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公开(公告)号:CN112285181A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011147599.3
申请日:2020-10-23
Applicant: 徐州工业职业技术学院 , 上海大学
IPC: G01N27/327 , G01N27/30
Abstract: 本发明属于化合物检测技术领域,公开了一种实现过氧化氢检测的酶传感器的制备方法,所述实现过氧化氢检测的酶传感器的制备方法包括:将裸玻碳电极置于石墨烯‑壳聚糖悬浊液中,通过电聚合把酶负载在玻碳电极表面,得到石墨烯‑壳聚糖修饰的玻碳电极;使用石墨烯‑壳聚糖修饰的玻碳电极作为工作电极,使用Ag/AgCl电极、铂电极作为辅助电极,得到实现过氧化氢检测的酶传感器。本发明在玻碳电极上电聚合石墨烯‑壳聚糖,增加了活性基团,能够促进电子转移。本发明制备的实现过氧化氢检测的酶传感器通过电聚合把酶负载在石墨烯表面制备酶传感器,由于功能化的石墨烯有良好的电化学性能,将其引入酶传感器中能显著提高酶传感器的性能。
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公开(公告)号:CN112161124A
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202010903667.8
申请日:2020-09-01
Applicant: 徐州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管,具体涉及汽车胶管技术领域,包括两个衔接钢管,所述两个衔接钢管之间固定设有胶管体,且两个衔接钢管的外部分别安装有进油接头和出油接头,所述胶管体、两个衔接钢管以及进油接头和出油接头构成一个胶管单元,所述进油接头和出油接头与两个衔接钢管之间通过卡接结构相连接,不同所述胶管单元之间固定连接有连接头,所述连接头的内部设有挡块组件;本发明中,整个汽车耐油胶管具有优异的耐酸碱性能、抗溶胀性和耐老化性能,同时具有较好的拆装结构,使得安装拆卸的灵活度提高,操作更加方便,同时,在检修或者意外情况下可实现快速的止流操作,安全系数高。
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公开(公告)号:CN111688249A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN202010497683.1
申请日:2020-06-04
Applicant: 徐州工业职业技术学院
IPC: B29D99/00 , C08K5/12 , C08K5/11 , C08L7/00 , C08L9/02 , C08L11/00 , C08L23/22 , C08L23/16 , B32B25/04 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B25/16 , B32B25/18 , B32B7/12 , B32B3/08 , B32B3/30 , B32B1/08 , B32B37/12 , B32B38/00
Abstract: 本发明公开了一种外胶层嵌入陶瓷块胶辊的制备方法,先将辊芯表面处理,涂上界面胶黏剂,裹上内胶层混炼胶,制成胶辊胚,通过罐式硫化制得一次胶辊;再用外胶层混炼胶,镶嵌若干个陶瓷块,通过平板硫化,制得外胶层;通过胶黏剂将外胶层和一次胶辊进行冷粘成型,制得外胶层嵌入陶瓷块胶辊。本发明有益技术效果:能够有效粘结陶瓷和橡胶材料制备胶辊的制备方案,增加的陶瓷块能够很好的解决胶辊的耐磨性,提高胶辊的使用寿命,同时还能减少因摩擦导致的温度升高,影响橡胶的使用性能。
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公开(公告)号:CN110591235A
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201910849333.4
申请日:2019-09-09
Applicant: 江苏华冠橡塑制品有限公司 , 徐州工业职业技术学院
IPC: C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/132 , H01B3/28
Abstract: 本发明公开了三元乙丙基电线电缆橡胶防护套及其制备方法,属于橡胶产品制备技术领域。各原料及其质量份数为:三元乙丙橡胶;白炭黑;轻钙;PEG-4000;防老剂4010NA;防老剂RD;防老剂MB;防老剂264;石蜡;硫黄;硅69;促进剂M;促进剂CZ;促进剂EZ;促进剂BZ;促进剂TMTD;氧化锌;硬脂酸;石油树脂;石蜡油;钛白粉;耐光剂UV-9;本发明制备方法:先称量以及大、小料预混料制备;再胶料炼制;进行硫化特性曲线测试,最后硫化成制品。本发明生产的三元乙丙基电线电缆橡胶防护套具有成本低,制造工艺简单,制备的电线电缆橡胶防护套性能优越,适于推广应用。
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公开(公告)号:CN108276629A
公开(公告)日:2018-07-13
申请号:CN201810159406.2
申请日:2018-02-26
