隧道照明智能调光方法

    公开(公告)号:CN107864541A

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201711223589.1

    申请日:2017-11-29

    Abstract: 本发明提出了一种隧道照明智能调光方法,包括获取隧道外的亮度信息、色温信息、气象信息,以及隧道内交通量参数;根据进入隧道的交通量参数、气象信息及色温信息确定隧道入口段的亮度折减系数;根据隧道外获取的亮度信息及入口段亮度折减系数计算隧道入口段目标亮度;根据气象信息和色温信息确定隧道入口段目标色温;根据隧道入口段目标亮度和目标色温调节隧道入口段的亮度和色温。本发明提供的隧道照明智能调光方法改变了现有技术简单采用分时段、分季节的恒定亮度并未考虑色温和天气影响的缺陷,综合考虑隧道外的亮度信息、气象信息和色温信息,成功地在隧道调光策略中引入色温和驾驶员的驾驶视觉需求,有效提高了隧道调光对人眼视觉的适应性和需求,有利于提高隧道行车安全。

    一种路灯
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106871009A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710046516.3

    申请日:2017-01-18

    CPC classification number: F21S8/00 F21V15/01 F21W2131/103

    Abstract: 本发明公开一种路灯,均匀地排列设置在道路两侧的护栏上,路灯用于雾区路段照明,包括:灯箱,固定设置在护栏上;高色温LED灯珠,设置在灯箱的内部;透明窗,设置在灯箱的外部,且四周与灯箱拆卸连接;灯罩,设置在灯箱的顶部。本发明提供的路灯采用高色温LED灯珠,能够提高驾驶人员或行人的视认能力,使驾驶员能够在雾天安全行驶,能很清晰地看清远处的障碍物,并且能够及时避开障碍物,避免交通事故的发生,故有效地确保驾驶人员的生命健康。

    基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法及其系统

    公开(公告)号:CN104266823A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410580369.4

    申请日:2014-10-26

    CPC classification number: H05B37/0218 Y02B20/46

    Abstract: 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法,包括:(a)设定隧道入口段内光环境参数;(b)确定隧道内特征位置,测量隧道内特征位置的平均路面亮度L;(c)在隧道内特征位置放置目标物,令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物,获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D,测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20,求取亮度折减系数K为L与L20的值;(d)重新设定隧道入口段平均路面亮度L,重复(b)和(c),获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K;(e)利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合,求得D与K的关系模型公式为;(a)将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中,得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。

    汽车驾驶员驾驶工作负荷测量方法

    公开(公告)号:CN101690666B

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN200910093545.0

    申请日:2009-10-13

    Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶员驾驶工作负荷测量方法,利用驾驶员的生理、心理和驾驶行为来表征和获取驾驶员驾驶工作负荷,采用主任务测量、生、心理测量和驾驶员驾驶工作负荷自评估系统的同步的测量,筛选指标建立驾驶工作负荷计算模型;包括:构建汽车驾驶员驾驶工作负荷特征信息检测系统;汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型建立方法;通过得到的驾驶工作负荷信息,通过数据筛选和分析得到汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型;采用心电指标作为驾驶员心生理驾驶工作负荷测量的表征指标;本发明考虑了驾驶员驾驶行为的特点,提高了汽车驾驶员驾驶工作负荷计算的准确性和及时性,同时操作方法简便,为道路交通安全研究提供了参考依据。

    逆反射亮度系数动态检评系统
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119534313A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411375645.3

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本申请公开了一种标线检测装置,包括:相机,配置成以向下倾斜的观测角采集被检测位置的图像;和激光源,配置成以向下倾斜的投射角向所述被检测位置投射单波长激光;其中,所述标线检测装置包括第一模式和第二模式,在所述第一模式中,所述相机在所述激光源投射激光的情况下采集图像,在所述第二模式中,所述相机在所述激光源不投射激光的情况下采集图像;其中,所述标线检测装置配置成检测得到对应所述被检测位置的标线检测数据,对应所述被检测位置的标线检测数据包括在所述第一模式下采集的第一图像和在所述第二模式下采集的第二图像。本申请还公开具有该标线检测装置的标线逆反射亮度系数检评系统和车辆。

    标线日间可视性评价方法
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115239125A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202210855863.1

    申请日:2022-07-19

    Abstract: 本申请公开标线日间可视性评价方法、标线设置方法以及道路。该标线日间可视性评价方法包括:基于具有标线的道路的规定车速,确定在所述规定车速下的安全视距;根据视距随亮度对比度变化而变化的亮度对比度模型,基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的亮度对比度阈值;获取标线相对于周围路面的亮度对比度;基于所获取的亮度对比度和所确定的亮度对比度阈值,确定所述标线的第一日间可视性。本申请实施例提供的标线日间可视性技术,能够充分满足驾驶员在日间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。

    标线夜间可视性评价方法

    公开(公告)号:CN115080912A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210850614.3

    申请日:2022-07-19

    Abstract: 本申请公开标线夜间可视性评价方法以及标线设置方法以及适用道路。该标线夜间可视性评价方法包括:基于具有标线的道路的规定车速,确定在所述规定车速下的安全视距;根据视距随逆反射系数变化而变化的逆反射系数模型,基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的逆反射系数阈值;获取标线的逆反射系数;基于所获取的逆反射系数和所确定的逆反射系数阈值,评价所述标线的夜间可视性。本申请实施例提供的标线夜间可视性评价技术,能够充分满足驾驶员在夜间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。

    隧道疲劳唤醒段设置方法、装置和道路隧道

    公开(公告)号:CN114732410A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210430058.4

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种隧道疲劳唤醒段设置方法和装置以及道路隧道。该隧道疲劳唤醒段设置方法包括确定疲劳唤醒段的多个颜色和亮度;基于多个样本,生成在多个不同车速下驾驶员的唤醒维持时间随刺激量变化的多个唤醒维持时间模型,样本包括在所述多个颜色和亮度下不同驾驶员在不同刺激量下的唤醒维持时间;根据所述隧道的规定车速,通过所述唤醒维持时间模型确定待设置疲劳唤醒段的长度和间距;基于所确定的疲劳唤醒段的长度和间距,在所述隧道中设置一个或多个疲劳唤醒段。本发明能为在各高速公路特长隧道中设置有效的疲劳唤醒段提供支持,从而能满足驾驶员在各特长隧道中安全舒适行车的生理心理需求。

    一种基于数码成像的隧道照明LED缺失自动检测方法

    公开(公告)号:CN110636665B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN201910728483.X

    申请日:2019-08-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于数码成像智能处理的隧道LED照明灯具缺失自动检测方法。本发明利用数码相机或智能手机等光学传感与成像系统,采集隧道洞内前方道路、周围环境以及隧道顶部LED照明灯具的真实影像,记录LED灯具实际工作发光情况。本发明从隧道LED照明灯具检测结果出发,使用摄像机成像模型所具有的直线交比不变性约束条件,针对LED照明灯具图像区域之间数量关系推导所符合的规律,实现LED灯具缺失情况的深入分析和自动检测。采用本发明的技术方案,可以对公路隧道洞内复杂条件下多种情况的缺失LED照明灯具进行鲁棒检测,对隧道照明高效交工验收以及日常养护具有重要意义。

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