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公开(公告)号：CN113471894A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110333641.9
申请日：2021-03-29
Abstract: 一种保护器包括保护器主体、保护器盖和连接器固定壁部，该连接器固定壁部具有壁状并且设置在保护器主体和保护器盖中的任一者的外侧。连接器固定壁部包括：前表面；与前表面相反的后表面；从前表面贯穿至后表面并且设置在夹具上的锁定突起部插入的通孔部；以及从后表面突出的配合限制突起。连接器固定壁部被配置为与待固定的连接器的夹具配合。
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公开(公告)号：CN110350116A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910260479.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/36 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。
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公开(公告)号：CN101652891B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880009225.6
申请日：2008-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/02 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。
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公开(公告)号：CN119890574A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411324156.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及蓄电装置。蓄电装置具备第1蓄电模块及第2蓄电模块、收容第1蓄电模块及第2模块的外壳、横梁、固定于横梁的上表面的安装构件、以及电子设备。在上下方向上，安装构件的高度比电子设备的高度高，电子设备以在第2方向上与安装构件相邻的方式配置，包含在第2方向上位于安装构件侧的第1端部和在第2方向上位于安装构件所在的一侧的相反侧的第2端部，第1端部固定于安装构件，第2端部固定于横梁。
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公开(公告)号：CN119560721A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411189224.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上重行
IPC: H01M50/291 , H01M50/293 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/264
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具备：多个电池单元；下壳体，所述多个电池单元排列载置于所述下壳体；和多个横梁，架设于所述下壳体的框架。所述多个横梁配置为对所述多个电池单元从两侧面进行紧固。所述多个电池单元中的各电池单元分别通过粘接剂粘接于所述多个横梁中位于其两侧面的横梁。由此，对于收容多个电池单元的电池组，能够实现高的空间利用率和安全性高的约束力。
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公开(公告)号：CN119560708A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411180668.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具有电池模块和安装于电池模块的托架。所述电池模块的外壳部具有在交叉部交叉的第1侧部和第2侧部。所述托架以与所述第1侧部相对的方式配置，且与所述交叉部连接。在所述交叉部以外，所述托架与所述第1侧部分离。由此，在搭载了电池组的车辆中，即使碰撞行程较小，也能够保护电池不受冲击影响。
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公开(公告)号：CN110459710B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
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公开(公告)号：CN112886147A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011362508.8
申请日：2020-11-27
IPC: H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 一种汇流条模块包括：壳体，其从一端延伸到另一端；汇流条；以及电线。壳体包括平行设置的第一和第二电线布线槽部、桥接在第一和第二电线布线槽部之间的电线通过部以及设置在第一电线布线槽部中且电线从之朝向另一端引出的电线取出部。电线的至少一部分从第二电线布线槽部的比电线取出部更靠近另一端的位置、通过设置成比电线取出部更靠近一端的电线通过部引出至电线取出部。
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公开(公告)号：CN110459710A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
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公开(公告)号：CN110303867A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910211646.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池组。电池组(10)包括：多个单体电池堆叠体；容纳壳体，其被构造成容纳所述多个单体电池堆叠体；和支撑构件(50)，其被构造成允许设置在车辆(100)中的后横梁(5)支撑容纳壳体(20)，容纳壳体(20)包括后部(13)，该后部(13)在电池组(10)被安装在车辆(100)上的安装状态中指向车辆(100)的后侧，支撑构件(50)在上下方向上延伸并且被从容纳壳体(20)的外侧固定到容纳壳体(20)以便面向该后部。
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