应力分布取得步骤、取得回弹分析的驱动应力分布的分析驱动应力分布取得步骤、对下止点的成形品形状设定分析驱动应力分布和成形品驱动应力分布的应力差分布的应力差分布设定步骤、取得基于该应力差分布的回弹量的应力差回弹量取得步骤、对应力差分布的一部分区域的值进行变更并取得回弹量的变更应力差回弹量取得步骤、以及、对取得的回弹量进行比较并确定出成为回弹量产生偏差的主因的部位的回弹量偏差主因部位确定步骤。
-
公开(公告)号：CN113631466A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094151.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明涉及的车体骨架部件的接头构造(1)通过对一张金属板进行弯曲加工而成，具备顶板部(3)和一对纵壁部(5)，设置于车体骨架部件(110)的长度方向的端部而在与车体骨架部件(120)交叉的方向上与车体骨架部件(120)接合，具有从顶板部(3)的两侧端(3b)向上方立起的一对纵肋部(9)、沿着与车体骨架部件(120)接合的端部侧的端边连续地形成的向外的凸缘部(11)，纵肋部(9)为所述金属板的一部分折叠而成，凸缘部(11)由从顶板部(3)向上方延伸的顶板凸缘部(11a)、从纵壁部(5)向侧方延伸的纵壁凸缘部(11b)、从纵肋部(9)向侧方延伸的纵肋凸缘部(11c)构成。
-
公开(公告)号：CN104284790B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380023741.5
申请日：2013-04-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 卜部正树
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/0444
Abstract: 机动车门加强部件，其由管状部件构成，该管状部件被安装于机动车的门而对所述门进行加强，对于包括管长度方向中央部且具有管全长的1/3至4/5的长度的所述中央部位，具有管轴垂直截面上的车宽方向直径长于车高方向直径的扁平形状。
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.035 seconds)
