一种用于自由活塞斯特林发动机的动力活塞

    公开(公告)号:CN106640408A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201510728722.3

    申请日:2015-10-30

    CPC classification number: F02G1/053 F02G2270/005 F02G2270/40 F02G2270/90

    Abstract: 本发明属于一种发动机活塞,具体公开一种用于自由活塞斯特林发动机的动力活塞,该活塞包括耐磨壳体、嵌套在耐磨壳体内的骨架、以及嵌套在骨架内的止回阀组件;所述的由外壳体和内壳组成,外壳体与内壳体之间形成骨架安装环形空腔,骨架嵌套在骨架安装环形空腔内;所述的骨架的整体呈圆柱筒状,骨架中部开有用于贮存气体的贮气腔,骨架中心开有骨架圆柱通孔,磨壳体的内壳体嵌在骨架中心的骨架圆柱通孔内;所述的止回阀组件由阀座、簧片、过滤塞和固定螺钉组成,簧片通过固定螺钉固定在阀座上部,过滤塞的一端嵌在阀座侧壁内,过滤塞的另一端悬置在阀座外,阀座内开有气道。该动力活塞能够减小硬摩擦,有效提升耐久性。

    一种集成驱动、电源、控制三层串联叠加的控制驱动器

    公开(公告)号:CN211267324U

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201921670325.5

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种集成驱动、电源、控制三层串联叠加的控制驱动器,包括底层壳体、中层壳体、上层壳体、盖板、驱动电路板、电源板、接地桩和控制电路板;底层壳体为底板加三条加强筋的框架结构,中层壳体和上层壳体均为“目”字中间加加强筋的框架结构,驱动电路板固定在底层壳体上,电源板固定在中层壳体上,控制电路板固定在上层壳体上,接地桩固定在中层壳体上,底层壳体、中层壳体、上层壳体和盖板按照从下往上地顺序组装在一起,形成三层串联叠加的控制驱动器。本实用新型解决了如下问题:控制驱动器壳体加工难,装配效率低;控制驱动器驱动、电源、控制分层不明确,故障定位速度慢;控制驱动器PCB导热面积接触小导热速度慢,升温快。

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