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公开(公告)号：CN114142505B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111383736.8
申请日：2021-11-22
摘要： 本发明提供一种针对偏远弱联电网电压问题的并联型综合治理装置及其控制方法，以通讯模块、控制系统专用模块、整流逆变模块与储能电池模块为核心，针对多支路辐射型架构供电场景，以并联的方式接入弱联电网台区各关键节点，通过最优能量控制策略，以保障节点电压正常，降低供电成本，满足低电压台区用户用电需求，能够极大地提升偏远地区弱联电网电能质量，提高用电可靠性，满足不同场景下的用户用电需求，有效解决目前弱联电网中存在的缺电、限电等电能质量痛点问题。
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公开(公告)号：CN112829615B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110198990.4
申请日：2021-02-22
摘要： 本发明提供一种基于多层网络的光储充智慧充电站控制架构及控制方法，该系统自上而下包括位于调度层的电动汽车车联网云平台、充电站集群管控云平台、配网调度管控云平台，位于站控层的若干充电站控制中心边缘服务器，位于设备层的各控制器、国网计费单元、若干AC/DC和DC/DC模块，设备层充电站站级CAN总线作为主干网，联通充电站控制中心边缘服务器、各控制器；设备层整流CAN总线、充电堆CAN总线、机桩CAN总线作为次级通信网联通设备层各控制器与相应的电力电子充电设备。本发明采用现场总线之一的CAN总线技术，各控制器之间只需一对双绞线通过网络拓扑结构连接即可，使得充电站控制系统安装更加灵活，方便。
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公开(公告)号：CN114169575A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111336847.3
申请日：2021-11-12
摘要： 本发明提供一种充电状态汽车电池温度的大数据预测系统，包括第一预测模块、第一获取模块、偏差计算模块、调整模块、第二获取模块及第二预测模块。本发明采用改进的二次指数平滑算法进行预测，其通过结合环境温度以及天气情况来确定平滑算法的平滑系数，在保证预测模型的有效性的同时，减少了确定平滑系数的工作量，借助实验数据，表明改进平滑算法的预测精度高于普通二次指数平滑算法和BP神经网络，并且改进平滑算法的预测数据更加的平稳，能够更好的运用到实际中。本发明可实现在动力电池温度超限发生自燃前及时预警，可及时通过反馈系统调节或关闭充电状态，并对动力电池温度发展趋势进行预测。
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公开(公告)号：CN113964921A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111285069.X
申请日：2021-11-01
摘要： 本发明提供一种多端口新能源电动汽车充电电路，包括第一电路、第二电路、第三电路及第四电路；第一电路包括依次串接的交流输入端、线路电感Lg、降压变压器N、滤波电感Lf及三相全桥整流器，交流输入端作为第一输入端口用于接入电网电压源Ug，第一电路将降压后的交流电压整流得到直流电压Udc1；第二电路为全桥电路，用于接入外接输入电压Uin，升压后变为直流电压Udc1，第三电路为隔离DC‑DC降压变换器，用于将直流电压Udc1降低为Udc2，第四电路为双buck电路，输入电压Udc2经降压后变为符合电动汽车充电标准的直流电压。本发明可接入储能装置或者分布式电源，与电网电压一同为电动汽车充电，提高充电可靠性。
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公开(公告)号：CN118612309B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411074115.5
申请日：2024-08-07
摘要： 本发明提出一种智能网关转换方法、装置、设备及存储介质，方法包括：设计智能网关系统架构并进行系统集成；构建深度学习模型，使用深度学习模型对协议数据包结构进行解析得到解析结果；设计协议转换规则和标准化数据格式对解析结果进行处理，得到标准格式的数据包；集成边缘计算能力，在本地对标准格式的数据包进行AI推理和实时数据处理；设计动态负载均衡机制，智能分配数据处理任务。本发明引入最新的人工智能技术，特别是深度学习、边缘计算、自然语言处理和计算机视觉等技术，在多协议解析、数据处理、设备管理和安全监控等方面取得了显著提升。
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公开(公告)号：CN118254632A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352889.3
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。
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公开(公告)号：CN117977661A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410361261.X
申请日：2024-03-28
摘要： 本发明公开了一种磁耦合型光储充放集成装置以及经济运行控制方法，在磁耦合型集成装置基础上，灵活接入了光储充多类型终端设备以及光储充协同控制装置，并引入了磁耦合型光储充放集成装置经济运行控制方法，具备终端设备状态信息采集及指令下发、能量流实时协同调度、光伏发电电量预测、电动汽车充放电电量预测和光储充放多能流经济运行控制规划等多项功能，可以实现光、储、充、放多种能量形式的协同、经济、智能调度。本发明充分利用光储充多类型终端资源柔性调节能力，全面提升了传统光储充站点设备运行可靠性差、资源利用效率、经济运营能力。
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公开(公告)号：CN115579944B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211276061.1
申请日：2022-10-18
摘要： 本发明提供了一种具有自限流保护能力的构网型储能控制系统及方法，该系统包括电流测量模块、电压测量模块、实际功率计算模块、PLL锁相环模块、构网型控制策略及调制波生成模块、跟网型控制策略及调制波生成模块、电流比较模块、选择和调制模块。本发明能够使并网逆变器稳定工作在正常状态和三相故障状态，并且在正常状态和三相故障状态采取不同的控制策略，可以有效的防止线路上电流过大对系统稳定性的影响，且其具有的两种切换模式在切换过程中保证了系统始终保持稳定安全可靠运行。本发明应用于构网型储能控制技术领域，为系统的控制方式切换提供了技术支撑，且在切换过程中，整个逆变系统始终保持在稳定运行的状态。
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公开(公告)号：CN112659955B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011537245.X
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供一种二维矩阵型充电堆功率分配装置及其控制方法，该分配装置包括充电控制器、若干功率模块、若干充电电压相同的充电桩以及若干压降相同的开关、若干与充电桩连接的母线，其中充电桩的最大功率相同，功率模块和充电桩的数量相同；多个将母线与功率模块进行连接的开关组成二维矩阵型开关矩阵，充电控制器用于控制二维矩阵型开关矩阵中开关的开闭，每个功率模块与四条不同母线相连，使用开关数量为30个。本发明能够提高充电设备利用率、能量转换效率、车辆兼容性，还能够满足未来电池发展的超大功率需求。
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公开(公告)号：CN115146948A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210752495.8
申请日：2022-06-28
摘要： 本发明提供一种基于主客观综合模糊评价法的电动汽车充电桩健康状态评估方法，包括如下步骤：采用集值统计分析法将充电桩中的多个定性指标值转换得到评分值；根据充电桩机理，按照层次分析法依次确定充电桩性能指标的主观权重值；将评分值按照熵权法求得对应性能指标的客观权重值；根据加法集成赋权法将主观权重值与客观权重值按照对指标的相对重要程度确定适合综合评价的权重系数；结合综合评价的权重系数，运用模糊综合评价法最终得出充电桩健康等级。本发明能够更加全方位、精细化的反映充电桩健康的整体健康状态。
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