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公开(公告)号：CN118944037A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410739570.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车参与车网互综合能力评估方法及系统，涉及电网辅助调节技术领域，包括提取示范区内电动汽车在固定周期内的充放电相关信息；基于充放电相关信息，综合评估电动汽车的放电潜力，并分析电动汽车的充电潜力；综合放电参与能力评估系数和充电参与能力评估系数，进行电动汽车参与车网互动能力评估，制定差异化的电价策略。本发明所述方法通过综合评估电动汽车的充放电潜力，能够准确了解电动汽车在不同时间段内的实际充放电能力，提升电网运行的稳定性和可靠性；通过制定差异化的电价策略，充分考虑电动汽车互动能力的差异性，提供灵活的经济激励机制，提高电能资源利用效率，最终实现电动汽车与电网的协同优化。
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公开(公告)号：CN118868009A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410739714.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及电动汽车管理的技术领域，具体为一种基于电池成本的车网互动收益平衡方法及系统，其中平衡方法包括，收集电动汽车状态相关数据；基于收集的数据完成调频信号预测；基于电池成本构建功率分配模型；根据约束条件制定功率分配模型的功率分配方案；本发明通过采用基于电池成本构建功率分配模型的技术，实现了对电动汽车功率分配的优化，有效平衡了车网互动中的收益，提高了能源利用效率；通过基于电池成本的电量变化趋势计算，能够准确评估动力电池的折旧成本，确保了电池使用的经济性；通过设定最优问题约束条件以及基本约束条件，同时考虑到了调频容量、出力持续时间、初始电量、电池容量多种因素，实现了对功率分配的全面优化。
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公开(公告)号：CN116749793A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310664269.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/70
Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电(EV‑WPT)技术领域，具体公开了一种基于混合灵敏度H无穷控制的EV‑WPT系统及其控制方法，该系统包括能量发射端、能量接收端，该系统还包括H无穷控制器；所述H无穷控制器用于根据所述能量接收端的输出电压生成相应的控制信号作用于所述能量发射端的输入电源，以对系统输出电压进行H无穷闭环控制。本发明提出了基于混合灵敏度H无穷控制的输出电压噪声抑制系统及方法，采用H无穷范数优化技术求解出一个闭环控制器，对系统的输出电压进行调节，使得电动汽车无线充电系统在受到噪声信号影响的情况下仍能得到平滑的输出电压，显著提高了电动汽车无线充电系统的传能品质。
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公开(公告)号：CN112152245A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010960003.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 广西电网有限责任公司南宁供电局
Abstract: 本发明公开了一种用户侧储能装置的充放电管控方法及系统，其方法包括：获取电网侧的总负荷功率；基于电网侧所制定的电价标准对照表，获取需求侧在当前时段所对应的最优响应负荷功率；利用所述总负荷功率与所述最优响应负荷功率的差值，对储能装置的工作模式和运行参数进行重新设定。本发明实施例使得用户侧储能装置的当前工作状态与电网侧的实际运行状态达到平衡相适应，可提高用户侧储能装置的辅助运行效益。
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公开(公告)号：CN119726851A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788429.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 广西电网有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种含火储联合深度调峰的电力系统调度方法，属于储能调度技术领域，包括：获取传统火电机组与电力系统技术参数，构建电力系统基本调度模型；获取储能系统技术参数，构建储能系统运行模型；构建传统火电机组与储能系统联合的深度调峰模型；将所述电力系统深度调峰模型、传统火电机组与储能系统运行模型嵌入系统调度，构建含火储联合深度调峰的电力系统调度模型；含火储联合深度调峰的电力系统调度模型建立为混合整数线性规划，利用商用软件求解，可获取储能与传统火电机组参与深度调峰的系统调度策略。本发明能够为将储能纳入电力系统深度调峰，从而促进其与传统发电资源联合运行提供技术方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119671084A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411450756.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/0631 , H04L67/12 , G06Q50/06 , G06Q10/067
