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公开(公告)号：CN108899924B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201811033874.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于电动汽车状态的配电网调度方法，包括如下步骤：建立电动汽车一天内状态模型，将电动汽车状态分为行驶状态、停车可调度状态、停车不可调度状态；建立电动汽车满意度模型，一天内某一时刻的电动汽车满意度为一天内该电动汽车剩余行驶状态下所需要的电量；根据电动汽车状态模型对电动汽车进行调度，其中电动汽车的调度分为充电调度、放电调度；充电调度和放电调度以配电网负荷、电动汽车剩余电量以及电动汽车满意度模型为依据进行调度。本方法通过对电动汽车运行状态建模、对用户满意度建模，能够根据不同用户的使用需求、出行规律对电动汽车充放电进行优化调度，对电动汽车与智能电网的结合提供有利的技术支持。
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公开(公告)号：CN110277929A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910436167.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于离散能量函数控制的车载充电机PFC变换器的非线性控制方法，包括以下步骤：采样输入电压电流并检测峰值输入功率，并根据峰值输入功率合成负载基准值和输入电流基准值；根据欧拉离散化方法建立交错并联PFC Boost变换器的离散状态空间模型；根据离散能量函数最小化控制方法设计交错并联PFC Boost变换器系统的离散能量函数控制器。本发明提出基于离散能量函数控制的算法，有效地解决了原控制算法下PFC动态响应缓慢的问题，并且简化了变换器的设计，提高了系统的控制效果，具有较好的灵敏性和稳态输出特性。
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公开(公告)号：CN109449949A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811405826.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种静止无功发生器的改进模糊自适应PI控制方法，包括以下步骤：简化静止无功发生器结构模型，建立数学模型；设计内环双解耦控制策略；将PI控制器的误差输入量及其变化率与PI参数的调整值按最大变化范围进行划分，统一映射到标准的论域上，将论域上的精确值转换到相应的模糊子集中；定义模糊规则，参数的变化遵循模糊规则；对求得的修正参数的模糊取值进行处理，采用重心法去模糊化求取精确值，并采用累加的形式对PI参数进行调整。本发明提高了补偿精确性，增强了系统的抗扰动性。
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公开(公告)号：CN108899924A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811033874.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于电动汽车状态的配电网调度方法，包括如下步骤：建立电动汽车一天内状态模型，将电动汽车状态分为行驶状态、停车可调度状态、停车不可调度状态；建立电动汽车满意度模型，一天内某一时刻的电动汽车满意度为一天内该电动汽车剩余行驶状态下所需要的电量；根据电动汽车状态模型对电动汽车进行调度，其中电动汽车的调度分为充电调度、放电调度；充电调度和放电调度以配电网负荷、电动汽车剩余电量以及电动汽车满意度模型为依据进行调度。本方法通过对电动汽车运行状态建模、对用户满意度建模，能够根据不同用户的使用需求、出行规律对电动汽车充放电进行优化调度，对电动汽车与智能电网的结合提供有利的技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105977980B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610447479.2
申请日：2016-06-20
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种功率因数可调的有源滤波器指令电流提取方法，包括：采集三相系统电压，进行锁相计算，得到系统的相位；采集三相系统电流，利用系统相位对三相电流进行CLARK‑PARK变换，得到d轴分量及q轴分量；将上一步得到的d轴、q轴分量经低通滤波器得到基波有功分量和基波无功分量；确定网侧系统需要保留的d轴分量及q轴分量；对保留的d轴分量及q轴分量进行CLARK‑PARK逆变换，逆变换所得分量与系统电流相减得到指令电流。本发明使得有源滤波器在补偿谐波电流的同时补偿指定容量的无功功率，提高了系统的补偿性能以及利用率。
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公开(公告)号：CN106712093A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710058827.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 南京理工大学
CPC classification number: H02J3/385 , H02J3/32 , H02J3/386 , H02J2003/388
Abstract: 本发明公开了一种基于大容量储能系统的孤岛并联运行的控制方法，采用考虑蓄电池荷电状态的储能系统并联运行时的改进下垂控制；该控制方法根据荷电状态的不同将系统分为三种运行状态，利用滞环控制器得到变下垂因子实时调整蓄电池的功率状态，使得蓄电池实时根据自身状态提前进行充放电，保证蓄电池荷电状态处于安全运行范围，使得蓄电池荷电状态到功率均分的效果。本发明克服了传统蓄电池荷电状态的安全运行范围小，蓄电池容易出现过度充电和放电现象以及蓄电池的使用寿命低等缺陷。
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公开(公告)号：CN105137174A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510444509.X
申请日：2015-07-24
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明为一种应用于有源电力滤波器(APF)的变步长最小均方(LMS)自适应谐波检测方法。该方法在现有MVSS-LMS算法的基础上，增加历史误差的遗忘加权和估计并控制步长更新，动态控制步长更新范围，采用滑动窗遗忘加权减小了计算复杂度。相比传统的自适应谐波检测算法，该方法计算简单，不仅具有较快的动态响应速度，而且在APF的低信噪比环境下，稳态误差有所减小，具有较高的抗干扰能力，谐波电流检测效果较好。该方法对于单相系统和三相系统的应用场合都十分有效。
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公开(公告)号：CN102914703A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210395676.6
申请日：2012-10-17
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01R29/18
Abstract: 本发明为一种基于三相瞬时点的相序快速测量方法。该方法利用系统现有的硬件基础，不额外增加电路，利用三相系统的瞬时值关系，通过三相系统中的任意一个过零点时的三相分量瞬时值关系，用简单的逻辑判断关系，即可快速判断三相系统的相序关系。相比传统的单独的相序测量方法，该方法计算简单，判断快速，且不增加单独的测量相序的硬件电路，响应时间不高于1/6个工作周期。该方法对于三相对称系统或近似三相对称系统的应用场合都十分有效。
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公开(公告)号：CN118465435A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410672728.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于距离保护范围的电网故障诊断方法，该方法为：首先采用电网故障假说刻画电网故障的场景，建立基于距离保护范围的电网故障解析模型，对故障后电网的保护规则进行表达；然后建立关于电网故障后在所选故障区域内各个元件状态的目标函数；接着以基于距离保护范围的电网故障解析模型为约束条件，采用二进制粒子群优化算法求解目标函数，得到电网故障后在故障区域内各个元件的状态；最后将保护和断路器的实际状态分别与期望状态和告警状态进行对比，得到解析模型解集评价，根据解析模型解集评价得出故障诊断结论。本发明提高了电网故障诊断的准确性、通用性和适应性，并且提高了电网故障诊断的容错能力。
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