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公开(公告)号：CN112622308B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011384525.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节及其制备方法，碳纤维复合材料臂节包括：碳纤维复合材料壳体；内芯填充于碳纤维复合材料壳体内部；大端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部大端端部，嵌设于内芯中；小端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部的小端端部，嵌设于内芯中；输送管支撑预埋件，预埋于碳纤维复合材料壳体内部的中部，嵌设于内芯中。该碳纤维复合材料臂节，端部连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架壳体的内部牵拉；壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN113292819A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110234566.0
申请日：2021-03-03
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08L63/00
Abstract: 本发明提供一种中低温快速固化的环氧树脂组合物、环氧树脂基复合材料及其制备方法，按照质量份数计算，中低温快速固化的环氧树脂组合物包括以下组分：100份环氧树脂、0.1‑5份咪唑类促进剂、2‑40份填料、30‑200份酸酐类固化剂、1‑40份增韧剂、0.5‑10份脱模剂。本发明的中低温快速固化的环氧树脂组合物、环氧树脂基复合材料及其制备方法，通过环氧树脂组合物中酸酐类固化剂、咪唑类促进剂等原料的配合，可明显缩短环氧树脂基复合材料的中低温固化时间，显著提高复合材料在拉挤成型工艺中的拉挤速度，并且复合材料的力学性能优异，玻璃化转变温度高。
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公开(公告)号：CN110628194A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910875831.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于冷却塔的玻璃钢拉挤型材及其制备方法，玻璃钢拉挤型材包括增强材料和树脂基体材料，树脂基体材料的原料包括以下重量份数的组分：不饱和聚酯树脂100份、不饱和聚酯固化剂1-5份、不饱和聚酯脱模剂1-5份、低收缩剂5-10份、填料5-25份和色浆1-5份。制备方法包括将树脂基体材料的原料按照设定的重量份数混合，配制成胶料；对增强材料进行引纱并排布；利用外力牵引增强材料，使增强材料浸渍胶料，然后经预成型、拉挤模塑、加热固化成型，得到用于冷却塔的玻璃钢拉挤型材。该玻璃钢拉挤型材具有优异的机械性能，且不存在裂纹，吸水率低；该制备方法连续性强，生产效率高。
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公开(公告)号：CN110303624A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910586751.9
申请日：2019-07-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明属于风力发电设备制造技术领域，具体涉及一种叶片模具的半脱离液压翻转装置及机构，包括：翻转组件，包括转动式连接的基座和翻转架，且所述翻转架上具有均为长孔的一对第一安装孔和一对第二安装孔；动力组件，适于带动所述翻转架翻转；连接组件，包括下模连接件、上模连接件和插销油缸，下模连接件安装在基座上；上模连接件与所述翻转架活动连接并通过所述插销油缸控制。本发明中通过设置与翻转架活动连接的上模连接件以及可向上提起所述上模连接件的插销油缸，使得叶片模具的上模与翻转架呈半脱离状态，进而为调整上模型面姿态留出一定的调节量，解决了上模被翻转架限制完全无法调平的问题，提高上模型面随形度。
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公开(公告)号：CN113402853B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110759912.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08L63/04 , C08L15/00 , C08K5/1515 , C08L63/00 , C08L81/04 , C08L63/02 , C08L71/02 , C08G59/42 , C08G59/70
Abstract: 本发明提供了一种双组份环氧树脂组合物，其包括树脂组分与固化组分；所述树脂组分包括：环氧树脂、增韧剂、脱模剂；所述固化组分包括：酸酐固化剂、固化促进剂。本发明还提供了所述双组份环氧树脂组合物的制备方法。本发明所述的双组份环氧树脂组合物，适用于拉挤工艺，且存储使用期长、配制简便易行、能够满足大型企业连续化生产实际需要，由此得到的纤维复合材料制品具有良好的机械性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360160B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011390048.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节用接头及其制备方法，包括：碳纤维复合材料接头壳体；接头内芯，填充于所述碳纤维复合材料接头壳体的内部；端部连接预埋件，预埋于所述碳纤维复合材料接头壳体内部的端部，并嵌设于所述接头内芯中，用于所述碳纤维复合材料臂节的端部的连接。该碳纤维复合材料臂节用接头，连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；接头内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架接头壳体的内部牵拉；接头壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN113292866A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110595232.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08L101/00 , C08L31/04 , C08L67/00 , C08K7/14 , C08K5/5333 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08J5/18
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道交通的SMC片材、模压制品及其制备方法；包括SMC片材树脂糊和玻璃纤维，其中，按照重量份数计，SMC片材树脂糊包括乙烯基树脂70‑80份、低收缩剂20‑30份、溶剂4‑6份、固化剂1.2‑2份、助剂3‑4份、阻聚剂0.04‑0.1份、有机阻燃剂5‑10份和无机阻燃剂60‑80份、脱模剂5‑8份、增稠剂7‑10份；玻璃纤维重量占SMC片材树脂糊和玻璃纤维总重40‑45％；通过应用于轨道交通的SMC片材的设计以解决现有技术中存在的应用于轨道交通领域的复合材料，在保证高的阻燃性、电性能和耐高温性时，往往机械性能达不到要求，限制工程应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN112622308A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011384525.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节及其制备方法，碳纤维复合材料臂节包括：碳纤维复合材料壳体；内芯填充于碳纤维复合材料壳体内部；大端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部大端端部，嵌设于内芯中；小端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部的小端端部，嵌设于内芯中；输送管支撑预埋件，预埋于碳纤维复合材料壳体内部的中部，嵌设于内芯中。该碳纤维复合材料臂节，端部连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架壳体的内部牵拉；壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN112360160A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011390048.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节用接头及其制备方法，包括：碳纤维复合材料接头壳体；接头内芯，填充于所述碳纤维复合材料接头壳体的内部；端部连接预埋件，预埋于所述碳纤维复合材料接头壳体内部的端部，并嵌设于所述接头内芯中，用于所述碳纤维复合材料臂节的端部的连接。该碳纤维复合材料臂节用接头，连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；接头内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架接头壳体的内部牵拉；接头壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN111169045A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010015405.8
申请日：2020-01-07
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供风电叶片主梁片材拉挤成型浸胶装置、模具、设备及方法，拉挤成型浸胶装置包括：浸胶模具，浸胶模具包括封闭的第一模腔和设于第一模腔外的第一加热装置；第一模腔设有进料口和出料口，第一模腔上还设有贯穿入第一模腔内部的注胶孔；多个注胶装置，多个注胶装置的出胶口与注胶孔连接，适于向第一模腔中注射胶液。该风电叶片主梁片材拉挤成型浸胶装置、模具、设备及方法，可避免环境因素对胶液性能的影响，胶液现混现用，浓度均一性高，纤维定位走向精准可控，并通过进一步控制模具中各段长度和温度、控制纤维材料含量，保证浸胶效果和固化效果，制得的产品性能更好。
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