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公开(公告)号：CN118191493A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410003762.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请提供了一种地铁直流牵引供电系统接触网故障测距方法及装置，包括：获取所述双边保护装置动作时产生的故障录波数据，其中，故障录波数据包括馈线电压及馈线电流；基于任意点时刻的所述馈线电流，通过预测算法预测得到下一时刻的馈线电流，响应于预测结果满足预设条件，且馈线有电压，确定所述双边保护装置的故障起始点；对两个故障起始点进行数据处理，得到测距数据点；通过故障测距算法对测距数据点的馈线电压和馈线电流进行故障测距，以确定接触网的故障点位置。本申请所述的地铁直流牵引供电系统接触网故障测距方法及装置可通过分析录波文件来实现故障测距，提高地铁系统的可靠性和性能。
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公开(公告)号：CN118144845A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410572020.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种基于时标遥测的直流牵引供电电客车定位方法及系统，该方法通过获取的馈线电压和馈线电流，先判断区间内是否双边供电：如果是双边供电，判断电客车是否在本区间，如果电客车处于本区间，判断电客车是否处于电阻制动状态，若处于电阻制动状态，则通过路程计算公式估计电客车的制动距离，并通过制动前的位置及制动距离确定电客车的位置，若未处于电阻制动状态，应用双边供电电客车定位方法确定电客车位置，如果电客车不在本区间，则不进行接车定位计算。如果否，采用单边供电电客车定位方法确定电客车位置。本发明创造能够及时和准确地获取电客车在线路中的位置，保障了电客车安全、有效地运行。
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公开(公告)号：CN117347790B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311421438.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种地铁专用轨回流负对地短路故障判断及测距方法，包括：当满足预设的电流变化分析条件时，读取馈线及单向导通装置的电流；获取当单向导通装置的电流达到目标值的对应时间，执行预设故障判定策略；获取处于对应时间时所需参数的数值，将所需参数的数值带入参数矩阵；解参数矩阵，根据计算结果推测故障点。本发明有益效果：将地铁牵引站内的接地漏电保护装置接入GOOSE光纤通信网，使本线路上的全部接地漏电保护装置联网联调运行，当出现负极对地短路时，可通过GOOSE网络调用相邻站的模拟量数据进行分析，准确定位故障区位置，对于缩短检修时间，保障高铁的正常运营，具有至关重要的作用。
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公开(公告)号：CN119936566A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510317078.4
申请日：2025-03-18
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁供电系统的线路测试方法，首先，对需要进行线路测试的供电系统的供电线路，基于线路测试的检测条件进行初始化处理，并对初始化处理后的供电线路进行线路测试，获取供电线路的剩余电阻值、累计发热量、剩余电阻差值和线路测试次数。而后，逐步根据上述获取到的与供电线路相关的参数去对供电线路进行分析。其中，基于剩余电阻值，判断线路测试结果，基于累计发热量，判断线路测试循环结果，基于线路测试次数和剩余电阻差值，判断供电线路的损坏程度。最后，再根据线路测试结果、线路测试循环结果和供电线路的损坏程度，判断供电线路的故障类型。
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公开(公告)号：CN118144845B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410572020.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种基于时标遥测的直流牵引供电电客车定位方法及系统，该方法通过获取的馈线电压和馈线电流，先判断区间内是否双边供电：如果是双边供电，判断电客车是否在本区间，如果电客车处于本区间，判断电客车是否处于电阻制动状态，若处于电阻制动状态，则通过路程计算公式估计电客车的制动距离，并通过制动前的位置及制动距离确定电客车的位置，若未处于电阻制动状态，应用双边供电电客车定位方法确定电客车位置，如果电客车不在本区间，则不进行接车定位计算。如果否，采用单边供电电客车定位方法确定电客车位置。本发明创造能够及时和准确地获取电客车在线路中的位置，保障了电客车安全、有效地运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117347790A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311421438.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了一种地铁专用轨回流负对地短路故障判断及测距方法，包括：当满足预设的电流变化分析条件时，读取馈线及单向导通装置的电流；获取当单向导通装置的电流达到目标值的对应时间，执行预设故障判定策略；获取处于对应时间时所需参数的数值，将所需参数的数值带入参数矩阵；解参数矩阵，根据计算结果推测故障点。本发明有益效果：将地铁牵引站内的接地漏电保护装置接入GOOSE光纤通信网，使本线路上的全部接地漏电保护装置联网联调运行，当出现负极对地短路时，可通过GOOSE网络调用相邻站的模拟量数据进行分析，准确定位故障区位置，对于缩短检修时间，保障高铁的正常运营，具有至关重要的作用。
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公开(公告)号：CN118937988B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411418996.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/54 , G01R19/10 , G01R19/00 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供了一种基于带时标遥测的继电保护变送器的故障判断方法以及装置，该继电保护变送器的故障判断方法包括：获取第一馈线的电流值，获取第二馈线的电流值，获取进线的电流值，根据第一馈线的电流值、第二馈线的电流值以及进线电流值，计算得到电流偏差，根据电流偏差以及故障启动条件，确定是否启动故障诊断操作。通过比较同一时间点的第一馈线的电流值、第二馈线的电流值以及进线电流值的电流偏差是否一致，可快速准确地判断变送器是否发生故障，具有较高的故障识别准确率，大大减少了因故障延误造成的风险，显著提高地铁电力系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118937988A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411418996.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 天津津铁供电有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/54 , G01R19/10 , G01R19/00 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供了一种基于带时标遥测的继电保护变送器的故障判断方法以及装置，该继电保护变送器的故障判断方法包括：获取第一馈线的电流值，获取第二馈线的电流值，获取进线的电流值，根据第一馈线的电流值、第二馈线的电流值以及进线电流值，计算得到电流偏差，根据电流偏差以及故障启动条件，确定是否启动故障诊断操作。通过比较同一时间点的第一馈线的电流值、第二馈线的电流值以及进线电流值的电流偏差是否一致，可快速准确地判断变送器是否发生故障，具有较高的故障识别准确率，大大减少了因故障延误造成的风险，显著提高地铁电力系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN220784614U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322337667.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种便于嵌入件定位的浇铸模具，包括：上模具，所述上模具通过第一连接螺栓与柱形嵌入件可拆卸连接；下模具，所述下模具上开有定位槽；安装盘，所述安装盘通过第二连接螺栓与环形嵌入件可拆卸连接，所述安装盘安装于定位槽的内侧；所述下磨具上设有对安装盘限位的限位组件；所述模具和下模具之间形成浇铸腔。本实用新型有益效果：定位槽对安装盘起到了定位作用防止其晃动，限位销对安装盘起到了径向限位和轴向限位的作用，防止其发生转动和上下移动，提高了浇铸质量。
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