Abstract: 本发明公开了一种面向车网互动的虚拟电厂调度优化方法及系统，涉及虚拟电厂调度技术领域，包括收集虚拟电厂和电动汽车运行数据，建立多目标区间优化模型；建立上层虚拟电厂优化调度模型；通过电动汽车用户行为模型提供约束条件，以电动汽车用户满意度最大和成本最小为优化目标建立下层电动汽车优化调度模型。本发明提供的面向车网互动的虚拟电厂调度优化方法在考虑用户满意度的有序充放电策略下用户平均用电成本较无序充电、有序充电策略下的用电成本有所降低，经济性更优，更大程度上调动了电动汽车用户参与电网调节的积极性。
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公开(公告)号：CN119357658A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411265779.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06F18/214 , G06F18/243 , G06N20/20 , G06F18/27 , G06F40/205 , G06F16/33 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/08 , B60L53/80 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种多模块换电站调控指令管理系统及方法包括：接收目标换电站传输至的调控指令，并对调控指令进行解析处理；将解析完成后的目标换电站调控指令进行指令优先级判断，并将不同目标换电站调控指令配置对应指令传输格式以及指令传输协议，同时监测实时指令执行状态，并根据实时指令执行状态判断是否重新进行指令下达或异常处理；对异常情况进行异常处理，并将完成异常处理的异常情况重新进行安全防护检测，完成目标换电站调控指令管理。本申请提高了换电站调控指令管理的效率和准确性，确保换电站的稳定运行和设备安全。
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公开(公告)号：CN119134266A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410933905.8
申请日：2024-07-12
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , H02J7/00 , B60L53/60 , B60L53/63 , B60L53/66 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车聚合参与电力市场辅助调峰服务的调度方法，涉及智能电网技术领域，包括，集成了车载与用户APP数据，通过GIS技术划分区域，由聚合商按电网需求管理，分析充电裕度，划分调度集群，评估其调度潜能，依用户出行特性分类汽车，优化调峰策略，构建电动汽车集群调峰优化模型，针对负荷波动规划充放电，采用粒子群算法优化充放电策略，高效调度电动汽车参与电网调峰，提升电网灵活性与效率。本发明通过，集成车载与APP数据，结合GIS技术与优化模型，精准分析电动汽车充电，高效调度与量化可调度容量，按出行特性分类调控，极大提升电动汽车辅助电网调峰效能，优化资源利用，强化电网灵活性与稳定性，促进电力供需平衡及节能减排。
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公开(公告)号：CN119037222A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410933914.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车与电网互动控制方法及系统包括：获取充电场站的实时负荷数据和充电设备的充电状态、电压、电流、电量数据。根据实时数据，设计第一充电计划，生成每台充电桩的最优充电控制曲线。平台充电策略下，发送最优充电控制曲线至充电桩；负荷超限或剩余负荷高时，执行本地策略，周期控制充电。通过上述方式，能够有效地提高电网的稳定性，降低运营成本，同时保证电动汽车用户的充电需求，实现电力系统和电动汽车的和谐共生。
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公开(公告)号：CN119026446A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410917620.5
申请日：2024-07-10
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06F30/27 , G06F18/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及新能源汽车充电站技术领域，包括：进行充电站数据采集并进行预处理，基于画像理论构建充电站多特征画像标签体系；通过穷举搜索法处理标签体系并进行特征选择，筛选充电站画像标签确定画像标签最优子集；对充电站分类后采用k‑means算法构建用户充电行为特征画像对充电场站开展聚类分析。本发明充分挖掘充电站大数据价值，并采用聚类算法实现充电站特征分类的方法，本发明还利用多个输入特征，包括属性特征、充电需求特征、参与电网调控特征等，除考虑充电站运营情况外，还考虑充电站参与电网互动调控的画像构建，以支持后续的充电站参与电网互动调控的分层分级策略制定和调控过程的精细化管理。
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