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公开(公告)号：CN109135672A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710502728.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C09K3/14
CPC classification number: C09K3/149
Abstract: 本发明公开了一种高温型水泥混凝土路面抗滑处理剂及制备方法，适用温度范围为‑15℃～70℃，其中高温型水泥混凝土路面抗滑处理剂包括水、低温型缓凝剂、高温型缓凝剂、渗透剂、粘度调节剂、表面活性剂和着色剂，按质量百分比计为水30%～70%，低温型缓凝剂5%～20%，高温型缓凝剂5%～20%，渗透剂0.1%～5%，表面活性剂0.1%～0.5%，粘度调节剂1%～8%，着色剂1%～5%。本发明无论高温还是低温环境，其渗透性能和缓凝效果优良，保证季节性施工水泥混凝土路面抗滑处理施工工艺的可行性，抗滑效果稳定，不同温度环境冲洗（清扫）时间可调整，具有用量少，平整度可控，抗滑效果良好，表面构造深度均匀、平整和可控特点。
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公开(公告)号：CN109030795A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810986404.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N33/38
CPC classification number: G01N33/383
Abstract: 本发明公开一种室内测试混凝土拌合物侧向变形量的试验设备及测试方法，该试验设备包括箱体、定位板、横向标尺和竖向标尺；箱体主要由底板、左侧壁、右侧壁、前旋转板、后旋转板组成；底板底部设有调平塑胶钢垫块，调平塑胶钢垫块设有水平泡；定位板一端设有圆孔，另一端边缘半圆开孔，中间设有空心槽；横向标尺通过圆柱栓限定在定位板的空心槽内往复滑动；竖向标尺设有4根，分别安装在箱体的四个棱角处。本发明用以室内模拟路面用滑模施工工艺混凝土经高频振捣后的液化特性和振捣密实后失去侧壁模板支撑时侧向形变量的大小，弥补了业内仅通过混凝土坍落度稠度指标评价路用滑模混凝土立模特性的空白，极大的方便了施工、科研及检测的进行。
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公开(公告)号：CN103030321B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210575139.X
申请日：2012-12-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种膨胀剂、后张法预应力混凝土孔道压浆剂及压浆料。所述膨胀剂包括：氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁，且所述氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁的质量比为0.3-0.6：30：3-15。后张法预应力混凝土孔道压浆剂包括：减水剂5-12质量份、稳定剂0.3-0.7质量份、矿物掺合料18-60质量份、早强剂0-15质量份和本发明提供的膨胀剂35-50质量份。本发明还提供一种后张法预应力混凝土压浆料，包括硅酸盐水泥、水和本发明提供的压浆剂，其中所述压浆剂和硅酸盐水泥的质量比为10-20：80-90，水胶比的范围为0.26-0.28。在压浆料浆体硬化的过程中产生持续且稳定的膨胀效果，使其能与预应力钢筋和结构混凝土紧密贴合，保证应力的有效传递。
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公开(公告)号：CN103452247A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310425163.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西信达高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明提供一种连接构件，所述连接构件是两端开口的筒体，所述筒体设置有内螺纹；所述内螺纹包括：用于连接具有外螺纹的第一工件的第一螺纹段、以及用于连接具有外螺纹的第二工件的第二螺纹段。本发明操作简单快速，连接构件的制造成本也较低，并且该方式不会对工件造成额外的外力施压，不易造成工件损坏，连接质量和效果较高。
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公开(公告)号：CN102587265A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208752074U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821391114.3
申请日：2018-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型公开一种室内测试混凝土拌合物侧向变形量的试验设备，包括箱体、定位板、横向标尺和竖向标尺；箱体主要由底板、左侧壁、右侧壁、前旋转板、后旋转板组成；底板底部设有调平塑胶钢垫块，调平塑胶钢垫块设有水平泡；定位板一端设有圆孔，另一端边缘半圆开孔，中间设有空心槽；横向标尺通过圆柱栓限定在定位板的空心槽内往复滑动；竖向标尺设有4根，分别固定安装在箱体内的四个棱角处。因可在室内或在施工摊铺现场直接取料，进行混凝土侧向形变量等技术指标测试，具有模拟效果好、携带方便等特点，该测试设备的发明，弥补了业内仅通过混凝土坍落度稠度指标评价路用滑模混凝土立模特性的空白，极大的方便了施工、科研及检测的进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203583785U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320577028.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西信达高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型提供一种连接构件，所述连接构件是两端开口的筒体，所述筒体设置有内螺纹；所述内螺纹包括：用于连接具有外螺纹的第一工件的第一螺纹段、以及用于连接具有外螺纹的第二工件的第二螺纹段。本实用新型操作简单快速，连接构件的制造成本也较低，并且该方式不会对工件造成额外的外力施压，不易造成工件损坏，连接质量和效果较高。
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公开(公告)号：CN202577123U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220059297.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种路面施工辅助构件和混凝土板，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本实用新型显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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公开(公告)号：CN211848680U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922127604.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板结构和钢板路面结构，所述钢板结构包括底板、顶板、搭接板、肋板；所述底板与顶板的规格一致且相互平行，所述肋板位于底板和顶板之间且分别与底板和顶板固定连接；所述搭接板的一端位于顶板的第一宽边端的下方并且与顶板固定连接，所述搭接板的另一端伸出顶板的第一宽边端外且开有螺纹孔Ⅰ；在沿顶板的宽边方向等间距平行布设有若干块搭接板。所述钢板路面结构包括自上而下布设的钢板面层、换填土层、土基；所述钢板面层是由若干个钢板结构拼接而成的。本实用新型在低路堤或无路堤的路面结构中使用能够最大程度缓解下卧层模量不均匀对上部路面结构服役性能的不利影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203232029U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320214082.0
申请日：2013-04-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型提供一种散体材料试验筒，包括：支架，所述支架上固定有无底筒、可调螺杆；所述试验筒还包括托盘，所述托盘固定在连接装置的一端，所述连接装置的另一端设置在所述可调螺杆上，所述可调螺杆还连接用于调节所述可调螺杆使得所述连接装置在所述可调螺杆上下移动的控制把手；所述托盘上放置可动筒，所述可动筒位于所述无底筒的下方，并且，所述可动筒与所述无底筒的中心线重合，所述可动筒与所述无底筒能够组成以所述无底筒的顶部为开口和以所述可动筒的底部为底的容纳筒。本实用新型降低了试验成本，缩短了试验周期，并且为防治融沉、冻胀、脱空、不均匀沉降变形等路基病害提供了试验依据。
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