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公开(公告)号：CN117272864A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311271979.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种冲蚀静载耦合作用下的冲蚀速率计算方法，包括：建立待预测结构件的三维模型，对三维模型进行CFD仿真模拟，得到待预测结构件模型的各节点在纯冲蚀下的压力和冲蚀率密度；根据待预测结构件模型的各节点的压力得到各节点在冲蚀静载耦合作用下的Mises应力；确定预设的冲蚀静载耦合模型的参数，根据各节点在纯冲蚀下的冲蚀率密度、各节点在冲蚀静载耦合作用下的Mises应力和冲蚀静载耦合模型获得冲蚀静载耦合作用下的平均冲蚀速率。本发明的冲蚀静载耦合作用下的冲蚀速率计算方法，根据待预测结构件模型在纯冲蚀、静载耦合作用下的仿真结果和冲蚀静载耦合模型，可以得到冲蚀静载耦合作用下的平均冲蚀速率，精确度高。
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公开(公告)号：CN115369222B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210823012.9
申请日：2022-07-13
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发湖南动力机械研究所 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种含孔结构挤压装置，涉及孔挤压强化技术领域，包括挤压芯棒，挤压芯棒包括挤压强化段和安装段，安装段能够与驱动装置连接，挤压强化段能够伸入含孔结构的待挤压孔内，以对待挤压孔进行挤压；挤压强化段上沿轴向设置有多个环形凸起，环形凸起包括沿挤压芯棒的轴向设置的导入弧形段和平面段，平面段的直径等于导入弧形段的最大直径。本发明还公开一种包括上述含孔结构挤压装置的含孔结构挤压总成。进一步地，本发明还公开了一种采用上述含孔结构挤压装置的挤压方法。本发明能够有效减少在引入旋转进给时凸起对孔壁的划伤，进而提高孔壁质量，同时在旋转进给的作用下，能够有效减少孔壁材料沿轴向的流动堆积。
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公开(公告)号：CN115056147B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210723130.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种回转工件水射流表面强化抛光装置及其加工方法，包括多自由度关节机器人、旋转体夹具模块和驱动模块、总控制系统模块、增压器、水射流强化与抛光工具、水射流强化与抛光工具移动驱动及夹具模块。多自由度关节机器人夹持水射流强化与抛光工具，回转工件安装于旋转体夹具模块上，多自由度关节机器人、旋转驱动模块、工具移动驱动模块集成在总控制系统模块中，以对三者进行协同控制，保证回转加工过程中工艺参数稳定和加工表面的全覆盖；可通过改变工件的夹持方式，分别对回转工件的内、外壁加工。加工过程中，强化和抛光的射流方向均与待加工工件轴线垂直，并在工件截面径向不同距离处同时进行加工，以实现表面强化与抛光一体化加工。
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公开(公告)号：CN112052542B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011101699.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 华东理工大学 , 中国航空制造技术研究院 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F113/26 , G06F119/20
Abstract: 本发明涉及用于叶片表面强化的超声滚压变幅杆智能设计方法及系统，方法包括以下步骤：S1：确定变幅杆的目标性能参数、材料参数和结构参数，并随机生成初始变幅杆；S2：对所述初始变幅杆建立有限元模型；S3：对所述有限元模型进行模态分析和谐响应分析，并提取模态分析和谐响应分析的结果；S4：根据模态分析和谐响应分析的结果对初始变幅杆进行优化求解。本发明的用于叶片表面强化的超声滚压变幅杆智能设计方法及系统，根据目标性能参数、材料参数、结构参数随机生成一组初始变幅杆，并对其进行有限元建模和分析，采用优化算法对有限元分析的结果进行优化迭代，得出在约束条件下的最优解，计算方便，误差小。