Applicant: 徐州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种废橡胶再生的新型环保植物软化剂棉籽渣油,呈棕色粘稠液体,经红外光谱、核磁共振波谱和气相质谱法检测,主要成分为亚油酸51.3%、棕榈酸23.2%、油酸19.1%、硬脂酸2.8%、棉酚1.2%,热失重分析表明这些成份主要为大分子量的不饱和酸,沸点均在240℃以上。本发明具有如下优点:棉籽渣油不含有致癌物质多环芳烃,符合欧盟REACH法规;其作为软化剂的再生胶能较大程度地保留废旧橡胶的力学和高弹性能;能快速软化废旧胶粉得到加工所需适宜门尼粘度的再生胶;棉籽渣油作为软化剂的再生胶耐老化性优异;所含2.8%的硬脂酸可以和再生活化剂510等形成协同效应;棉籽渣油复合软化剂克服了门尼粘度高和反弹大的缺点。
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公开(公告)号:CN105254919B
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201510759458.X
申请日:2015-11-10
Applicant: 徐州工业职业技术学院
CPC classification number: Y02W30/706
Abstract: 本发明公开了一种利用微波制备环保高强力轮胎再生胶的方法,其制备方法如下,采用拉伸强度≥25 MPa,扯断伸长率≥500%废旧制品破碎所得的胶粉,与软化剂,复合再生剂,偶联剂,进行混炼制得初步改性胶粉,在辐射频率为2450 MHz,微波辐射功率为800~1200W,微波辐射时间控制在1min 40s~2min 30s,制得微波再生胶并马上进入冷却装置,进行冷却后并精炼,既得再生胶。与传统废旧橡胶高温再生方法相比,该再生胶制备方法既保护了分子主链不被破坏,又能使交联键断裂,再生时间短,再生温度低,生产效率是传统方法的5倍,保留了回收橡胶的性能,具有突出的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号:CN105328813B
公开(公告)日:2017-10-31
申请号:CN201510758970.2
申请日:2015-11-10
Applicant: 徐州工业职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种高温常压生产环保高强力丁基再生胶的方法,通过筛选拉伸强度在8.5~10.0 MPa的废旧丁基橡胶内胎,并将废旧丁基橡胶胶粉加入连接真空装置的双螺杆挤出机,不加入软化剂和再生活化剂,进行高温连续脱硫,在螺杆机高温连续脱硫过程中,利用真空装置,集聚吸收处理胶料中的多环芳烃等有毒有害物质,另外,废旧丁基橡胶再生过程中不加入软化剂和再生活化剂,较好解决了再生胶制备的污染问题,该方法生产的再生胶具有较好力学性能和理化性能。
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公开(公告)号:CN105566702B
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201610129903.9
申请日:2016-03-08
Applicant: 徐州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种高填充轮胎再生胶的农业轮胎胎冠胶,它包括以下各原料及其质量分数:20#标准胶,25‑35份;顺丁胶9000,15‑25份;丁苯胶1502,10‑50份;轮胎再生胶,70‑30份;氧化锌,3.0‑5.0份;硬脂酸,2.0‑4.0份;防老剂BLE,0.5‑0.7份;防老剂RD,0.8‑1.0份;防老剂4020,1.5‑2.5份;防护蜡,2.0‑3.0份;中超炭黑N220,55‑65份;芳烃油,9.0‑12份;硫黄,1.5‑2.5份;促进剂NOBS,1.1‑1.3份,抗热氧剂RF,1.0‑2.0份;均匀分散剂MS,1.0‑2.0份;本发明改善了低温乳聚SBR的加工性能,实现了资源循环利用,降低污染,保护环境以及减少生产成本等优点。
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公开(公告)号:CN104817744B
公开(公告)日:2016-11-02
申请号:CN201510195222.8
申请日:2015-04-22
Applicant: 徐州工业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种低温脱硫生产再生胶的方法,再生胶生产技术领域。各原材料质量份为:废旧胶粉100份,再生活性剂0.2‑2份,膨润剂10‑18份;具体方法是:将废旧胶粉、再生活性剂和膨润剂按比例搅拌混合均匀;在温度35‑85℃下,经过橡胶脱硫设备脱硫10‑60分钟,即可制得再生胶。本发明的有益效果是:配方简单,生产温度低,能耗少,无排放,节能环保。
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公开(公告)号:CN104385649B
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201410487753.X
申请日:2014-09-22
Applicant: 徐州工业职业技术学院
IPC: B29D30/08
Abstract: 本发明公开一种不带缓冲帘布层轮胎胎面的制备方法,所述胎面的制备采用两方两块的方法制备,具体步骤为:下层缓冲胶层经过三辊压延机压延形成贴合胶片后送至浸胶槽中进行均匀浸浆,然后由烘干装置烘干后再和由冷喂料挤出机挤出的上层胎面胶层经过压辊后紧密复合在一起,后经水域槽冷却、吹干、称量和冲切后制得胎面。本制备方法增加了缓冲胶层的浸浆步骤,该制备方法工艺简单、易操作,达到了带缓冲帘布的作用,增加了不带缓冲帘布层轮胎胎面和胎体之间的附着力,并减少和解决了不带缓冲帘布层轮胎胎面和帘布之间的脱空现象,降低了生产成本、延长了不带缓冲帘布层轮胎的使用寿命。
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