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公开(公告)号：CN110133395A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910269551.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种充电桩健康状态诊断方法及装置，包括根据充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的输出电压和输出电流，确定充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数，预测充电桩异常发生时刻之后未来时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之后未来时刻的健康系数，确定充电桩异常发生时刻的健康状态；本发明的技术方案缩短了充电桩异常的发现时间，提高了确定充电桩健康状态诊断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113725873B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111021241.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力交易中心有限公司 , 华北电力大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及促进风电消纳的电动汽车充电负荷调度优化方法，包括如下步骤：获取下调峰时段风电受阻电量；获取电动汽车无序充电负荷曲线；建立促进风电消纳的电动汽车充电负荷优化模型，所述模型的目标函数为电动汽车参与风电消纳最小化风电剩余受阻量和电动汽车充电总成本最低，并获取所述模型的约束条件；采用自适应度变异的粒子群算法对优化模型进行求解，获得电动汽车的目标充放电电量和充放电功率。本发明的方法增强了电动汽车用户参与风电消纳的积极性，大规模的电动汽车参与风电消纳不仅可以增强电网系统的调峰能力，还可以增加受阻风电的消纳。
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公开(公告)号：CN111160588B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201911228681.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预约充电服务方法及系统，所述方法包括充电网络服务云平台基于各用户提出的充电预约申请，结合各充电站的充电桩信息为每位用户制定多种最优充电方案，并推送给所述用户；充电网络服务云平台基于各用户选择的最优充电方案修改各充电站内所有充电桩在未来时间内的占用状态；其中，所述各充电站的充电桩信息基于时间窗确定所述充电用户在未来充电。本发明实现了电动汽车的预约式充电服务，降低用户充电排队等候时间，提高充电站利用率。
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公开(公告)号：CN110133395B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910269551.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种充电桩健康状态诊断方法及装置，包括根据充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的输出电压和输出电流，确定充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数，预测充电桩异常发生时刻之后未来时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之后未来时刻的健康系数，确定充电桩异常发生时刻的健康状态；本发明的技术方案缩短了充电桩异常的发现时间，提高了确定充电桩健康状态诊断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN115031746A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210451174.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种电动汽车充电路径规划方法、系统、设备及介质，包括：基于预先获取的电动汽车全量数据，利用地图平台，得到至少一个或多个电动汽车出行路径规划数据；基于为电动汽车预先确定的用户画像数据与所述出行路径规划数据进行匹配，得到充电路径规划结果；其中，所述用户画像数据包括：基于已画像的电动汽车历史数据确定的已画像用户对应的画像数据和标签信息和未画像用户对应的临时画像数据和临时标签信息，与当前充电路径规划方法相比，本专利提出的基于用户画像的电动汽车充电路径规划方法，能够有效减少用户在充电路径规划客户端的输入，提高路径规划结果与用户预期的契合度，增加了用户对规划产品满意度，提升了用户黏性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115018126A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210506862.6
申请日：2022-05-11
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑综合响应系数的电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：步骤1、采集电动汽车充电信息；步骤2、根据步骤1所采集的电动汽车充电信息，计算用户参与聚合调控响应指标，并确定各聚合调控响应指标的权重；步骤3、基于步骤2获得的各用户参与聚合调控响应指标的计算结果，计算电动汽车的综合响应系数，并形成初始聚合调控方案；步骤4、以调度计划与实际考虑综合响应系数确定的负荷功率偏差最小为目标，以调度后的负荷率、峰谷差、负荷波动率约束，进行电动汽车负荷的聚合调控优化。本发明能够解决传统聚合调控复杂程度高，对用户的调度响应评估费时费力，易出现维数灾害且计算时间过长的技术问题。
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公开(公告)号：CN112422228A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910768757.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种速率自适应的无线通信方法和装置，其中方法包括：第一终端接收第二终端发送的第一串行数据，第一串行数据包括第一终端发射速率期望值以及第二终端发送的用户数据；第一终端在接收第一串行数据后选定下一个统计周期第二终端发射速率的期望值；第一终端按照第一终端发射速率期望值对应的发射速率向第二终端发送第二串行数据，第二串行数据包括第二终端发射速率期望值以及第一终端发送的用户数据，第二终端发射速率期望值用于指示第二终端按照对应的发射速率向第一终端发送数据。本发明可以实现无线通信中发射端和接收端速率自适应。
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公开(公告)号：CN112419702A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910768401.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了基于时间序列的车辆掉队预测方法、装置及存储介质，方法包括：车队行驶之前，确定前车与后车之间的距离，形成初始距离矩阵；车队出发后以预设的周期时间T采集车辆实时速度；利用基于自适应滤波法的时间序列预测算法对车队车辆未来预设时间的速度预测列；根据车辆实时速度的时间序列前后车距离，当前后车距离超过预设的阈值后，便发出掉队预警。本发明通过数据的预处理减少系统传输误差对预警管理的影响，利用自适应滤波时间序列预测进行速度预测，描述前后车的距离关系，更新车辆的超车掉队后前后车关系，并根据新的前后车距离关系对车辆的掉队进行预警提醒。
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公开(公告)号：CN112396219A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011228856.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电网络与分布式能源联合优化调度方法，包括以下步骤：步骤1、收集数据样本，包括电动汽车负荷数据、分布式能源出力数据；步骤2、构建联合优化调度模型，以最大化可再生能源消纳为目标设置目标函数和约束条件，以获得最优电动汽车调度计划；步骤3、基于粒子群算法进行联合优化调度模型求解；步骤4、根据步骤3的输出结果确定最优调度方法。本发明能够实现最大化可再生能源消纳。
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公开(公告)号：CN111319505A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811526540.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种光储式电动汽车充电站能量优化方法和装置，获取成本系数；将成本系数带入预先构建的能量优化模型，并求解，得到能量优化结果；能量优化模型包括以光储式电动汽车充电站的用能总成本最小为目标构建的目标函数和约束条件。本发明考虑了光储式电动汽车充电站运行时的碳排放，得到的能量优化结果能够降低治理碳排放成本；本发明采用粒子群算法求解预先构建的能量优化模型，提高了粒子群算法的收敛速度，得到了更好的收敛效果，且实现了对运营盈利需求和降低环境污染需求的综合考虑，本发明有助于就地最大化利用可再生能源发电，不仅减少了光储式电动汽车充电站的运行费用，同时也有利于优化储能设备容量配置从而降低初始投资。
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