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公开(公告)号：CN119024049A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411234599.5
申请日：2024-09-04
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R27/08 , G01R31/327
Abstract: 本申请提供了一种断路器断口接触电阻在线监测系统及方法，包括由断路器、分流器、负载和电源连接组成的主回路；断路器的断口处并联连接有电压变送器，电压变送器包括并联连接在断路器断口处的辅助保护电路，辅助保护电路包括均由开关和第一电阻组成的第一支路和第二支路，开关连接至断路器的断口处，两个第一电阻远离断口的一端分别并联连接有第二电阻和保护元件，第一支路和第二支路的末端端口用以采集断路器断口处的电压值；分流器的两端并联连接有电流变压器，电流变送器用以监测断路器断口处的电流值；基于监测到的电压值和电流值，计算得到断口接触电阻。本申请可实现在线监测断路器断口接触电阻，可防止因断口开断而引发电压变送器过压烧毁的情况。
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公开(公告)号：CN118191493A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410003762.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请提供了一种地铁直流牵引供电系统接触网故障测距方法及装置，包括：获取所述双边保护装置动作时产生的故障录波数据，其中，故障录波数据包括馈线电压及馈线电流；基于任意点时刻的所述馈线电流，通过预测算法预测得到下一时刻的馈线电流，响应于预测结果满足预设条件，且馈线有电压，确定所述双边保护装置的故障起始点；对两个故障起始点进行数据处理，得到测距数据点；通过故障测距算法对测距数据点的馈线电压和馈线电流进行故障测距，以确定接触网的故障点位置。本申请所述的地铁直流牵引供电系统接触网故障测距方法及装置可通过分析录波文件来实现故障测距，提高地铁系统的可靠性和性能。
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公开(公告)号：CN118144845A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410572020.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种基于时标遥测的直流牵引供电电客车定位方法及系统，该方法通过获取的馈线电压和馈线电流，先判断区间内是否双边供电：如果是双边供电，判断电客车是否在本区间，如果电客车处于本区间，判断电客车是否处于电阻制动状态，若处于电阻制动状态，则通过路程计算公式估计电客车的制动距离，并通过制动前的位置及制动距离确定电客车的位置，若未处于电阻制动状态，应用双边供电电客车定位方法确定电客车位置，如果电客车不在本区间，则不进行接车定位计算。如果否，采用单边供电电客车定位方法确定电客车位置。本发明创造能够及时和准确地获取电客车在线路中的位置，保障了电客车安全、有效地运行。
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公开(公告)号：CN118138018A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311719632.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种利用卫星钟稳定晶振输出的方法，包括以下步骤：利用压控晶振输出的时钟频率对卫星钟的时间同步准确度进行判断；将晶振输出稳定时的环境温度以及对应的数模转换器发出的电压储存，在卫星钟无效时根据环境温度的变化改变数模转换器的输出。本发明有益效果：一种利用卫星钟稳定晶振输出的方法，利用压控晶振的输出可以解码出卫星钟的内容并产生相应的秒脉冲，再通过对秒脉冲的时间计数与理想值进行对比，利用对比结果对数模转换器进行控制，改变其输出进而控制压控晶振的输出。
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公开(公告)号：CN117742924A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311817468.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种智慧车站能源管控系统任务生成方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法可应用于采集任务生成技术领域，具体可以包括：获取数据库中目标表计的目标采集任务对应的目标信息；从数据库中定时加载所述目标信息，并判断所述数据库的更新时间是否发生变化；若否，将所述目标信息中具有相同采集任务模板ID的表计号同组存储，并获取所述相同采集任务模板ID对应的寄存器地址；根据所述寄存器地址，生成采集任务。上述方案，对各类型的表计的采集任务的采集任务模板进行高效统一设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117707743A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160986.2
申请日：2024-02-05
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种智慧车站能源管控系统任务执行方法、装置及设备。该方法可应用于数据采集任务执行技术领域，具体可以包括：从采集任务池中遍历获取不同类型的采集任务对象，在双线程中的第一线程中，利用双重缓存池中的第一缓存池从不同类型的采集任务对象中确定出符合预设条件的采集任务对象，并将采集任务对象转换成对应类型的采集任务对象；对对应类型的采集任务对象进行封装，并将经封装的采集任务对象存储在双重缓存池中的第二缓存池中；在双线程中的第二线程中，利用第二缓存池执行各经封装的采集任务对象中包含的采集任务。上述方案，能够提高任务执行效率且降低人工抄表成本。
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公开(公告)号：CN117347790B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311421438.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种地铁专用轨回流负对地短路故障判断及测距方法，包括：当满足预设的电流变化分析条件时，读取馈线及单向导通装置的电流；获取当单向导通装置的电流达到目标值的对应时间，执行预设故障判定策略；获取处于对应时间时所需参数的数值，将所需参数的数值带入参数矩阵；解参数矩阵，根据计算结果推测故障点。本发明有益效果：将地铁牵引站内的接地漏电保护装置接入GOOSE光纤通信网，使本线路上的全部接地漏电保护装置联网联调运行，当出现负极对地短路时，可通过GOOSE网络调用相邻站的模拟量数据进行分析，准确定位故障区位置，对于缩短检修时间，保障高铁的正常运营，具有至关重要的作用。
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公开(公告)号：CN112366820B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011131086.3
申请日：2020-10-21
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: H02J13/00 , H04L41/0823 , H04L41/044 , H04L41/14 , G06F30/20 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于能效提升的牵引变电站数字化与组网优化方法，包括以下步骤：S1、解析牵引变电站主接线图，获取牵引变电站分层架构模型、功能模块及各功能模块间的通信组网方式，定义各功能模块的能效因子；S2、简化牵引变电站分层架构模型，约束新分层功能；S3、依据已约束新分层功能，添加新功能模块,定义各新功能模块能效因子；S4、分析新功能模块的分布情况，优化通信组网方式；S5、设置能效提升率目标值，根据S1‑S4，计算能效提升率η，判断方案的合理性，直至满足目标值为止。本发明所述的一种基于能效提升的牵引变电站数字化与组网优化方法解决了新建数字化牵引变电站或牵引变电站数字化改造中能耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN114243887A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111594944.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通智能变电站母联备自投的方法，城市轨道交通中压供电系统包括多个变电站，变电站包括两段母线、备自投装置、保护装置，所述变电站内的备自投装置与保护装置通讯连接，所述变电站内的备自投装置与线路中的一次设备通讯连接，所述各个变电站的备自投装置之间通讯连接。本发明有益效果：当变电站母线出现失压故障时，变电站的备自投装置进行备自投动作，进而保证机车的稳定运行。
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公开(公告)号：CN110829367A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911295766.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种用于提高非电量保护可靠性的系统及方法，包括继电器起动电压分类子系统和非电量保护子系统；所述继电器起动电压分类子系统包括继电器分类装置、以及为继电器分类装置供电的电源模块、以及用于控制电源模块工作的上位机。本发明创造通过将继电器起动电压分类和非电量保护相结合，设计了一种用于提高非电量保护可靠性的系统，主要在于对系统整体的设计，该系统通过设计两个子系统，在得到了具有合理起动电压区间的继电器，使得非电量保护起动回路具有更高的起动可靠性的同时，基于得到的待装继电器进行了非电量保护子系统的设计。
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