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公开(公告)号：CN109978219B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811588785.3
申请日：2018-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及车辆运行管理装置。在调配可在车内住宿的住宿型车辆的情况下，抑制在住宿型车辆的利用中发生电力不足。一种车辆运行管理装置，根据从利用者操作的利用终端发送的信息制作运行规划，管理可在车内住宿的住宿型车辆的运行，该车辆运行管理装置具备运行管理单元，该运行管理单元从乘坐住宿型车辆的利用者操作的利用终端接收包括乘车下车位置信息的信息，从接收到的信息选定住宿停车场，制作包括与住宿停车场的设备对应的电力和/或燃料的使用计划的运行规划，按照运行规划选择可使用的住宿型车辆，计算与运行规划对应的费用，将选择出的住宿型车辆的车辆信息以及决定的费用的费用信息发送到利用终端。
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公开(公告)号：CN108104914B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711186204.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制伴随着执行除去堆积于净化装置的物质的控制而让驾驶员产生不适感这种情形的控制装置。车辆具备发动机和对发动机的排气进行净化的净化装置，能够在人不进行驾驶操作的情况下以自动控制驾驶操作的自动驾驶进行行驶，并且能够执行从净化装置除去使净化装置的净化能力降低的堆积物的除去控制，所述车辆的控制装置具备控制车辆的控制器，控制器求出堆积物的量(步骤S1)，判断车内有无搭乘者(步骤S2)，当堆积物的量超过预先设定的阈值时，执行除去控制(步骤S4、S6)，将不存在搭乘者的无人自动驾驶行驶时的阈值的值设定为比存在搭乘者的有人自动驾驶行驶时的阈值的值小(步骤S5)。
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公开(公告)号：CN110517524A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910384384.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供合乘辅助系统、合乘辅助装置及合乘辅助方法。合乘辅助系统具有多个终端和能够与多个终端的各个终端通信的合乘辅助装置。合乘辅助装置在从多个终端中的两个以上的终端接收到的要求关于同一目的地查询空闲的停车空间的查询信号的数量比与在该目的地的规定范围内空闲的停车空间的数量对应的空闲基准值大的情况下，将提议合乘发送了查询信号的两个以上的终端各自的用户中的某一者所拥有的车辆的提议信号向发送了查询信号的两个以上的终端的各个终端发送。
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公开(公告)号：CN110503590A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910393795.X
申请日：2019-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供同乘支援装置、同乘支援系统及同乘支援方法，同乘支援装置具有：通信部，能够与多个终端通信；及控制部，当经由通信部从多个终端中的两个以上的终端接收到表示希望同乘车辆的同乘希望信号时，基于与该两个以上的终端各自的用户所拥有的车辆相关的信息，针对该两个以上的终端各自的用户的每个组合，算出表示该组合所包含的用户间的相性的评价分，将评价分最高的用户的组合决定为同乘车辆的用户的组合，经由通信部将提议同乘车辆的提议信号向该两个以上的终端中的决定的组合所包含的用户的终端发送。
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公开(公告)号：CN110329183A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910228937.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/037 , B60W30/18
Abstract: 本发明提供一种在能够减轻具有车辆的换乘的情况下的操作感受上的不协调感的同时，能够更进一步发挥车辆原本的性能的车辆控制装置。车辆控制装置具备：信息取得单元，其取得表示与车辆的乘坐者的车辆驾驶有关的特征的特征信息；控制单元，其能够对所述车辆的驱动特性或者操作特性中所包含的至少一个特性进行变更，所述控制单元基于所述特征信息，而将所述车辆的驱动特性或者操作特性中所包含的至少一个特性从所述车辆的基本特性变更为反映出所述特征信息的特性，并且，依据所述乘坐者针对所述车辆的乘坐时间的累计值、行驶距离的累计值以及乘坐次数中的至少一项，而使进行了所述变更的特性接近于所述车辆的基本特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108058708B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711097078.X
申请日：2017-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明提供一种能够适当控制可自动行驶而无需人进行驾驶操作的本车辆与先行车辆的车间距离的车辆的控制装置。进行将本车辆与在所述本车辆前方行驶的先行车辆的车间距离维持在规定距离而进行追随行驶的追随行驶控制(步骤S2)，进行在所述本车辆中是否存在搭乘者的判断(步骤S3)，使正在进行所述追随行驶、且判断为在所述本车辆中存在搭乘者的情况下所述追随行驶中的所述规定距离，比判断为在所述本车辆中不存在搭乘者的情况下的所述追随行驶中的所述规定距离长(步骤S4、步骤S5)。
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公开(公告)号：CN109555853A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811107071.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H63/30
Abstract: 一种电动车，该电动车以电动机为驱动源，不具备对利用来自所述电动机的动力驱动的驱动轮传递动力的内燃机，该电动车具备：变矩器，其与所述电动机的输出轴配置在同一轴线上，被从所述电动机传递动力；自动变速器，其设置于所述电动机与所述驱动轮之间的动力传递路径上，能够形成切断动力的变速档；以及机械式油泵，其设置于所述动力传递路径上的比所述自动变速器靠从所述电动机向所述驱动轮的动力传递方向上游侧，利用来自所述电动机的动力来驱动。所述机械式油泵配置在所述电动机内。
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公开(公告)号：CN109309268A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810770392.8
申请日：2018-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/655
Abstract: 一种电池冷却系统，包括：冷却回路；动力传递装置，其设置在所述冷却回路中，所述动力传递装置包括齿轮；传动系统油，其具有电绝缘性，并且用于润滑所述齿轮，所述传动系统油在所述冷却回路中循环；电池单元，其设置在所述冷却回路中，所述电池单元包括容纳多个电池单体的模块外壳；泵，其设置在所述冷却回路中；以及散热器，其设置在所述冷却回路中，所述散热器释放来自所述冷却回路中流动的所述传动系统油的热量。所述传动系统油在所述动力传递装置内进行直接热交换，并且流过所述模块外壳的内部并与所述电池单体进行直接热交换。
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公开(公告)号：CN118336823A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311706677.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力网的管理系统和计算装置，该电力网连接有多个发电设备、能对由多个发电设备发电产生的电力进行蓄电的蓄电池(BT)以及能使用来自多个发电设备和蓄电池的电力的负载，计算蓄电池的CO2排放系数的蓄电池CO2排放系数单元被配置为：基于多个发电设备中发电产生了向蓄电池进行充电的电力的发电设备的CO2排放系数和向该蓄电池进行充电的电能来计算蓄电池的CO2排放系数。
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公开(公告)号：CN117302205A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310320621.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60W30/08 , B60W50/14
Abstract: 本申请涉及车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质。该车辆控制系统是具有识别传感器、信息处理装置以及通知装置的车辆的控制系统，具有如下特征。信息处理装置构成为执行如下处理：基于识别传感器的识别结果的信息、表示地域固有的野生动物栖息的区域的固有动物分布区域的地图信息、以及车辆的自身位置的信息来判定是否满足通知条件的处理；在判定为满足通知条件的情况下，将与地域固有的野生动物的种类相关的警告或者警报经由通知装置至少通知给乘员的处理；以及在识别结果的信息中包括地域固有的野生动物的检出信息的情况下，基于规定的条件来执行规避因地域固有的野生动物引起的危机的危机规避驾驶的处理。
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