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公开(公告)号：CN108501678A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810357285.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机减振支架，座体、连接臂A、连接臂B、连接臂C、支撑体、减振件A和减振件B；座体与车体连接，支撑体与发动机底部连接；连接臂A的上端与座体的上端枢接，其下端与连接臂B的前端枢接；减振件A的上端与座体的下端枢接，其下端与连接臂B的后端枢接；连接臂C的前端与连接臂B的底部枢接，其后端与支撑体枢接，减振件B的一端与支撑体连接，另一端与连接臂C的后端连接；座体、连接臂A、连接臂B与减振件A之间的枢接轴线平行于水平面，连接臂B、连接臂C和支撑体之间的枢接轴线垂直于水平面。本发明具有的有益效果：构造巧妙，造价低廉，能够较好的降低发动机的振动。
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公开(公告)号：CN108274971A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810067028.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种汽车内部智能控制系统，包括温度控制模块、湿度控制模块、有害气体控制模块、数据采集模块、数据转换模块、单片机、无线通讯模块、上位机和供电模块；通过温度控制模块、湿度控制模块以及有害气体控制模块检测汽车内空气质量，由单片机通过无线通讯模块发送给上位机，上位机根据实际需要作出判断，并将判断结果反馈给单片机，同时向单片机下达智能处理指令。
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公开(公告)号：CN103692876B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201310754413.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: B60G15/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车悬架，包括车架、车轴和车轮，所述车架与车轴之间设有弹性元件，所述车架上设有减震装置，所述车轴上设有纵拉杆，所述弹性元件为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧包括卡座、设于卡座中央的连接螺杆和套接在连接螺杆上的橡胶体，所述橡胶体为层层套接的圆柱体，所述内层圆柱体的半径小于外层圆柱体的半径。本发明锥形橡胶弹簧的设置能够提供侧向和横向承载能力，从而可以取消传统悬架所必需的侧拉杆，并可以对现有悬架的纵拉杆进行降低强度、减轻重量设计；减震器上下端的橡胶衬套的橡胶体和内外金属轴套采用球形结构，可以实现相对较大的偏转角度和扭转角度，获得更强的承载能力，并降低衬套橡胶体的磨损。
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公开(公告)号：CN104930276A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510310035.X
申请日：2015-06-08
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: F16L21/08 , F16F15/08 , F16L21/005
Abstract: 本发明提供一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，包括卡环、上卡座、下卡座、金属橡胶组件、固定螺杆、调整垫块、下垫块和固定螺母，所述卡环设有开口，所述上卡座和下卡座以开口所在直径为对称轴对称固定在所述卡环的内表面上，若干个金属橡胶组件均匀安装在所述上卡座和下卡座上，所述卡环的开口内设有调整垫块，所述固定螺杆贯穿开口和调整垫块及下垫块后由固定螺母固定。不但耐高温性能好，而且卡径尺寸可以根据需要调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115822820B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211540223.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车用氢能热机自适应喷氢控制方法，时刻采集进气管线内的气体压力，形成数据集并进行划分，构建检测模型并训练获得训练模型，通过训练模型调整减压阀及增压泵的运行参数，通过调整后的运行参数控制其运作，实时感应系统喷射条件，通过优化训练模型及检测模型实现程度上的自适应检测及控制，解决了现阶段暂未存在有关喷射系统感应实时条件从而自适应实现合理喷氢控制方法的问题。
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公开(公告)号：CN116698306B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310879260.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及燃料电池领域，具体是涉及一种用于燃料电池双极板检漏装置及检测方法，包括工作台、上模以及下模，所述工作台上设置有用于与上模以及下模连接的安放检测组件、缓冲机构，安放检测组件包括底座、安放架以及抬升机构。该技术方案通过设置多个安放检测组件，之后由于机械臂转移双极板的需要消耗的时间为S1以及安放检测组件与安放检测组件之间调控所需的时长S2,通过S1与S2用于工作的时间来消化安放检测组件的检漏时长，以保证工作台上在任意时刻至少有一个安放检测组件未处于检漏过程，从而使传输机以及机械臂可以无需等待检漏，一直保持转移双极板的构成，从而加强双极板的检漏效率。
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公开(公告)号：CN119610503A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411835856.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及车身成型技术领域，具体涉及一种轻量化塑化车身喷涂装置及整体成型方法，配合操作台使用，包括底座、架体、上模具、下模具、喷头、热压组件、喷涂组件和方向调节组件，架体底部与底座顶部固定连接，下模具底部与底座顶部固定连接，上模具可竖直移动的安装于架体上，喷头通过喷涂组件可水平移动的安装于操作台上，方向调节组件安装于底座上，方向调节组件用于调节喷头的方向，热压组件安装于架体上，本发明为了使脱模剂均匀附着于模具内壁，通过倾斜喷洒的方式使得脱模剂能够进入复杂模具内壁的角落，并且往复喷洒的方式从多个角度进行喷洒，避免出现喷涂死角，进一步提升脱模剂的喷涂效果，提升车身整体的成型质量。
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公开(公告)号：CN119304047A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411488788.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车轻量化铝保险杠型材折弯冲孔复合模具，包括，上模组件，所述上摸组件包括第一模组板以及开设在第一模组板上的上定位腔体；下模组件，所述下模组件包括与第一模组板对应的第二模组板以及开设在第二模组板上的下定位腔体；折弯定位组件，包括设置在下定位腔体内的底板、设置在底板上的折弯定位部件以及设置在底板上的折弯夹持件，所述折弯夹持件配合折弯定位部件共同实现对型材折弯的位置选取和卡接；以及，冲孔定位组件，包括设置在上定位腔体内的冲孔部件以及设置在冲孔部件上的冲孔定位部件，冲孔定位部件在底板上进行移动，并在型材折弯后移动到型材上对冲孔位置进行定位；所述折弯定位组件和冲孔定位组件一体化设置。
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公开(公告)号：CN118731027A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410770143.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 苏州市华昌能源科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及膜电极检测设备技术领域，特别是膜电极缺陷的检测装置，包括，检测组件，包括柜体、设置在柜体内侧用于画面捕捉的摄像部，以及安装在柜体一侧用于显示摄像部画面内容的显示屏；存放组件，所述存放组件设置在柜体内侧，包括与柜体内侧滑动连接的抽拉柜、设置在抽拉柜顶部并与摄像部适配的安装架，以及开设在安装架内侧的放置槽；以及，翻转组件，所述翻转组件设置在抽拉柜一侧，包括设置在安装架一侧并与放置槽适配的限位部，以及设置在抽拉柜一侧并与安装架适配的翻转部。本发明通过设置的检测组件、存放组件和翻转组件配合，可将膜电极限位后快速翻转，并在检测到缺陷后通过一键按压快速作出缺陷标记。
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