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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100591572C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200710141845.2
申请日：2007-08-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M17/00
CPC classification number: B62M17/00 , B62K25/283
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车，该机动两轮车具有能够缩短转矩杆的组装时间并且提高主生产线的生产效率的轴驱动装置。在机动两轮车(10)中，后叉(21)上下摇动自如地设置在车架(11)上，在该后叉(21)的后端部(21b)上设置后轮(35)，在该后轮(35)的侧方设置齿轮箱(54)，在该齿轮箱(54)和动力单元(32)的输出轴(55)之间设置驱动轴(56)，动力单元(32)的输出经由驱动轴(56)和齿轮箱(54)传递给后轮(35)，其中，齿轮箱(54)支撑于在后叉(21)的后端部(21b)设置的后轮车轴(36)上，并且通过将齿轮箱(54)的外周部(54g)和后叉(21)之间连接起来的转矩杆(57)来抑制转动。
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公开(公告)号：CN1309053A
公开(公告)日：2001-08-22
申请号：CN01104529.9
申请日：2001-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/24
CPC classification number: B62K25/24 , Y10T403/32016
Abstract: 提供一种前悬架构造,其连结前轮的车轴与前叉下端的车轴支承臂具有重量轻且刚性高的形状。车轴支承臂8形成从侧面看大致ㄑ字状,其前端部形成用于连结到前叉5的下端的臂保持器6上的两股部分16,该两股部分16通过螺栓17可自由回转地连结到臂保持器6上,车轴支承臂8的后端形成设有切口的轴承部18,车轴支承臂8通过该轴承部18可自由回转地连结到车轴7上,而且,车轴支承臂8的中央部形成向上方开口的凹部19,设置于推杆14的下端部15上的轴承部20插入该凹部19,能将螺栓21从侧方插入该轴承部20内。
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公开(公告)号：CN1048542C
公开(公告)日：2000-01-19
申请号：CN94113432.6
申请日：1994-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 伊藤真二
Abstract: 为了提供一种能平衡弹性接触压力的密封结构，把一密封件22装入形成在一轴承轴套部20a的外侧表面上的环形凹槽21中。然后插入用来盖住轴套部20a外侧表面的环形密封罩23的凸缘部24。与密封件22做成一体的第一凸起部32从止堆方向上与密封罩23主体部发生弹性接触，而第二凸起部从径向上与凸缘部24发生弹性接触。即使密封罩在垂直方向上发生相对移位，弹性接触压力也能获得平衡。
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公开(公告)号：CN1125295A
公开(公告)日：1996-06-26
申请号：CN94113543.8
申请日：1994-12-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 伊藤真二
IPC: F16C33/74
Abstract: 套筒31与密封件32配合装配在凸起部分9上，在密封件32的凸缘33上作出断面为“コ”字形的密封凹部34，将安装在密封盖36的圆周边缘37上的密封件40嵌入密封凹部34内。主唇部41从推力方向紧密贴紧密封凹部34内，副唇部42由密封件40的外圆周向着半径方向的外端突出，并与作在密封凹部34的开口边缘上的结合部35结合，通过这个结合防止密封件40脱落。
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公开(公告)号：CN203581283U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320605090.8
申请日：2013-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L1/00
Abstract: 本实用新型提供一种制动钳和具有该制动钳的鞍乘型车辆，该制动钳能够使在活塞的轴向上的尺寸尽可能地紧凑化，从而能够易于在其侧方配置车体部件。所述制动钳具有：钳体（10），其固定于车体侧；第1活塞（12），其收纳于钳体（10），根据液压进行动作；第2活塞（13），其收纳于钳体（10），通过机械式制动机构（25）而机械式地进行动作；以及制动块，其与第1活塞（12）或第2活塞（13）的动作相应地将制动盘（7）夹住，以对制动盘（7）施加制动力，第1活塞（12）和第2活塞（13）被配置成各自的轴向平行且它们在与各自的轴向垂直的方向上分离。
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