公开(公告)号：CN109546181A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811445532.0

申请日：2018-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 初洪超 ,  徐旭东 ,  韩震 ,  蒋大伟 ,  张傲 ,  董宇 ,  董宏兴 ,  王家恒 ,  黄燕

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明提供一种氢燃料电池汽车的空气控制方法及系统，该方法包括：设置空压机转速与空气流量的对应表；获取燃料电池电堆的需求功率，并根据所述需求功率确定空气流量设定值；根据所述空气流量设定值和所述对应表确定空压机转速设定值，并使空压机以所述空压机转速设定值对燃料电池电堆开始提供空气；获取空气管道内的空气流量反馈值，如果所述空气流量反馈值与所述空气流量设定值的相对差值小于设定阈值，则使空压机转速值等于所述空压机转速设定值。本发明能提高氢气和空气的压力差控制精度，提高能源利用率，增加燃料电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN109466293A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811368438.X

申请日：2018-11-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 董宇 ,  初洪超 ,  乔瞾 ,  王枫 ,  王哲 ,  袁磊 ,  董宏兴 ,  徐旭东 ,  姚帅杰

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车及驱动系统，驱动系统包括驱动电机、齿轮传动箱和传动轴；驱动电机安装在车架上，且位于后轮远离前轮的一侧；齿轮传动箱安装在车架上，齿轮传动箱包括传动箱壳体、输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮，输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮均布置在传动箱壳体内，且输入齿轮、转向齿轮和输出齿轮依次啮合传动。本公开的燃料电池汽车驱动系统的驱动电机位于后轮远离前轮的一侧的车架上，布置空间大，节省了前舱空间。而且，驱动电机通过齿轮传动箱和传动轴将动力传输至后轮，传输距离较短，从而提高了传动效率。