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公开(公告)号：CN115511189A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211208156.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了基于遗传灰狼算法的员工通勤合乘路径优化方法，所述方法包括：构建以总路径最短和出行成本最小为目标的目标函数；基于遗传灰狼算法求解目标函数，输出最优解；其中，遗传灰狼算法将灰狼社会等级及狩猎机制引入到基本遗传算法的选择算子。本发明以总路径最短和出行成本最小为目标的目标函数，从合乘路径最短和出行成本最低的角度分析了多目标下的单位员工通勤合乘，运用遗传灰狼融合算法进行算例分析，对比不同算法，验证了融合算法的有效性，最后通过对比分析合乘方案较非合乘方案,在私家车资源节省、合乘乘客成本降低与车主出行成本降低等方面具有明显优势。
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公开(公告)号：CN115496395A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211237928.2
申请日：2022-10-11
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于结构方程模型的单位同事通勤合乘意愿影响因素评价方法，包括以下步骤：设定单位同事通勤合乘意愿影响因素，并作为初始变量构建单位同事通勤合乘意愿影响因素评价的初始结构方程模型；采集合乘者意向问卷数据，对问卷数据进行信效度检验，根据检验结果进行问卷修正；对初始结构方程模型进行拟合程度检验，根据检验结果对模型做出修正；对经过检验或修正的结构方程模型进行路径分析，得到各变量对单位同事通勤合乘意愿的影响。本发明定量、系统地评估了单位同事合乘的影响因素，能够同时满足出司机和合乘者的共同需求，通过该出行模式来降低一人一车模式的空驶率，缓解城市道路拥堵，达到整合交通资源、提高道路利用率。
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公开(公告)号：CN110775060B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910982626.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: B60W30/165 , H04W4/46 , G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种单车道双列式小型汽车编队智能控制系统及编队方法，属于汽车编队领域。本发明通过将大小仅为普通小汽车四分之一的小型汽车在城市单车道上双列式编队，编队由多辆小型汽车组成，每辆车都装有智能控制终端。其中，第一辆车为有人驾驶，其余车辆通过接收第一辆车的信息以及传感器信息自动调整编队内车辆之间纵、横向距离，实现车辆编队行驶，缩小车距，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN109283109A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811149342.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G01N15/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种机动车准行驶状态下颗粒物排放检测装置,包括用于模拟车辆各种行驶状态的道路模拟试验台，道路模拟试验台外罩一个顶部开口四周封闭的敞口容器，在敞口容器侧壁的不同高度分别开有可闭合的取样口；敞口容器上方与大气相连通，敞口容器的侧壁高是车高的一倍以上，在所述敞口容器侧壁的不同高度分别开有可闭合的取样口。
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公开(公告)号：CN109242602A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810907569.4
申请日：2018-08-10
Applicant: 南京信息工程大学
CPC classification number: G06Q30/0641 , G01S19/42 , G06Q10/047 , G06Q30/0639
Abstract: 本发明公开了一种基于小范围区域内互联的旧书交易系统和方法。所述系统包括用户客户端和交易平台，交易平台包括平台服务器和平台数据库，平台服务器包括注册服务模块、聊天服务模块、GIS服务模块和GPS协议接口，平台数据库用于存储用户注册数据、交易物品数据和地图数据。本发明适用于小范围区域内的旧书交易，提高了旧书籍的重复利用率，减少了不必要的资源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101976278B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010500078.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公布了一种基于虚拟现实技术的飞机平稳降落辅助系统及方法，属于航空服务领域。本发明系统包括数据采集模块、虚拟现实处理模块、显示模块。本发明所述方法在飞机降落时，通过虚拟现实技术综合机场路面实时画面和飞机降落轮传感器数据，在控制终端模拟出当前机场路面与飞机降落轮之间的相对位置的实时画面。通过这些实时画面，有利于飞行员的操纵和判断，飞行员对飞行航迹和飞机位置的判断较为直观。根据实时的相对位置，终端模拟得出降落的最佳地点，最佳角度，最佳速度，以辅助飞行员实现飞机的平稳降落。
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公开(公告)号：CN103106724A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310052947.2
申请日：2013-02-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种基于指纹识别的智能排队系统及其控制方法，本发明装置包括两个部分，分别为指纹录入取号单元和指纹验证购票单元，装置中包含指纹采集卡、DSP处理器、CPLD逻辑控制芯片、语音芯片、扬声器、液晶显示屏、呼叫按钮和数据存储，数据存储包括SRAM数据存储和FLASH数据库。采用本发明所述方法，当乘客到窗口进行购票时，售票员可根据采集到的指纹进行对比匹配，根据匹配成功与否进行售票。在售票过程中，可有效防止乘客买票时无故插队带来的不良影响，提高售票效率，有效改善售票大厅的人文环境。本发明实现了售票系统的快速、可靠、智能化管理，并且由于指纹的唯一性，真正实现了“一人一号”的排队买票。
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公开(公告)号：CN101777254B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010017693.7
申请日：2010-01-12
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于彩信的路口交通状况查询系统及查询方法，该系统主要包括图像采集及处理装置、无线收发通信装置、控制装置以及主处理器，通过实时采集路口的交通图像，并将即时图像信息通过无线传输发送给有需要并且符合传输条件的手机客户端用户，客户端用户以彩信模式接收该信息，方便出行用户对于出行路口路况的实时了解。
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公开(公告)号：CN101763739B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910264133.9
申请日：2009-12-30
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种长间隔公交车出行预报方法，属于智能交通控制以及无线通信领域。本发明主要包括用户终端模块——用户手机、系统服务器和车载GPS。本发明将公交站全程编号，出行者可以确定乘车站编号，然后根据当前位置到达乘车站的时间，确定预报站的编号。出行前，先将预报站的编号发至系统服务器。服务器收到该消息后，会在相应预报站编号列表下存储出行者的手机号码。当服务器根据车载GPS信息，判断公交车到达预报站时，服务器向储存于该站编号列表下的手机号码发信息，提示出行者出行。本发明旨在实现出行者到达乘车站时，欲乘车辆能够很快到达，从而减少等待时间，实现公交的快速出行。
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公开(公告)号：CN101976278A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010500078.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公布了一种基于虚拟现实技术的飞机平稳降落辅助系统及方法，属于航空服务领域。本发明系统包括数据采集模块、虚拟现实处理模块、显示模块。本发明所述方法在飞机降落时，通过虚拟现实技术综合机场路面实时画面和飞机降落轮传感器数据，在控制终端模拟出当前机场路面与飞机降落轮之间的相对位置的实时画面。通过这些实时画面，有利于飞行员的操纵和判断，飞行员对飞行航迹和飞机位置的判断较为直观。根据实时的相对位置，终端模拟得出降落的最佳地点，最佳角度，最佳速度，以辅助飞行员实现飞机的平稳降落。
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