一种加强梁板拼缝处承载力的节点构造及方法

    公开(公告)号:CN114856062A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202111040938.2

    申请日:2021-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种加强梁板拼缝处承载力的节点构造及方法,该节点构造包括带龙船折筋的混凝土预制板、边梁预制部分、中间梁预制部分、附加钢筋、叠合板面筋网和现浇层;龙船折筋网由龙船折筋、压筋、预制板分布钢筋绑扎形成;多根龙船折筋横向间隔布置,多根预制板分布钢筋纵向间隔布置;龙船吊筋由平折吊端与连接段构成,平折吊端设置在连接段两端,平折吊端由倾斜段和平折段连接组成;平折段为平直段后弯向下方的弯折结构;预制梁上部纵筋设置在平折段弯折处内。本发明有效改善了传统板侧不出筋混凝土预制板与预制梁的拼缝处弯矩、剪力的传递能力,并提高了预制板与现浇层交界面的抗剪强度,从而增强整体结构的承载力。

    一种基于模式分类的公交客流预测方法

    公开(公告)号:CN106951976B

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN201610892640.7

    申请日:2016-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于模式分类的公交客流预测方法。该方法包括以下步骤:日期属性量化矩阵建立;影响因素与客流量之间的相关性与敏感性评价;通过特征工程处理,获取加权日期属性量化矩阵;进一步根据目标日期的属性,在矩阵中进行Shepard插值预测。本发明对影响公交客流因素进行模式分类,能有效反映客流量时段性和季节性变化,实现了公交客流的高精度和鲁棒性预测,相比传统的公交客流预测方法,本发明方法有更高的预测精度的较强的鲁棒性,且参数依赖性较小,为公交车辆运力配置和运营调度奠定了坚实的数据基础。

    一种公交线路最高断面客流预测方法

    公开(公告)号:CN109344991A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201810875968.7

    申请日:2018-08-03

    Abstract: 本发明公开了一种公交线路最高断面客流预测方法,包括步骤:提取公交线路各时段断面客流的影响因子,建立数据空间;提出基于预测误差成本的评价指标;以误差成本最小化为目标对数据空间进行参数寻优;在参数寻优过程中,对目标时段断面客流利用Shepard插值算法进行插值预测。本发明利用插值算法进行预测,具有较高的预测稳定性,在以预测误差成本为评价指标的预测模型中表现较优,可为公交线路发车频率设置、运力投放、最优满载率提供参考,同时还利用“报童模型”的思想,提出了基于预测误差成本的评价指标,综合反映车次冗余成本和因车次不足而造成的乘客滞留成本,为后续公交发车频率优化提供更为直接的参考。

    一种风电机组故障诊断系统与方法

    公开(公告)号:CN104407291B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201410637980.6

    申请日:2014-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种风电机组故障诊断系统与方法,该系统包括风力发电机组、振动传感器、转速传感器、信号采集卡与计算机信号处理系统,该方法包括步骤:(1)生成风电机组振动仿真信号;(2)设置初始化参数;(3)用转轴基频信号的过零点代表实际风电的键相信号;(4)选择是否对合成振动信号进行变上限的跟踪抗混叠滤波;(5)时间重采样;(6)振动信号幅值重采样;(7)时域同步平均计算;(8)重复步骤(4)到(7);(9)对比上述不同的结果。本发明实现了较好的抗混叠跟踪滤波效果,能为风电机组的故障诊断提供有效的数据处理方法,为风电机组安全接入电网以及含风电机组的智能微电网的安全运行提供保障。

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