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公开(公告)号：CN112695177B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011460237.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种提高含孔结构疲劳寿命的复合强化工艺，包括以下步骤：S1：采用射流强化工艺对孔进行表面强化；S2：采用挤压工艺对完成步骤S1后的孔进行挤压强化。本发明提供的提高含孔结构疲劳寿命的复合强化工艺，先采用射流强化工艺对孔表面进行强化，在此基础上再采用挤压工艺对孔进行挤压强化，从而有效的提高孔挤压表面质量和孔壁的残余压应力，进而增强其疲劳寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112695177A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011460237.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种提高含孔结构疲劳寿命的复合强化工艺，包括以下步骤：S1：采用射流强化工艺对孔进行表面强化；S2：采用挤压工艺对完成步骤S1后的孔进行挤压强化。本发明提供的提高含孔结构疲劳寿命的复合强化工艺，先采用射流强化工艺对孔表面进行强化，在此基础上再采用挤压工艺对孔进行挤压强化，从而有效的提高孔挤压表面质量和孔壁的残余压应力，进而增强其疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN112589694A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011460234.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种纯水空化射流冲击强化喷嘴，包括：内部中空且沿轴向依次相连通的入射部、谐振部和喉管；所述入射部上设有连通入射部内腔和外界的入射口和至少一个气体射流孔，所述谐振部的内壁设有仿生结构，所述喉管上设有连通喉管内腔和外界的出口。本发明提供的纯水空化射流冲击强化喷嘴，通过在谐振部的内壁设置仿生结构，并将谐振部设置为颈缩型结构，可以大幅提升空化率；通过使喉管包括变直径的扩张腔，可以有效减小空化影响区域，从而使空化效果更好。
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公开(公告)号：CN109304619B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811107058.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种可变径旋转冷挤压强化工艺装置，包括芯棒以及可滑动地套设于芯棒上且彼此固接的衬套和固定筒，衬套由多个周向排列的扇形衬套块组成，固定筒远离衬套的另一端与电机以及管路系统连接，芯棒包括锥形圆柱体和等径圆柱体，衬套的内部形成锥形通孔，每个扇形衬套块均包括本体和凸台，本体的外表面上具有排布紧密且规则的球形凸起。本发明通过衬套的表面的紧密排布的球形凸起，有利于提高所加工的内孔的疲劳寿命；且将芯棒的形状设置为具有锥形圆柱体，避免了采用方锥形芯棒磨损所造成的对挤压精度的影响；此外，将孔挤压与铰孔工艺相结合，提高所加工的内孔表面的光洁度，保证加工的连续性，进而提高了加工的精度与加工的效率。
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公开(公告)号：CN112045677A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010796539.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机涡轮盘螺栓孔智能强化系统及其控制方法，航空发动机涡轮盘螺栓孔智能强化系统包括：机器人，其上固定有孔强化装置并带动该孔强化装置移动，孔强化装置连接有力传感器，孔强化装置上设有工业相机；数控转台，用于固定待加工的涡轮盘，其上设置有固定机构；控制系统，分别与机器人、力传感器、孔强化装置和数控转台通信连接；上位机，分别与控制系统及工业相机通信连接。本发明实施例提供的航空发动机涡轮盘螺栓孔智能强化系统及其控制方法，采用机器人夹持孔强化装置，配合数控转台、力传感器和工业相机，通过工业相机引导机器人运动，根据力传感器监测的受力进行柔性加工控制，实现航空发动机涡轮盘螺栓孔智能化加工。
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公开(公告)号：CN109280751A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811031691.6
申请日：2018-09-05
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: C21D7/04
Abstract: 本发明提供一种赫兹接触旋转挤压强化装置，其包括芯棒以及可滑动地套设于芯棒上的套筒，所述芯棒包括一锥形圆柱体，套筒具有外壁，该外壁上开设有一条螺旋通槽。本发明还提供了一种赫兹接触旋转挤压强化工艺。本发明的赫兹接触旋转挤压强化装置采用包括一锥形圆柱体的芯棒和与其匹配的锥形通孔，有利于套筒与芯棒的对中，同时使得芯棒沿着孔的径向挤压时，应力分布更均匀；装置的套筒表面开有螺旋通槽，一方面挤压时，使应力分布更加均匀，另一方面有利于旋转工艺的进行。
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